美国是一个被称之为“车轮上的国家”，在地广人稀的地域，大排量自吸车型深受美国消费者的青睐，尤其是皮卡长期占据销量榜首的位置；日系车则因为可靠性和经济性享誉全球，尤其是丰田的越野车，可靠性到了令人发指的地步；而机械制造顶级水准的德国，主要以驾驶质感和操控性为主，他们更青睐底盘更加低矮的轿车。美国的皮卡和日本的K-car，并没有以官方的渠道引入国内消费者，更没有进行国产。而德国人却非常有自信的把这些“另类”车型，带给了国内消费者。
大众高尔夫嘉旅
4月内上市
在德国不仅是豪华品牌努力的开辟细分市场，大众在这条道路上同样是不亦乐乎。大众不仅推出了高尔夫敞篷、高尔夫旅行，最近还国产了一款叫做高尔夫嘉旅的新车型。高尔夫嘉旅这个名字看上去可能有些陌生，这其实就是国产版的高尔夫Sportsvan。大概译为多功能厢式运动型车，采用了大众全新的MQB平台生产。
既然是采用了大众的MQB平台，必然和之前上市的车型具有很多的同性。尤其是在车内，有着很浓厚的MQB风格，只不过木纹的装饰难免显得有些老气。这虽然同样是一款高尔夫的衍生车型，却配备了无钥匙进入\启动、自动驻车、全景天窗、前排座椅加热、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷、自动泊车等等一应俱全。在动力上搭载了1.4T的高功率发动机，匹配7速干式双离合变速箱，并且采用了后独立悬架。
宝马2系旅行车
新车指导价：23.69-33.19万
宝马作为德系车型中最注重操控性能的品牌，是绝对不会推出类似于日系奥德赛、埃尔法这些强调舒适性的车型。尽管是一款旅行车，也要把驾驶乐趣发挥得淋漓尽致。宝马在2014年首次推出了，这款采用了宝马全新的UKL前驱平台2系旅行。虽然在定位上是一款旅行车，但是看上去却更像是一款加长的两厢轿车。宝马还为此创造了个新词：SAT（Sport Activity Tourer），大概的意思就是一款适合去旅行的运动轿车。
这个采用宝马全新UKL平台的车型，在车内的造型上并没有明显的不同，最大的区别无疑就是取消了“大鸡腿”的电子档把。在这个全新的平台上，宝马将空间利用率全面的提升，乘坐空间宽敞、储物空间丰富。在动力方面，宝马2系旅行搭载一款1.5T的三缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体的变速箱；当然高配车型上，还有一套2.0T低功率版发动机和8AT变速箱的动力组合。
奔驰C级旅行版
新车指导价：38.28-48.90万
德系品牌一直都比较热衷于Wagon类别的旅行轿车，他们需要自己的座驾能够装载下旅行所需的所有装备外，还不能以牺牲操控性为代价。对于德国的交通环境，驾驶一款旅行车就可以去你想去的任何地方。这些旅行车全部都是以进口车的身份在国内销售，并且仅推出一些高配车型，所以在售价上比普通的三厢版高出不少。再加上国内消费者对这种车型并不感冒，市场表现非常的惨淡。
奔驰C级旅行的车内和三厢版车型保持了一致，都是那么的豪华、高档。作为旅行车储物空间才是它的强项，在装载能力上要明显的强于三厢版车型。在动力上，同样是搭载了三种不同调教的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速箱。
燕赵车讯总结：每个国家车型的特色和当地的交通环境有着非常直接的关系，这也是很多车型引入国内后“水土不服”的原因。美国因为地广人稀，同时还有一个农业大国，所以皮卡成为了很多人的首选；日本是一个人口高度密集的国家，所以在日本本土大部分都是经济、实用的小车；而德国到处的都是不限速高速，交通环境非常的好，对于车辆的操控性的要求也越来越高，这种注重驾驶感受的“多功能”车型也就应运而生了。（来源：燕赵车讯）
