新能源汽车市场发展空间越来越大，各个豪车品牌汽车企业在特斯拉抢先占据豪车市场之后，先后提出了自己的发展规划，以及产品推出时间表。由于特斯拉的电动车众所周知，这里就没有特斯拉电动车的介绍。
保时捷
12月7日，保时捷发布声明表示保时捷股份公司监事会近日批准通过了MissionE（保时捷首款电动车）项目，宣布投资10亿欧元，预计到2020年该车型将实现量产，并投放市场。
保时捷MissionE概念车已于9月在法兰克福国际车展上首次公开亮相，这也是保时捷首款纯电动车。为投产该车，保时捷将向斯图加特祖文豪森主厂投资约7亿欧元，在未来几年内建立一个新的烤漆车间和一座新的装配厂。该工厂预计新招聘1千多名员工。现有发动机工厂也将为生产电动机而进行扩建。此外，原有的车身车间也正在扩建中。此外，该公司表示还将在其他领域进行投资，例如魏斯阿赫研发中心。
据悉，这款电动车续航里程超过500公里。集成在车内的锂离子蓄电池可通过专为该车开发的800V充电装置实现快速充电，只需15分钟即可为蓄电池充入总电量的80%，其功率是目前充电系统的两倍。还可选择通过安装在车库地板中的线圈给车辆进行无线感应充电。
阿斯顿-马丁
阿斯顿马丁RapidE将在两年内上市，预计销售价格为15万至20万英镑，主打豪华车市场，年产量为400辆。阿斯顿马丁公司CEO Andy Palmer称：“豪华电动车是我们未来产品线必不可少的一个组成部分，同时非常欢迎信中利公司加入我们的下一个开发阶段。从特斯拉公司的销售情况来看，我们把销量计划定位400台十分现实，我们同时计划在中国的年销量能达到100台。”
配置方面，新车的电池组将采用来自LG和三星提供的同款配置，最大续航里程达200英里（322公里）。动力系统方面，据悉，新车将采用全轮驱动装置，搭载的是插件式的混合动力系统，最大输出功率为800马力（597千瓦）。另外，价格方面，最新阿斯顿•马丁造价将在200000美元至250000美元范围内浮动。此外，据消息称，该公司已计划引进DBX，将在2020或2021推出跨界车EV，新车也将采用混合动力驱动系统。
捷豹路虎
日前，据海外媒体报道，捷豹路虎计划于2016年正式投产其首款纯电动车型，这款车将会在奥地利工厂实现投产，产能为年产1万辆左右。
捷豹路虎表示，由于新的欧盟排放法规要求更加严格，未达标准的车企将会遭受罚款，因此该公司计划生产更环保的电动汽车。
在2015年9月份，公司曾经推出三款电动概念车，取名为Concept_e概念倡议。然而，据公司总裁Ralf Speth说，混合和纯电动轿车或SUV 还需一段时间后推出。他着重强调，公司最终需要加入这一行列来达到世界排放目标，这是“毋庸置疑的”，虽然很艰难。
Ralf Speth还说，捷豹路虎会等待开发出更好的电池和需要的基础设施。
但是，最新的消息说，捷豹计划推出一款纯电动SUV E-Pace，新车将采用路虎D8平台打造，未来将在奥地利的Graz工厂投产。捷豹全新E-Pace纯电动车将采用跨界车造型风格，采用倾斜角度更大的挡风玻璃和溜背式车顶造型，更加符合空气动力学设计要求。
沃尔沃
据英国汽车杂志autocar9月7日消息，沃尔沃汽车集团产品战略高级副总裁Lex Kerssemakers表示，沃尔沃“很乐意”研发Concept Coupé的电动版，以挑战特斯拉Model S车型，但就目前来说，这一想法还无法实现，仅是一个愿景。
也有媒体报道，沃尔沃确认将在2019年推出一款纯电动中型车，该车的续航里程将达到523km，同时沃尔沃还表示，在未来五年内，旗下所有新车型均将推出插电式混合动力版本。
据悉，该车将基于沃尔沃新的SPA车型平台（Scalable Platform Architecture）打造，沃尔沃新的60系列车型和90系列车型均基于沃尔沃SPA车型平台打造，沃尔沃XC90 T8插电式混合动力车型是该车型平台上诞生的首款插电式混合动力车型，目前已经在海外市场上市，在中国市场处于预售阶段，预售价为128万元。
沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森在接受外媒采访时表示，预计在未来两年内，沃尔沃电气化（含纯电动和混合动力）汽车产品的销量将占到沃尔沃全球销量的10%，包括全新沃尔沃S90车型、沃尔沃新40系列车型在内的所有新车型均将推出插电式混合动力版本。
奥迪
奥迪早在2014年就宣布计划在2018年前发布两款纯电动车。
其中一款纯电动车将是一款跑车车型，因此奥迪有可能终于要推出e-tron版R8车型，但显然这款电动版R8将基于2015年推出的第二代R8打造。
至于另外一款电动车，奥迪表示它会是一款运动型多功能车（SAV），其目标竞争对手可能会是将于2015年三季度上市的特斯拉Model X (配置|询价)。据Stadler透露，这款运动型多功能车一次充电所能提供的最大续航里程将超过500公里。
除了宣布将推出两款电动车之外，奥迪还公布了将在2019年前为电驱动系统和数字技术投资20亿欧元（约合人民币151.4亿元）的计划。
按照奥迪的计划，该公司将于2016年向美国市场推出Q7混合动力电动车，随后还将在2018年推出一款纯电动SUV。奥迪在2015法兰克福汽车展上推出“e-tron quattro”概念，该款车型也是针对宝马X6和奔驰GLE的“跨界跑车”。预计奥迪将会在未来的Q6中引入这一概念。
为支持公司的电动SUV，奥迪还将会在美国华盛顿特区修建快速充电站网络。这些充电站能够在30分钟内充电80%，让电动车行驶200英里。奥迪并未透露将修建多少座充电站，但承诺充电站将会在SUV型电动车上市时投入运营。
宝马
根据外媒报道，宝马计划推出的i5，可能将会是一款纯电动SUV车型，预计续航里程超过321公里，竞争对手将是奥迪Q6电动版和特斯拉Model X。
有消息说，i5将采用轻质碳纤维车体，动力系统为纯电动，续航里程超过321公里。新车预计也将有自动驾驶功能。新车预计将在1年后才能推出。
早在2013年，就有消息称，宝马计划扩大旗下的i电动车系列，新车或命名为i5，有可能在未来的几年推出。最早的消息说，i系列新车将以i5命名，定位介于i3与i8之间，款型可能是MPV，也可能是一款四门中型轿车。无论宝马i5的设计如何，最早面市时间将会在2015年。
奔驰
据奔驰高层透露，三叉星的全新纯电动车将在一年内发布，意味着最迟将在2016年年底。
负责技术和研发工作的奔驰董事托马斯-韦伯（Thomas Weber）博士在法兰克福国际车展透露，得益于新型锂离子电池能量密度的翻倍，新车的续航里程将达到400到500公里的水平。韦伯没有谈及电池组的体积和布置，但表示将在“一年内”发布。
不过，也有媒体表示，奔驰将基于GLC打造一款纯电动SUV，新车有望命名为ELC。据了解，这辆纯电动SUV的续航里程将达到500公里，有望在2018年正式发布。
凯迪拉克
凯迪拉克较早推出了ELR电动车，然而销量表现却不甚理想。ELR是凯迪拉克推出的一款新能源车型，新车基于Converj概念车进行研发和设计搭载一台增程式混合动力系统。
凯迪拉克品牌总裁Johan de Nysschen先生在接受媒体采访时表示，不久后还将有一款全新的纯电动车型问世。纯电动车是凯迪拉克所瞄准的一个方向。在提升环保效果和燃油经济性上，这两类车型目前都比较受欢迎。
英菲尼迪
媒体援引英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛的话表示，“我们将继续发挥在生产可持续交通工具方面的领先优势，通过包括英菲尼迪LE 概念车在内的电动车型来增加在电动车市场的份额。”
英菲尼迪首款纯电动或将在2017年推出，该车续航里程将超过300公里。
另外，据日产执行副总裁Andy Palmer曾经透露：2017年将展出一款新的电池，用于日产和英菲尼迪电动车。也因此，有人认为，英菲尼迪首款纯电动车有望在2017年与消费者见面。
其实，日产公司在2012年4月20日的纽约国际车展上展示了英菲尼迪LE电动概念车，当时公司表示该车将于两年内上市。
雷克萨斯
雷克萨斯不仅仅是混合动力的高手，雷克萨斯并不会放弃纯电动车。有消息说，雷克萨斯将在2016年推出全新一代LS，该车最大的特点就是将增搭氢燃料系统，续航里程达到384公里，该车也成为雷克萨斯品牌旗下首款应用氢燃料车型。
雷克萨斯全新一代LS所搭载的氢燃料电池系统，续航里程为384公里，换燃料时间仅为3分钟。
万向
在2015年美国西雅图举行的中美企业家座谈会上，万向集团董事局主席鲁冠球次公开披露菲斯科复产计划，预计2016年将在美国加州复产。
菲斯科 Karma 于2011年推出，曾以全球首款增程式纯电动轿跑的身份占据高端市场，但是在电池合作伙伴 A123 System 宣告破产和自身财务危机之下，Karma 不得不在 2012 年停产，一年时间的产量只有 2500 台，仅有 2000 多台交到车主手中，随即宣告了破产。后被中国的万向集团收购。
鲁冠球表示，2014年，万向收购美国电动汽车企业菲斯科，美国副总统拜登约他到白宫办公室商谈。鲁冠球答应把菲斯科搬回美国制造，现在菲斯科工厂已从芬兰搬回美国，第一期工厂明年将在加利福尼亚州复产。
目前，美国工厂 （菲斯科） 在造样车，预计2016年6月就能面世了。这个车叫菲斯科卡玛，是世界唯一具备电、油、太阳能三种动力来源的新能源车。（来源：小拉车）
