当布加迪Chiron将字母C融入车身，柯尼塞格Regera堆高参数，这场本来就充斥着各种豪华车型的2016日内瓦车展早已火药味十足。但速度是放到道路乃至赛道上才知道的事情，打着空气动力学之名，让流线型线条、大尺寸轮辋讨好观众视觉胃口反而有着更神奇的效果，毋庸置疑，这场日内瓦车展也是一场拼颜值的车展。
兰博基尼Centenario LP770-4：向百年致敬
这个月用100年来打造文化底蕴的并非宝马一家，兰博基尼把这个借口也玩得很溜，这款只生产40辆的LP770-4重新调校了6.5L V12自然吸气发动机，动力输出达到770马力@8400rpm，峰值扭矩690Nm@5500rpm，百公里加速2.8s，0-200km/h加速8.5s，0-300km/h加速23.5s，极速可以达到350km/h。
由于车身采用了大量的碳纤维打造，车身重量下降到1525kg以下。并且车身外形比Aventador SV更为霸气，加大了侧面进气口、尾部扩散器以及追加升降式唯一。同时中控台也学习特斯拉改用大屏幕触控设计，兰博基尼似乎更愿意把Centenario LP770-4定义为玩具。由于敞篷版20辆、硬顶版20辆的配额也让壕们拿出大伙抢手机首发的赶紧。毕竟175万欧元只是起步价，想要抛开人品因素入手一辆兰博基尼Centenario LP770-4？嘿嘿，先老老实实给经销商多送钱吧。
法拉利GTC4Lusso：四驱升级
作为法拉利唯一一款四驱车型的升级版，GTC4Lusso依然是一股浓浓的FF味道，但他们忽然意识到FF还带有前置前驱的意思，于是痛定思痛，启用了GTC4Lusso能够检测壕智商的名字。GTC4Lusso使用的是6.3L V12自然吸气发动机，最大功率设定在690马力@8000rpm，峰值扭矩697Nm@5750rpm，百公里加速3.4s，主要目的还是在性能上与F12保持距离。
如果要快速区分GTC4Lusso和FF，可以从车尾的四个圆灯进行辨别，当然最大不同是4RM四驱系统中被加入了后轮转向，升级成4RM-S，提升转向指向性能。同时车轮侧倾角控制、电子差速器、SCM-E电磁式避震器和一个10英寸触控屏、全景天窗、独立座椅和陶瓷刹车片统统成为GTC4Lusso标准配置。另外4RM-S在时速200km/h以上会切换成纯后驱模式，极速335km/h，更有意思的是，在副驾座上同样拥有一套速度和转速系统，大概法拉利是期望能增加妹子坐在副驾座上的仪式感。
玛莎拉蒂Levante：卡宴好伙伴
这是玛莎拉蒂有史以来第一辆SUV，Levante在日内瓦车展亮相的同时，也宣布春天正式在欧洲销售。Levante参考了Kubang Concept设计，拥有流畅的线条，最大21英寸轮辋。并且内部配置相当豪华，拥有8.4英寸显示屏，8个扬声器，Alcantara面料以及全景天窗、主动巡航系统和车道偏移辅助。同时Levante还提供Luxury package拥有更高档的木饰面板、哈曼卡顿音响系统，另外还有一个Zegna Edition套装用来增加内饰皮革。
入门版Levante 3.0L V6双涡轮发动机拥有350马力和511Nm扭矩，0-100km/h加速6s，极限速度250km/h。性能更强劲的Levante S仍然是3.0L V6双涡轮增压发动机，不过最大功率增加到430马力，扭矩590Nm，百公里加速5.2s，对于卡宴而言确实是个强力竞争对手。
捷豹F-Type SVR：最速捷豹
捷豹F-Type SVR是捷豹目前为止速度最快的量产车型，但这一次不是量产部门打造，而是由捷豹自家Special Vehicle Operations特殊车型部门调教，5.0L V8机械增压发动机拥有575马力和516Nm扭矩，百公里加速只需要3.5s。
此外捷豹也会准备敞篷版Convertible车型，当然由于重量问题，极速会比硬顶版慢10km/h，但是仍然有312km/h的恐怖成绩。
阿斯顿-马丁DB11：1400辆销量保底
阿斯顿-马丁DB11在日内瓦车展开展之前订单已经超过了1400辆，完全不需要担心销量问题。而1400个订单中有500个来自VIP用户，足以见得其品牌忠诚度。
除了颜值爆表之外，阿斯顿马丁DB11还拥有5.2L V12双涡轮增压发动机，最大功率640马力，百公里加速3.9s。并且阿斯顿马丁DB11中有许多零件源自奔驰，比如液晶显示屏、娱乐系统。但更重要的是，凭借着幽灵党电影，DB11无论如何都要火一把，虽然两者之间没有什么关系，电影表现平平，但是壕们开心就好。
雷诺Alpine：量产归来
雷诺宣布Alpine品牌回归已经有一段时间了，这一次Alpine Vision Concept顶着概念车的头衔，真的是奔着量产而来。而雷诺早已在欧洲注册了AS1和AS110两款车型名字，Alpine Vision Concept最终会用上哪一个型号现在还没确定，但可以确定的是，其中80%设计元素都会运用到量产车型中，不知道其中是否包含轮辋。
量产版雷诺Alpine将会采用与Clio RS相同的1.6L涡轮增压发动机，并且还有一个1.8L的高配版，最大功率能够达到300马力。并且在今年年内就会量产，明年开售，足以见得Alpine急切回归市场的决心。
宾尼法利纳H2 Speed：要做燃料电池赛车
宾尼法利纳H2 Speed中的H2代表着氢气的意思，作为特立独行且想象力天马行空的设计公司，设计师手中的H2 Speed透着浓浓的艺术气息，车身线条简约，配备305/30 ZR19的米其林Pilot Super Sport轮胎，并采用6活塞卡钳。同时设计师也正儿八经为其准备了单螺栓快拆固定。
H2 Speed的氢燃料存储相当巧妙，被安排在了车身侧面，隐藏在黑色侧裙中，又闷骚的通过黄色标识燃料加注口。也许唯独不能让小编接受的还是太过鲜艳的颜色搭配，反而有点设计稿的味道。话说回来，类似头盔的挡风玻璃设计，真的不会被人认为是Stig吗？
最速梦从未停歇
每年一度的日内瓦车展一直是全年汽车的潮流风向标，虽然比不上北美车展赶早，但7万平方米场地带来的汽车潮流文化可谓举足轻重，人们为了一饱眼福，甚至愿意重金住到毗邻的城市乃至法国。这里酷炫的电子技术未必能吸引众人眼球，只有美妙的线条、工业设计以及强悍的性能才能吸引人们眼球，这也是日内瓦车展所拥有的独特魅力。而今参加日内瓦品牌已经超过千余个，无论是雷诺Alpine宣布量产回归还是兰博基尼Centenario LP770-4向100周年致敬，即使在环保理念大行其道的当下，人们对陆地最速、发动机噪音的追求从未停歇。（来源：爱活网）
