一场日内瓦车展，成堆的全新超跑，不仅让土豪们兴奋，也让我们再次看清了老牌国际车展与北京、上海等新生国际车展间的差距。这是一场透露着艺术品展会气质的工业品展会，纯粹而高水准的技术与产品展示，体现了瑞士作为中立国在办展方面所具有的天然优势。不过，对于很多被淹没在超跑光芒下的新车来说，它们更希望直面市场，而时隔约一个月后的北京车展也许才是它们全球之旅的真正开端。那么，它们能卖的好吗？
奥迪Q2
吸睛点：世界上个头最小的豪华SUV；有望搭载1.0TFSI发动机
为了吸引更多年轻人的目光，官车气息尚未褪尽的奥迪品牌在最近几年接二连三地推出了多款入门级的紧凑级新车，这其中包括本届日内瓦车展首秀的奥迪Q2。单就外形而言，你完全可以将其当作是A3的地盘升高版来看待，越野自然不是其重点。但是相比Q3并未缩水太多的空间以及更低排量带来的入门级售价足以让人对其表现充满期待。
玛莎拉蒂Levante
吸睛点：相比保时捷卡宴，它更像一辆跑车
此时的保时捷SUV车主是幸福而苦恼的，幸福在于自己拥有一辆保时捷，苦恼则在于玛莎拉蒂如今推出了一辆看上去同样充满吸引力的竞品。相比较卡宴，Levante的外形确实要更加犀利且运动，无框车门等细节也让其看上去更像是一辆跑车。除此之外，玛莎拉蒂首款SUV的新鲜感也是满街跑的卡宴所没有的。
宝沃BX5
吸睛点：德系豪华，国产复活
一提到“近期国产”，宝沃BX5就显得有些玄乎了。这是一个我们还一无所知便被贴上了大量标签的品牌，例如历史上的保时捷对头、德系设计以及合资国产等，都是国人喜欢的元素。想要手脚并用地一举完成在中国市场的彻底本土化，急性子的宝沃还为自己定下了50万辆的国内年销售目标。但我们最现实的担忧是，它能有观致活得好吗？宝沃难说自己如今不是在走向观致的怪圈吧。
丰田C-HR
吸睛点：与概念车相差无几的造型
丰田的设计越来越夸张，从卡罗拉到新普锐斯，之前低调、中庸的风格已不见踪影，但当C-HR量产版亮相时我们还是会感到有些惊讶，这款与概念车造型相差无几的新车可以说是目前丰田车中造型最前卫的一位。新车将会以国产方式进入中国市场，圆滑的车身设计是比较符合国人审美习惯的，但新车最吸引人的地方还是其搭载的丰田招牌混动系统，它几乎可被定义为SUV版的卡罗拉双擎，售价将决定其市场表现。
上汽大众PHIDEON
吸睛点：最终的“辉腾”
PHIDEON可谓是今年上汽大众最重要的一款新车，这不仅是因为它将作为上汽大众的旗舰车型存在，同时也因为其代表了大众品牌对高端轿车的最新态度。外观上，新车并没有单纯被设计成帕萨特的加大版，可以看出，上汽大众力图通过多腰线等本土化元素让新车的中国定制招牌更加亮眼，同时也完全按照一款旗舰的思路来处理每一个细节。这不禁让人联想到PHAETON辉腾，从“PHAETON”与“PHIDEON”相近的名字间，我们似乎感觉到了PHIDEON所肩负的某种使命。（来源：东方早报咚咚买车）
