新浪汽车讯 在今年的9月5日晚，备受关注的北京现代全新途胜正式上市，新车为现代ix35的换代车型，对手将直击大众途观、福特翼虎和本田CR-V等市面热销SUV车型。那么这次的“全新”到底能让途胜拥有多大的竞争力，我们就来分析一下。
其实说到途胜这个名字，我们并不陌生，因为途胜早在2005年就已经在国内上市，也拥有稳中有升的销量表现。随着ix35的换代，老款途胜逐渐被冷漠，直到今年，途胜才焕然一新的回到我们眼前。至于卖相如何，我们还是简单了解一下。
全新途胜外观采用现代家族的流体雕塑2.0设计理念，营造出时尚立体的造型，相比ix35或者同级对手来说，在颜值上均有一个较高的分值，全新的设计另途胜可跨越更宽的消费者年龄段。
内饰采用分层设计，有效地将各功能区分开，在开车时能更方便的找到功能按键。全新途胜除了全黑内饰外，还有棕色、米色以及红色四种内饰配色可供选择。
动力方面，全新途胜搭载1.6T、2.0L两款发动机，主推的1.6T发动机最大功率121千瓦，最大扭矩203牛米，并匹配一台7速双离合变速箱，而2.0L升发动机也有提升，匹配6速手动或6速自动变速箱。
| 车型名称 | 厂家指导价 | 排量(mL) | 发动机型式 | 最大功率(KW) | 最大扭矩(N.m) | 变速器型式 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015款全新途胜2.0L手动两驱舒适型 | 15.99万元 | 1999 | 自然吸气 | 121 | 203 | 手动变速器 |
| 2015款全新途胜2.0L自动两驱舒适型 | 16.49万元 | 1999 | 自然吸气 | 121 | 203 | 手自一体 |
| 2015款全新途胜1.6T双离合两驱舒适型 | 16.99万元 | 1591 | 涡轮增压 | 130 | 265 | 双离合变速器 |
| 信息采集时间：2015-9-24制表：新浪汽车 | ||||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||||
拼颜值的时代 全新途胜略胜一筹
在如今这个处处都拼颜值的时代，全新途胜出生于整容国家，颜值问题不必多心，现代的流体雕塑2.0理念已经完全被国人接受，相比较对手大众途观、福特翼虎和本田CR-V来说，全新途胜在内外设计上都会给消费者留一下个不错的第一印象。
拼价格的时代 全新途胜诚意足足
全新途胜虽然为ix35的换代车型，但新车型在价格上依旧低于ix35和其他竞争对手，定价方面我们看到了现代的诚意。例如，全新途胜1.6T入门车型16.99万，中高配也不过19.98万，对比配置仍有较高的优势。而在23.99万的旗舰版上，同样比对手在配置上更加富有性价比。
拼配置的时代 全新途胜优势明显
作为一台15-20万元的家用SUV车型，不仅是全新途胜，包括现代旗下的车型在配置方面的丰富程度也是众人皆知的全。价格低配置全的韩系车特点在全新途胜上依旧延续了下来，这也是众多选择韩系车消费者的一个原因。来看途胜，新车拥有大尺寸屏幕、自动驻车、电子手刹、电动尾门、自动泊车、中央差速器锁等等丰富的高科技配置，整体来看，优势不明显吗?
拼尺寸的时代 全新途胜不紧凑
无论是什么级别的车型，国人都只喜欢尺寸越大越好。身为紧凑级SUV的全新途胜在尺寸的表现显得并不“紧凑”，同级别对比均有一定的优势，应对三口之家的日常用车，我想应该不会遇到什么困难了。
| 车型名称 | 2015款全新途胜1.6T双离合四驱旗舰型 | 2015款途观2.0TSI自动四驱旗舰版 | 2015款翼虎1.5L GTDi四驱精英型 | 2015款CR-V 2.4L自动四驱尊贵版 |
|---|---|---|---|---|
| 长(mm) | 4475 | 4506 | 4524 | 4585 |
| 宽(mm) | 1850 | 1809 | 1838 | 1820 |
| 高(mm) | 1660 | 1685 | 1695 | 1685 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2684 | 2690 | 2620 |
| 信息采集时间：2015-9-24制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
拼性能的时代 全新途胜丝毫不弱
在比较受关注的动力方面，全新途胜虽然继续使用2.0L自吸发动机，但对其经过的重新的调校，达到了几个竞品中最高的121千瓦和203牛米的最大扭矩。而主推的全新1.6T+7DCT双离合动力组合拥有更好的性能表现，满足年轻消费者的动力需求。
总结：在时下这个各种拼的市场中，全新途胜的回归并不是毫无准备的，从颜值、配置和设计，到动力表现和售价区间，现代显然充分了解了目前的紧凑级SUV市场，针对消费者喜好对全新途胜进行了优化。什么小涡轮、高配置、四驱SUV、大尺寸等等的表现都是国内消费者们喜欢的，我想全新途胜的胜字应该不会是白起的了。
