改变，是一种进步，亦是一种倒退。坚守，是一种精神，也是一种失败。有人常说苹果与诺基亚的例子，苹果的改变迎合了世界，诺基亚的坚守失去了王冠。但是在这个日新月异的世界上，谁又能断言，苹果的改变不会让人厌恶，诺基亚的那份坚守不是厚积薄发呢？
近日国外媒体曝光了一组法拉利SUV车型的假想图，再次把豪华品牌推SUV的话题推向了高潮。网友纷纷表态：请不要毁了法拉利！法拉利·恩佐先生如果在世，会丢给你们这些资本家一句“Idiota”。
作为一个只专注于跑车的豪华品牌，破天荒的推出自己的SUV车型，法拉利不是第一个，也肯定不是最后一个。SUV这个神奇的物种，究竟是凭借什么让各大汽车厂商趋之若鹜的？近年来，随着SUV在中国乃至全球火爆，不少豪华品牌相继推出了自己的SUV车型，像最早的保时捷卡宴，2015年的宾利添越 (配置|询价)，到最近玛莎拉蒂推出的Levante，对于这些“根深蒂固”的超级跑车制造商上马SUV的行为，有人觉得这是大势所趋，也有认为这就是冲着中国人有钱来的。那么大家是如何看待豪华品牌推SUV的呢？欢迎大家前来留言讨论！
其实豪华品牌尝试推出SUV车型，保时捷应该是最成功的例子。当年的卡宴一经亮相，顿时受到了各方好评（当然也网友认为好丑），不仅满足了那些喜欢SUV的土豪需求，还开启了这种豪华SUV的潮流。从几乎成为街车的卡宴身上，保时捷尝到了甜头，进而又推出了Macan，而Macan又成为了全球最畅销的豪华紧凑型SUV之一。其他豪华品牌看到保时捷赚得盆满钵满，也就不坐不住了，也想在SUV市场分一杯羹。
但是多数豪华品牌苦于自身没有合适的SUV生产平台 ，因此他们或者共享了同集团内成熟的SUV车型平台，或者与其他有高端豪华SUV车型平台的车企展开合作，进而使新车早些投入市场。如何让SUV新产品也保留自身品牌的特有基因，如何让看习惯了这些品牌跑车、豪华轿车设计的消费者，去接受融入采用对应家族元素的SUV设计，也是这些车企们不得不考虑的事情。
在小编看来，这些豪华SUV车型是迎合市场的产品，肯定会间接影响品牌初始精神的传承。无论是超跑品牌兰博基尼、阿斯顿·马丁、法拉利，还是宾利、劳斯莱斯，品牌的创立初期便确立了各自的产品定位，也正因如此，让他们俘获了忠实的铁杆粉丝。而这些向市场妥协、突破品牌创始人初衷的SUV新产品，其实还是备受争议的。
不过根据市场生存法则定律，这些豪华品牌推出SUV车型，只是在顺应市场与消费者的需求，而这才是企业长久的生存之道。各大高端豪华品牌纷纷推出SUV产品，便是为了迎合目前日益增长的高端SUV车型市场需求，分得高利润的一杯羹。虽然市场的积极回馈让厂商充满信心，但不可忽视的是来自拥趸们的争议与批判，毕竟它们在逐渐失去自身多年品牌传承的专一精神。且行且珍惜吧！（来源：8车道）
