近日，丰田宣布将为中国汽车制造商一汽和苏州金龙提供氢燃料电池的关键部件。不管是从环保程度还是发展前景，氢燃料电池都是未来新能源汽车发展最重要的一环，再加上中国政策的倾向和扶持，氢燃料电池在国内的前景向好而且相信会很快得到应用。
氢燃料电池工作基本原理其实就是电解水的逆反应。在氢燃料电池车的整个运行过程中，仅仅需要的就是氢气和空气中的氧气，氢气和氧气本身不会产生能量，也并非通过燃烧的方式取得能量，而是通过氢气与空气中的氧气进行化学反应过程中的电荷转移形成电流，从而为车辆行驶供能。而在这个过程中，水是唯一的副产品，几乎等同于0排放。
前段时间的水氢车事假闹得沸沸扬扬，结果只是以行业笑柄收场，效率低下，可行性差。但氢燃料电池有所不同，技术难度和可行性都是比较靠谱的，不过目前的难点在于低成本的制氢和储氢，以及基础设施的建设。
前阵子，丰田早在2015年便推出了首款氢燃料电池车型Mirai (配置|询价)，今年也是推出了2019款氢燃料电池车型Mirai，售价约人民币46万元。价格比较贵，但毕竟只是初期，随着这项技术的发展和普及，会有很大的成本降低空间。
Mirai就是应用了氢燃料电池的工作原理，动力系统的最大输出功率可以达到155马力，最高车速200km/h，续航里程可以达到500公里左右，0-100km/h加速时间为10秒，只排放水，而且水质非常干净。更重要的是氢气可在5分钟内补充完毕，使用起来与汽油车无异，解决了新能源车充电便利性方面的最大痛点，光凭这一点就足以说氢燃料电池车有着更好的前景。
不过燃料电池的缺陷也依然明显，首先安全性就是一大难题，挪威也因储氢站着火爆炸紧急关闭了所以加氢站，同时车内储氢罐在受到高温或者撞击后的安全性也受到质疑，氢氧反应所需的贵金属催化剂的成本问题，国内配套设施几乎为零的局面，制氢成本较高的问题以及2015款的Mirai因存在安全隐患被全部召回的阴影，都拦在了这一技术的前路上。
氢燃料电池毕竟是一个新兴事物，需要发展的时间。不过作为世界首款量产的氢燃料电池车，Mirai至少证明了这一能源形式的可行性，而且丰田更是及时且积极的与国内厂家进行合作，加上政策导向，总会有相应的解决办法，相信国内的首台氢燃料电池车很快就会诞生，价格更加平民化、用车成本更低的氢燃料电池车型也会随之出现，就如现在的电动车发展过程一样。但不管怎样，这样只排水的绝对环保能源必然是大势所趋，也许这就是未来。
