欧洲杯比赛已经到了最后时刻，到底是法国队夺冠还是葡萄牙获胜，最终悬念就在7月11日的凌晨揭晓。换个角度来看，我们也能在汽车市场这个更大的比赛中找到和欧洲杯八强气质相符的车型。不信？接下来我们看看。
东道主：法国队
特点：本土作战、青年才俊
对应新车：东风标致全新3008
东风标致新款3008将会在7月12日正式上市，日前我们获得了有关该车的配置信息。新车推出2.0L和1.6T两个排量共6款车型，顶配车型首次引入了ADAS智能驾驶辅助功能。
外观方面，东风标致新款3008采用了全新的点阵式前进气格栅，同时新车前保险杠相比老款车型也有所调整，并融入镀铬装饰。尾部方面，对比来看，东风标致新款3008变化不大，最明显的变化特征是全新样式的LED尾灯，后保险杠细节略有调整。
内饰方面，新款3008使用了全新样式的方向盘，而中控台的细节设计变化不大，只是更换了新的面板材质，运动氛围更浓。配置方面，新车根据不同车型配备了行车记录仪、驻车辅助、自动紧急制动、车道偏离辅助、360°全景影像系统等配置。
动力方面，新款3008依旧搭载1.6T和2.0L发动机，其中2.0L发动机最大功率147马力，峰值扭矩200N·m；1.6T发动机最大功率167马力，峰值扭矩为245N·m。与2.0L发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱，1.6T车型匹配6速手自一体变速箱。
C罗加持：葡萄牙队
特点：主角光辉、星光熠熠
对应车型：保时捷全新Panamera
2016年6月29日（德国当地时间28日），保时捷在德国柏林正式发布旗下新车全新Panamera，新车采用更加动感的全新外观设计，并搭载新款 V6 和 V8 双涡轮增压发动机。新车最快将于2017年进入国内销售，保时捷高层透露未来保时捷还将推出插电混合动力版和高性能版的全新Panamera。
保时捷全新Panamera此次推出两款新车型，分别为搭载V6发动机的Panamera 4S和搭载V8发动机的 Panamera Turbo车型。外观方面，Panamera 4S前部采用了全新设计，进气格栅上的横梁在视觉上增加了车身宽度。箭头形发动机舱盖和发动机全新的紧凑结构使车头高度进一步降低，更具跑车风格。新车换装了LED前大灯，而大灯周围的四点式LED日行灯有两个版本可供选择。而Panamera Turbo与Panamera 4S前部设计稍有不同，中网采用 “A” 形进气口样式，设计更为激进。
全新 Panamera 车身长 5，049 mm（相比现款增加 34 mm）、宽 1，937 mm（相比现款增加 6 mm）、高1，423 mm（相比现款增加 5 mm）。为使车身线条更协调，新车降低了乘客舱后部上方的高度（减少 20 mm），但通过巧妙设计保持了合理的后排头部空间。此外，全新Panamera 轴距增加了 30 mm，达到 2，950 mm；这意味着后排腿部空间将有明显改善。
新车尾部的三维 LED 尾灯十分醒目，两个尾灯之间由一个狭长的 LED 灯条相连。后扰流板与车身颜色相同，并可伸长，此外行李厢盖还标配电动开启和关闭功能。在 Panamera Turbo 上，翼子板也会在伸出时分开，从而获得更大的表面积。扩散板位于尾部的更低位置，两侧排气管采用不锈钢双尾管设计。Panamera 4S 采用了圆形尾管，Panamera Turbo 则采用了梯形尾管设计。
内饰方面，全新Panamera中控台放弃了物理按键，取而代之的是大量触控面板，中央空调出风口位置也进行了下移，从而有足够的空间容纳尺寸进一步加大的多媒体显示屏。此外，新车配备了造型更加短小的电子换挡杆。全新 12.3 英寸触摸屏被安放在石英钟下方，新车载娱乐系统的功能包括了在线导航、保时捷互联在线功能以及通过 Apple CarPlay 集成智能电话的功能。仪表盘区域沿用了现款车型上五仪表设计，但是仅有中间的转速表采用物理仪表，两侧的四块仪表均换为 7 英寸显示屏。
全新 Panamera 搭载新款V6和V8涡轮增压发动机，其特点是涡轮增压器被集成在气缸列的 V 形中央凹槽处，从而使发动机结构更加紧凑，安装位置更低。Panamera Turbo拥有本车系中最强劲的汽油发动机，其4.0升V8发动机在5，750 rpm时可产生404 kW（550 hp）的输出功率，在1，960-4，500rpm时，能输出 770Nm的最大扭矩。在部分负荷运转时，系统可将 8 缸发动机临时调整为4缸模式，使耗油量降低30%。 Panamera Turbo从静止加速至100km/h只需 3.8秒；配备Sport Chrono组件后，百公里加速时间可达到3.6 秒，最高时速达到306 km/h。
Panamera 4S搭载的2.9 升V6双涡轮增压发动机的最大功率为324 kW（440 hp）。在1，750至 5，500 rpm 的转速范围内，这款全新6缸发动机可向驱动桥提供550Nm的最大扭矩（提高了 30 Nm）。Panamera 4S仅需4.4秒即可从静止加速至 100 km/h（搭配Sport Chrono组件后仅需 4.2 秒），最高时速达289 km/h。
钢铁战车：德国队
特点：万众瞩目、传统豪强
对应车型：梅赛德斯奔驰全新E级长轴距版
奔驰上半年在华发布了全新一代E级长轴版轴距轿车，相比目前在售的现款国产E级，新车外观、内饰以及配置等方面均有大幅度提升，尺寸也有明显增加。据媒体走访多家梅赛德斯-奔驰授权经销商后了解到，奔驰国产全新一代E级长轴距版有望于8月8日正式上市。根据经销商透露的消息，新车起售价预计在45万元左右。
全新一代E级长轴距轿车基于奔驰MRA（后驱/四驱）模块化平台打造，在设计上更趋向家族化，外观与奔驰S级更加接近。新车针对中国市场推出长轴距版，尺寸大幅增加，同时标准轴距车型也将保留，在北京奔驰进行投产。新车将推出E 200L、E 200L运动、E 300L、E 300L运动、E 300L高配、E 300L运动高配共计6款车型，售价区间预计在45万-55万元。
尺寸方面，奔驰全新E级的标准轴距版在长度和轴距方面较之现款大幅增加，专为中国研发的长轴版本尺寸比现款有所增加，新车长宽高分别为5，065*1，860*1，467毫米，轴距为3，079毫米，与现款E级相比车身长度增加41毫米，宽度增加6毫米，轴距长度更是增加65毫米。
动力方面，新车将搭载两款不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中E200L是沿用现款车型上的2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭计300牛米；E300L发动机则拥有更强的动力，最大功率180千瓦，最大扭矩达到370牛米。
新车配备奔驰9G-Tronic九速自动变速箱，除后驱车型之外，还提供4Matic四驱版本供用户选择。根据规划，之后全新E级预计还将推出搭载1.6T涡轮增压发动机的E180版本，作为入门车型。
采用家族化设计的全新E级在外观上与S级更加接近，更大面积的“百叶窗”进气格栅，相似的大灯轮廓造型以及更加沉稳的保险杠样式等多个细节设计都能看到S级的影子。大灯部分，全新E级延续家族“四眼”设计基因，采用84颗高性能LED光源，在不同路况实现最精细化控制的光束分布。全新E级的尾部更加圆润，在与S级相似的尾灯造型。
全新E级的内饰部分也与现款S级保持高度的一致，从整体中控台和出风口设计就可看出。考虑到中国客户对高科技和个性化的追求，新车配备双12.3 英寸高清显示屏，营造出悬浮的效果；方向盘感应触控板移植了如同智能手机界面般的操作体验，驾驶者只需手指触控操作，就能实现信息娱乐系统功能，极大提升驾驶安全性。
稳中求胜：意大利队
特点：注重防御、稳重优雅
对应车型：玛莎拉蒂Levante
玛莎拉蒂首款SUV车型Levante年初正式在国内亮相，并公布了官方指导售价。其中搭载3.0T低功率版发动机的Levante车型售价为99.98万元，另外一款搭载3.0T高功率版发动机的Levante S车型售价为147.8万元。
与玛莎拉蒂旗下其他车型相同，Levante的名字背后也有着其独特的寓意。“Levante”在气象学中被称为利凡风，是一股来自地中海海风的名字，其可由拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风，玛莎拉蒂也希望借此来形容新车强劲的性能。而另外一层寓意是纪念品牌开创的历史，Maserati兄弟曾在100年前的博洛尼亚市Via Emilia Levante完成了玛莎拉蒂品牌最初的创想，并最终奠定了以家族姓氏为名的公司定名。
玛莎拉蒂Levante的前脸设计咄咄逼人，其采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部设计有较为稀疏的直瀑式镀铬条幅。同时，新车前灯组有着较为细长的造型，所形成的视觉效果十分犀利。而新车前保险杠下部也设计有左右贯通式的进气口，这也进一步彰显了其运动化的车辆性格。
从车身侧面来看，新车前翼子板后部拥有玛莎拉蒂经典的三组鲨鱼腮装饰，其车身线条较为流畅，车顶至尾部拥有溜背式的设计，整体来看，该车腰线以上的部分有着跑车的造型特征，后翼子板部位的隆起也形成一定的肌肉感。而Levante的尾部设计则较为饱满，并采用了双边共四出式的排气布局。
进入Levante车内，其内饰设计会给人一种似曾相识的错觉，而其借鉴了Ghibli设计元素的中控台正式这种错觉的来源。据悉，Levante内饰可提供多种颜色搭配以及材质供选，其中包括5种颜色的真皮以及6种不同材质的饰板。
配置方面，Levante系列标配了电控可变阻尼空气悬架系统、巡航控制、玛莎拉蒂稳定性程序、陡坡缓降、坡道起步辅助、电子驻车、胎压监测、电动尾门、前排座椅加热、天鹅绒地毯、全景天窗、主动换挡拨片等。其中，高配车型Levante S还配备有升级版皮革内饰、自适应大灯、大灯清洗等配置。
此外，Levante还可提供两套选装套件，其中包括奢华套件和运动套件，其中奢华套件包括更多的外观镀铬装饰、19英寸轮圈、杰尼亚真丝面料内饰等；运动套件包括碳纤维内饰、运动型方向盘、换挡拨片、20英寸轮圈等。Levante系列还可选装5种颜色的刹车卡钳和4种不同造型的轮圈。
目前，玛莎拉蒂在国内豪华车市场仍属于小众品牌，从其2015年在国内不足万辆的销量也可看出。不过随着Levante的到来，其有望成为一款玛莎拉蒂旗下的热销车型，并有可能成为玛莎拉蒂在国内销量增长的全新突破口，面对需求旺盛的高端SUV市场，Levante能否成为撼动保时捷卡宴市场地位的踢馆者，我们拭目以待。
重燃希望：波兰队
特点：凤凰涅槃、一鸣惊人
对应车型：宝沃BX7
传奇汽车品牌德国宝沃重返车坛后的首款车型BX7自去年法兰克福全球亮相之后，在刚刚落幕的2016北京国际车展上，终于正式上市了。此番公布价格的BX7车型多达18款，均为28T高功率版，包括两驱、四驱两种驱动模式，以及5、6、7座三种座位布局可供选择，售价区间为16.98-30.28万元。其中，除TS特装运动版之外的17款车型皆进入销售状态，TS特装运动版和26T低功率版车型将稍后上市。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1911/1690mm，轴距为2760mm。配置部分，宝沃BX7标配了LED尾灯、电动车窗、外后视镜电动调节/加热、车顶行李架、四向手动调节方向盘、车内氛围灯、12V车载电源、多功能方向盘、智能语音识别、蓝牙免提电话、B-Line安全防护系统、后雷达、前排双安全气囊、侧气囊、车身稳定控制系统、电子差速锁、自动驻车功能、上坡辅助等功能。
BX7上市的18款车型都为28T车型，其搭载的是2.0T高功率版发动机，最大输出功率为224马力，峰值扭矩为300牛·米。未来的26T车型搭载的2.0T低功率发动机的最大输出功率为201马力，峰值扭矩同样为300牛·米。传动系统与发动机匹配的是带有运动模式的6速手自一体变速箱。
英伦小子：威尔士队
特点：小弟给力、替兄征战
对应车型：MINI CLUBMAN
7月1日，MINI首次采用完全网络销售模式，100辆MINI ONE CLUBMAN网络限量版应运而生，带给更多粉丝另一种选择。2010年，MINI ONE首次出现在中国市场，取代了之前的MINI Cheer。虽是入门级，但MINI的形象未变，标志性的操控也未大打折扣，它的每一次出现始终秉承着精简与实用的理念。
本次限量发售的MINI ONE CLUBMAN搭载的1.5T发动机，足以轻松应对城市交通，17英寸银色通风盘式轻质铝合金轮毂，光听名字就足够酷。在设计上，这款ONE完美保留了新一代CLUBMAN的外观样式，经典的对开尾门设计，汽车界里的独一份。环绕式驾驶舱和设有隐藏储物空间的中控台布局更加人性化，显示了MINI更加成熟的设计理念。新的内饰颜色、座椅纹理和缝制工艺则传承了经典的英伦风。车内的治愈系氛围照明、车外的MINI标志迎宾灯和鲨鱼鳍LED灯里外结合，营造出令人心动的情感体验。
MINI崇尚每个人都有属于自己的个性化定制，而降低了价格门槛的ONE，更可以给你的个性化定制的发挥提供更多的空间。拥有最具个性的车型加装配件，MINI车种可以自由发挥创造力。定制化的后视镜、侧舷窗饰板、装饰门钉。
欧洲第一：比利时队
特点：黄金一代、欧洲新贵
迈腾目前是一汽-大众旗下主销中型轿车，于2007年上市至今已有9年时间，一直稳居中国中型车主流阵营，累计销量已超过100万辆。国产迈腾全新换代车型已于北京车展中正式亮相。一汽-大众内部人士透露，一汽-大众全新迈腾将于今年7月上市。新车运用了大众集团多项最新技术，动力得到提升的同时，油耗也有了大幅降低。
全新迈腾将基于大众MQB平台打造，并在一汽-大众长春工厂实现生产，可实现20万辆/年的生产能力。得益于全新平台应用的大量轻量化技术，使得新车在质量上也有了大幅降低。而动力方面也将搭载大众汽车最新的EA211及第三代EA888系列发动机。
新车采用更显年轻运动的扁平化车身设计，大量的横向线条运用也让新车看起来更加低矮，前脸采用三幅式前进气格栅，与全LED头灯组连接处为不规则的尖角形状。尾部依旧保持着圆润的造型，辨识度较高，尾灯同样采用全LED灯源，并配以双边单出排气。
动力方面，全新迈腾将提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机共消费者选择，其中1.4TSI车型命名为280TSI，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛米，相较现款车型而言分别增加了14千瓦和30牛米；同时燃油经济性也提升了20%，百公里油耗仅为5.5升。另外，1.8TSI车型命名为330TSI，最大功率132千瓦，峰值扭矩为300牛米；2.0TSI车型则命名为380TSI，最大功率和最大扭矩分别达到了162千瓦和350牛米，均有着大幅度的提升。
尺寸方面，新车相较现款车型有着大幅度的提升。根据一汽-大众向网通社提供的数据显示，全新迈腾的长*宽*高分别为4866*1832*1464毫米，轴距则达到了2871毫米，相比现款迈腾（长*宽*高为4865*1820*1475毫米，轴距为2812毫米）在轴距方面增加了59毫米，新车在车内乘坐空间上也将因此得到一定程度的提升。
在配置方面，全新迈腾同样有着大幅提升。新车配备了全景泊车以及第三代PLA自动泊车系统，在驾驶员停车时，起到最大程度的便利，DCC动态底盘控制以及预碰撞防护系统也均在新车上得以应用。内饰部分最具亮点的便是12.3寸全数字化仪表盘，用户可以根据自身喜好，改变仪表盘所显示的内容，满足个性化需求，同时拥有的12个扬声器丹麦丹拿音响也将提供给用户更好的娱乐体验。
最大黑马：冰岛队
特点：顽强意志、信心满怀
对应车型：众泰大迈X7
山寨市售车型已经满足不了众泰的胃口，早前我们就已经曝出众泰将拿下大众的Cross Coupe GTE概念车，只是我们没想到众泰的动作如此之快，从测试车曝光也就半年多时间，如今就已经曝出量产版的“大迈X7”车型谍照，从较早的设计专利图申报到最终上市，可能前后也就一年时间左右，显然这是那些大牌厂商开发一款新车动辄需要3-4年时间所无法比拟的“高效”。
而且众泰的野心也不止于此，全新的大迈X7和2017款的大迈X5，都用上了自己的“Damy”logo，而尾部仍然是“Zotye Damy”，体现了目前众泰汽车中的大迈系列，但又显然作好了日后作为子品牌单飞的准备，这正如同当年哈弗品牌独立的前夜。
此前宣称将要量产的大众CrossCoupe GTE，目前测试车的影子都还没看到，而众泰大迈X7却已经是很快就能上市的实打实车型，看来大众是已经摆脱不了“山寨”众泰的命运了。与此同时，爵爷也拿到了量产版大迈X7的主要参数信息。
新车延续了大众CrossCoupe GTE概念车的风格，采用扁平化的宽体车身设计，比主流的中型SUV尺寸要更大一些，自主品牌中比较直接的竞争对手就要算哈弗H7。大迈X7轴距和哈弗H7相同，都是2850mm，车身长宽高分别是4738*1928*1665mm，也与哈弗H7基本相仿。采用前置前驱结构，目前并没有规划四驱版车型，底盘系统采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架。
低配版车型的近光灯采用透镜灯组配置，远光灯是最简单的反射式结构，而高配版车型则采用了全LED大灯配置，这可以通过灯体内的透镜和镀铬线条装饰加以区分。此外高配版车型还带有ACC自适应巡航系统，以及遍布车身前后四周四个摄像头组成的360度全景监控系统。此外还有前后杠各六个泊车雷达探头组成的半自动泊车系统，以及侧方位盲区提醒系统。
低配版车型采用18寸轮毂和235/60R18轮胎，与之对应的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw/2000rpm，最大扭矩210Nm/2000-4400rpm，作为入门级车型，仅仅提供5速手动变速箱的配置。此次谍照保管的测试车则配置了19寸的银黑双色轮毂和235/55R19轮胎，分别对应了1.8T和2.0T两种动力，前者最大功率125kw/2000rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，后者最大功率130kw/2000rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400rpm，这两款发动机均将提供5速手动变速箱和DCT双离合变速箱。
大面积封闭的发动机舱还颇有高档车型的感觉，车顶带有全景天窗，标准的五座设计，因为较大的车身尺寸，因此后备箱的空间也比较充裕，地台上还配置了四个挂钩便于固定行李。高配版车型还将配置电动后备箱盖，后保险杠镀铬线条圈定的形似排气管的部分实际上是后雾灯和反光板的配置，真正的排气管非常低调的位于保险杠下护板的下方。
内饰设计同样神还原了大众CrossCoupe GTE概念车的设计，大迈X7还采用了仿真皮面板的走线内饰板，以及配置氛围灯来提升档次。平底式的赛车风格方向盘共享了众泰版保时捷Macan的SR8车型的多功能方向盘配置。中控面板10英寸触控屏幕整合了多媒体和空调系统控制功能，下方仅有少量的物理按键。不过此次谍照保管的仪表板就显得有些LOW，超小尺寸的液晶屏似乎回到了普桑的年代，当然也会有高配版本，据悉取而代之的是一块7英寸左右的仪表板液晶屏配置。
变速箱档杆左侧分别是发动机一键点火，自动驻车，ESP车身稳定系统，陡坡缓降，倒车雷达开关和侧方位盲区警示系统。自动档变速箱面板上还多了运动模式的S按键，在水杯架的后方则是电子手刹的配置。此外据悉高配版还会有电动吸合门，后排独立温区空调等高档配置，当然这对众泰也不是难题，诸如电动吸合门这样的配置，在之前的Z700轿车上就已经搭载。
