【主要看气质】车型盘点之野性气质车

何为[野性气质车型]?他们有着棱角分明外表,巨大的轮毂,低转高扭的大排量发动机,它们很多时候并不在意舒适性。你坐车内,硬邦邦的座椅会告诉你:我不是带你去逛夜店的,咱们去沙漠走一遭?

野性气质车型:路虎卫士

所属品牌:路虎

推出时间:1990年

当越来越多的路虎车型被挂上“RANGE ROVER”标识的时候,唯一能保持路虎原汁原味英式越野风格的车型便只有路虎卫士了。非承载式车体结构、前后整体桥式悬挂、坚持简单的机械结构……这一切都在告诉驾驶者:我是一台越野车。路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎,这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”,设计之初,路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户,由于它的坚固可靠和优秀的越野性能,逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。

所以说路虎卫士是一款为野外而生的、有着纯正越野风格的车,目前在欧洲的山区,非洲的草原,还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士,它们依然奔波于各种艰险路况,忠实地服务于它们的主人。在今天SUV充斥的时代里,路虎卫士依然毫不妥协。它没有什么舒适性可言,因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的,卫士的血液里流淌的是野性的欲望。

野性气质车型:奔驰G500

所属品牌:奔驰

推出时间:2010年

奔驰G500
奔驰G级 169.8万元询价

奔驰在2010年推出了G级车的旗舰车型——奔驰G500。奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务,希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为坐驾,在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗,靠的就是它极致的越野性能和可靠性。而G500作为G级的旗舰车型,更是将越野性能推到一个新的高峰,最大功率285kW,最大扭矩530N.m的V8发动机,配合全时四驱系统和独有的前中后三把差速锁,能对G500造成困扰的路况并不多。

奔驰G500
奔驰G级 169.8万元询价

经典的方盒造型,平直的线条,近乎原始的设计,复古的车门拉手,外露的铰链,裸露在外的备胎……都已经成为G级的经典。这种平直的“硬汉”风格,如今恐怕只能在路虎卫士和奔驰G级车上看得到了。

野性气质车型:兰德酷路泽

所属品牌:丰田

推出时间:1954年

兰德酷路泽
兰德酷路泽(进口) 61.50-101.90万元询价

兰德酷路泽,很多人更喜欢叫它“陆地巡洋舰”。丰田的广告语:“车到山前必有路,有路必有丰田车”很好的诠释了它的越野性能。早在1954年,受当时日本军队的委托, 以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车,兰德酷路泽由此诞生,开始了这个名字长达半个多世纪的辉煌。

兰德酷路泽
兰德酷路泽(进口) 61.50-101.90万元询价

作为一款典型的日系越野车,兰德酷路泽吃粗粮、干脏活、空间大、机械性能非常可靠。虽然这些年不断地向大型、豪华的方向发展,但是兰德酷路泽并没有软化LAND CRUISER的硬派风格,也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性赢得了“驼鹿”的绰号。

野性气质车型:三菱帕杰罗

所属品牌:三菱

推出时间:1982年

帕杰罗
帕杰罗(进口) 36.98万-42.98万元询价

三菱帕杰罗是由三菱于1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。从诞生之日起,三菱帕杰罗就是硬派越野车的代表,与丰田陆地巡洋舰和日产途乐一起,并称日系硬派越野车的三大代表作。

帕杰罗
帕杰罗(进口) 36.98万-42.98万元询价

帕杰罗的实力是任何人都无法轻视的,三菱的“超选四驱”是全车精髓所在。第四代帕杰罗使用SS4-II超选四驱系统,既可实现全时四轮驱动,也可以实现后轮驱动,超强的野外脱困能力更是被誉为“山猫”,不折不扣的一台越野神器。

野性气质车型:途乐

所属品牌:日产

推出时间:1951年

第二次世界大战结束后,美军进驻日本,战后小型4×4越野车的市场很大,但除了 Jeep以外,找不到其它生产厂。而日本在战后由于资金及技术的不足,1948年才得以在Jeep的基础上仿造出自己的小型4×4越野车,这就是第一代途乐,日本战后最早制造的越野车。1950年,日产对此车进行了实地测试,1951年,第一批70台途乐交由日本警察使用。

途乐可谓是“根正苗红”的越野车,为越野而生的非承载式车身设计,带来高通过性和高可靠性,采用世界首创的HBMC车身动态液压控制系统,全地形全模式驾驶辅助系统和全方位越野监控系统,都使得途乐具有极高的通过性。值得一提的是,途乐凭借其强大的越野性能和可靠性,被联合国选为官方指定用车,常年奋战的中东等地形复杂的区域。(来源:排气管)

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