本期作为“有史以来”第一期的《新车变辨辩》终于和大家见面了！这是一档“严肃正经”的全新栏目，在这里你能知道近期的新车热点话题，也能看到各路大咖的观点。我们坚信观点就是武器，评论就是火力。所以，这一期我们选择了一个尖锐的辩题——“气缸数”对于豪华车真的重要吗？
3月初的这一周里汽车圈发生了一件注度很高的事，那就是新BMW7系的730Li车型上市了。这辆车之所以会得到这么高的关注，全是因为一个巨大的变化——搭载了2.0T发动机。宝马的2.0T发动机并不是新技术，新7系也已经上市半年多，但是这俩结合到了一起还是引起了轩然大波。的确，宝马730Li是国内市场第一台搭载2.0T发动机的豪华级别轿车。一石激起千层浪，似乎大家都开始打起了“气缸保卫战”。→《89.8-102.8万 全新 BMW 730Li车型上市》
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对于我们来说，对四缸2.0T的730Li的印象还只是一堆账面上的参数。190千瓦的功率、258匹马力、400牛·米的扭矩、0-100公里加速时间6.3秒。。。。。。
So What？真正开一圈才知道是怎么回事！那么这件事只能拜托我们参加了宝马730Li试驾的同事来说说了。→《打响气缸保卫战 试全新 BMW 730Li》
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虽然马科长只说可以和高尔夫GTI拼一拼，但是说实话，即便来个高尔夫R也不一定会输。（喂！能不能找个级别高点的车。。。）
现在，大家已经了解了这款四缸的7系，先别急着发表评论，让我们看看自己站在哪一边？
已经选好了？好，上观点！
其实早在前些年，很多汽车厂家就已经解决了小排量发动机技术层面的问题，所以我们才能看到搭载2.0T四缸发动机的沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5这样的中大型SUV。但是问题来了，看数据确实是不错，但是放到实际应用中会不会动力不足呢？让我们来看看@车闻社是怎么说的。
动力虽说没有问题，但是有人开始担心起油耗了。高功率2.0T发动机带动超过2吨的车，在不牺牲动力的情况下，油耗应该相当可观吧？
既然说到了油耗，我们来看看同样是2.0T动力的沃尔沃XC90油耗表现怎么样？
| 车型名称 | 2016款沃尔沃XC90 2.0T自动 T5智逸版5座 | 2016款沃尔沃XC90 2.0T自动 T5智逸版7座 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T自动 T6智逸版5座 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T自动 T6智逸版7座 |
|---|---|---|---|---|
| 排量(mL) | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| 油耗(L/100km) | 7.9 | 7.9 | 8.5 | 8.5 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压+机械增压 | 涡轮增压+机械增压 |
| 最大功率(KW) | 189 | 189 | 235 | 235 |
| 最大扭矩(N.m) | 350 | 350 | 400 | 400 |
| 制表：新浪汽车 | ||||
这些账面上的数字其实都不重要，因为买了豪华车你真的会在乎油耗吗？看透这件事真相的并不是别人，正是跑二环竟然用了十三分钟的@陈震同学。
很多人买最低配的7系是为了充个面子。（说得有点狠，但又没法不承认= =）毕竟出去谈个生意或者接个客户，开个宝骏确实有点说不过去。但是这样为了降低门槛而来的7系真的便宜吗？
让人失望的是，730Li的起售价并没有低于88万，89.8-102.8万的售价并不便宜。所以很多声音都指向了售价：一辆2.0T四缸车卖100万，会有市场吗？（所以主导销量的还是价格，几个缸都不叫事儿。。。）对于这个问题，我们应该听听@桑之未老师的观点。
对于“气缸数”这件事，我们不仅要看眼前的现状，也应该向未来看一看。（用户接受不接受，主要看未来卖的好不好）现在我们一味地追求多气缸大排量，那么五年、甚至十年后呢？谁也不知道会不会来到“全民电动车”的时代。
到这里，我们已经看过了微博大咖、知乎达人、自媒体们的观点，那么你对这辆刚刚上市的宝马730Li又是怎么看呢？在你留下评论之前，一起来看看辩论总结吧！
其实，世界上真的有了没有气缸的车。就在今年的日内瓦车展上，一家中国企业发布了一款概念跑车——泰克鲁斯·腾风。它使用了微型燃气涡轮机发电供给电机驱动车辆，所以根本没有气缸！没有气缸！没有气缸！（不管你信不信，我信了。）
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