全新的宝沃，全新的BX7车型在今年9月的法兰克福车展上首发亮相。不管这个品牌拥有如何风光的历史，但是毕竟中间已经断代50多年，已经谈不上任何的技术传承，实际上将其看成一个整合了国际资源的德国新品牌更加合适。接下来将与北汽福田组建合资工厂，并将于明年初在福田的北京密云工厂国产，与此同时，我们也已经获得了宝沃BX7在国内的测试车和试装车谍照。
宝沃BX7的轴距尺寸2760mm，车身长宽高尺寸分别是4713/1911/1694mm，这在如今的主流合资产品中，是一个比较独特的车身尺寸。首先其轴距尺寸明显比途观、翼虎这样同为德系的城市SUV在2690mm级别的轴距更长，与其比较接近的只有通用别克昂科威车型的2750mm轴距。但其车身尺寸又明显更加宽大，长宽高分别比别克昂科威多了46mm、72mm和34mm。也就更不是翼虎、途观这样车身长度只有4520mm左右的车型所能比拟的。
而且宝沃BX7采用的是2+3+2的七座式布局，也就是说宝沃BX7将以一种差异化竞争的姿态切入市场，他比主流的城市SUV尺寸更大，也将有更大的轿厢空间和后备箱空间（放倒第三排的折叠座椅后），当然也多了第三排的两个座位。而对比汉兰达、锐界这样的传统七座型SUV，宝沃BX7又会显得车身尺寸更加紧凑，日常的行车、泊车都会更加方便，无非牺牲的就是第三排座位的舒适度。这类车型的第三排本来使用率就不高，都是应急之需，即便是汉兰达、锐界这样尺寸更大车型的第三排，同样是无法满足长距离乘坐的舒适度需求。
此次曝光的国产版本测试车，还包裹着厚厚的伪装，但实际上法兰克福车展发布的已经是定妆版本，北汽福田也将原版引进国产。大尺寸的直瀑式进气格栅还有着几分别克家族脸谱的影子，菱形轮廓的宝沃LOGO下方，会有全景监控系统饿前视摄像头配置。与进气格栅紧密贴合的大灯采用了透镜灯组配置，还有双排LED颗粒式灯珠，应该是日间行车灯的功能配置，大灯下方和保险杠侧面分别配置有泊车雷达探头。
宝沃BX7并没有大量采用镀铬装饰，比如格栅部分，只有直瀑式竖条的外框采用了亚光银色线条镶边。此外在保险杠下部进气格栅和雾灯边框下方，有银色线条的装饰。黑色防擦包围惯常前杠底部和车身侧面裙边，轮眉位置并没有覆盖防擦护板。因为较大的车身尺寸，即便是配置了18寸的运动风格轮毂，仍然采用了胎壁较厚的235/60R18轮胎，这样即具备了大脚风格的较好美观度，同时较厚的胎壁也能够满足一般非铺装路面的行驶。
车身侧面的前后轮眉为主都有外凸的棱线设计，加上中部的腰线新车了前中后三段的组合。车身下半部分有一个明显的外凸轮廓，这也是宝沃BX7宽大车身尺寸的原因。车顶的行李架是SUV的标配，宝沃BX7还采用了如今流行的全景天窗配置，前半部分可以滑动开启。而第三排的侧面舷窗尺寸就非常狭小，无论是内部空间，还是向外观察的视野，第三排的舒适度都可以说非常差，但是应急之需，则比常规五座车型灵活了很多。
同时车尾部分也是外凸的轮廓设计，为了保证更好的流线性和低风阻，后风档玻璃也采用了比较明显的倾斜式设计，这也都对第三排座位的空间造成了影响。车尾采用的是宝沃的“BORGWARD”英文字样，横向组合式的尾灯组将采用如今流行的带状光源布局。后杠配置有六探头的倒车雷达，一直覆盖到车身侧面轮眉位置。
大面积的黑色下护板上镶嵌有镀铬线条装饰，以及左右对称的双出式排气管。宝沃BX7将配置宝沃自主开发的全新2.0T发动机，最大输出功率165kw，峰值扭矩300N·m，这比大众途观的2.0T发动机更加强劲，但还是要弱于福特翼虎和别克昂科威的2.0T发动机。与之搭配的是一台七速手自一体的双离合变速器。
内部配置是主流水准，但是结构设计上，以及仪表台软性材质的使用，还是展现出很高的质感。多媒体系统的12.3寸液晶屏采用了宽屏式的设计，与宝马车系的风格比较相近。分离式的控制面板则布局在变速箱档杆后方，采用了内饰奥迪MMI系统的按键面板布局。中控面板下半部分还采用了真皮包裹的面板材质，空调系统面板上还同时集成有电动后备箱盖，陡坡缓降，AVM全景监控，ESP车身稳定系统，ECO节能模式，自动泊车系统等开关。变速箱档杆两侧分布着发动机一键点火，电子手刹，自动驻车系统，卡片插槽等。其后排部分还配置有独立温区的自动恒温空调系统，以及座椅加热等功能按键。
