长安CS75 1.8T四驱版上市 14.28-16.38万

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新浪汽车讯 9月24日成都车展,长安汽车旗下紧凑型SUV——长安CS75 (配置|询价) 1.8T四驱版车型正式上市。新车共发布一款动力3款车型,售价:14.28- 16.38万元。在原先1.8T前驱车型的基础上, CS75四驱车型采用博格华纳新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统,具备适时和一键锁止两种模式、扭矩动态显示和陡坡缓降功能,整个四驱系统扭矩承载达到2000N•m。

 长安CS75 
 车型  指导价(万元)
 CS75四驱6AT尊贵型  16.38
  CS75四驱6AT精英型  14.98
  CS75四驱6AT时尚型  14.28

新车亮点:

1、全系车型标配四驱系统。

2、全系车型标配1.8T+6AT的动力组合。

3、CD机头、USB与AUX输入则为全系标配。

两驱版的长安CS75目前已获得了市场认可并有着不错的销量,同时也是长安乘用车旗下三大支柱车型之一,此次推出的四驱版本在同级别中水准的确够高,即便相比合资车型,在许多方面也有着更强的产品力表现。四驱版车型在外观和内饰方面做了些细微调整。

外观设计可能是CS75一炮而红的关键,如此成熟的设计在自主品牌中当属前列。所以四驱版车型也没有对外观设计做出大型调整。前脸只对灯腔内部进行了调整,两款高配车型提供了氙灯和日间行车灯。

侧面唯一的改变就是新造型的轮毂,顶配车型的轮胎尺寸依旧为225/60 R18。尾部灯腔也进行了一些调整,不过整体造型依旧保留。尾部加入了“4WD”标识,同时排气改为双边双出。另外,排气中段做了消音系统调整,相比两驱车型,排气噪音会有些许减少。

原版的内饰设计同样是成熟的,四驱版车型也没有进行过多修改。不过四驱顶配版本提供的许多配置值得一说。比如我们在合资车型上经常强调的四门一键升窗功能,CS75就提供了,虽然只是个小细节,但日常使用会方便很多。

长安CS75 1.8T四驱版上市 14.28-16.38万

主副座椅的人机工程并不出色,虽然顶配车型采用真皮包裹,但是填充物较硬,对身体的承托也不如日系车型,要知道,长安的内饰设计工作室位于日本,那么请在座椅方面也多做些功课。至于亮点,在于该座椅配备了通风、加热功能,六向电动调节、四向腰托调节且带有按摩功能。

发动机和变速箱采用与两驱版CS75同样的1.8T+6AT系统,最大功率130kW/5000-5500rpm,最大扭矩245N•m/2000-4500rpm。

长安CS75 1.8T四驱版上市 14.28-16.38万

这是一套调教非常成熟的动力系统,主要归功于来自爱信的6速手自一体变速箱。长安的调教、匹配完善程度完全是主流合资厂商水准。起步顺畅,加速有力,发动机聪明,变速箱勤快,调教风格偏运动化,高速驾驶很配合。

这套系统的匹配存在不少特点,首先,变速箱齿比比较宽泛,跑到80km/h时依然会保持在5挡,不过,此时的转速并不太高,6挡120km/h的对应转速大概是2000rpm。此发动机的涡轮发力时间较晚,2000rpm左右才会有最大扭矩输出,所以,起步后转速基本不会掉下1500rpm。

行车电脑显示内容相当丰富,胎压数值、平均车速、可续航里程、车辆状态、车道辅助系统、GPS导航等,另外还加入了四驱系统的扭矩分配显示图。整个仪表盘的显示方式没有改变,内容丰富,读取方便。

中控屏幕内加入了最新的in Call3.0智能车载互联系统,具备比较先进的远程控制模块,最为新鲜实用的功能即是通过手机APP控制车辆开启/锁闭车门,启动车辆,启动空调等。同时,在语音控制方面也进行了诸多优化。

竞争车型:

长城哈弗H6

官方指导价:9.98-16.28万

发动机/变速箱:1.5T+6速手自一体

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新款哈弗H6 1.5T车型在很多方面做出了提升,尤其是内饰,无论是材质还是内饰功能,都在同级别中处于上等水平,底盘的舒适度与紧凑度依旧保持着上一代的城市风格,动力方面在搭载了自主研发的1.5T发动机后,获得了燃油经济性与较强动力的平衡。

广汽传祺GS4

官方指导价:9.98-14.68

发动机/变速箱:1.3T+7速双离合

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GS4的200T发动机(发动机最大扭矩为202牛•米,取近似值200为发动机命名),实际排量为1.3L,最大功率达到101kW,比大众的1.4T发动机还要高一些,202牛•米的最大扭矩也只需1500rpm就可以爆发,而且还是在没有使用缸内直喷情况下实现的,表现值得肯定。当部分同级对手还在使用4AT的时候,GS4已经用上了7速双离合变速箱,感觉就像手上戴着一只Apple Watch,总能让人投来艳羡的目光。但对于变速箱来说,调校才是灵魂所在,挡位数只是表面的,不能就此判断好坏,要试过才知道

编辑点评:

从产品改进和提升的角度而言,这次CS75四驱版无疑是做得很到位的,多项配置的升级都很及时到位,四驱版的推出也是一个很好地强化CS75产品力的机会。其次对于CS75的不少潜在用户来说,四驱版没有全景天窗、中控台依然是硬塑料以及不少新增配置(比如inCall远程控制功能)只在顶配或次顶配才出现,而两驱版和2.0排量目前都无法享受这些配置的升级,这也确实是一件挺纠结的事情。不过不管怎么说,CS75四驱版的产品力是有了。

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