随着人们对汽车理解的逐步加深，在购车时除了关于发动机之外，已经有越来越多的人开始关注变速箱，关注它是手动还是自动？变速箱技术是否先进？衡量一个变速箱是否先进的重要标准就是其挡位数，目前在售的车型所搭载的最高挡位的变速箱为9AT变速箱。今天编辑将会为大家盘点一下市面上搭载了9AT变速箱的新上市车型，包括有国产发现神行、国产Jeep自由光、北京奔驰GLC级和2016款讴歌RDX。值得一提的是，这四款车型均为时下最火爆的SUV车型。
国产发现神行
发现神行作为奇瑞捷豹路虎的第二款国产车型，在保证了与进口车型同样品质的同时，大大降低了售价，与揽胜极光完善了奇瑞捷豹路虎的市场划分。在与竞品的竞争中，路虎发现神行也是丝毫不落下风。值得一提的是，路虎发现神行可是同级别车型中唯一的7座车型，兼顾驾驶乐趣与家庭使用性。新车定位为全能全地形豪华SUV，售价区间为36.8万-51.80万元。
外观方面，路虎发现神行外观上与海外版保持一致，采用了路虎家族式进气隔栅设计，两侧造型新颖的LED大灯与蜂窝状进气隔栅相连，轮毂采用了进口车型搭载的19寸轮圈。唯一的区别在于尾部镶嵌的奇瑞路虎中文标识，以彰显其国产身份。
车身尺寸方面，路虎发现神行长宽高依次为4599毫米/1894毫米/1724毫米，轴距为2741毫米。发现神行与揽胜极光采用同平台打造，采用5+2座椅布局，拥有16种座椅组合方式，拥有同级最大的1698L行李箱空间。
内饰部分，路虎发现神行同样保留了进口车型的设计风格，车内简洁实用，采用了双色内饰搭配，细节处采用银色饰条装饰，中控台配备8英寸液晶屏搭载全信息系娱乐系统，并提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接。
动力方面，路虎发现神行搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率为240马力，峰值扭矩340牛·米。传动方面，与发动机匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。
作为全能全地形豪华SUV，路虎发现神行凭借全地形反馈适应系统带来了卓越的越野能力与公路性能，驾驶者可根据路况选择普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模 式、泥沼/车辙模式和沙地模式，配合出色的离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角数值，及最大600毫米的涉水深度，真正做到全能全地形驾驭。
国产Jeep自由光
国产自由光的外观设计还是非常不错，内饰方面在美系车阵营已经处于中上游的水平，并不输于同级别的日系、德系品牌。此外Jeep品牌早早便给人们留下了硬派越野车的印象，再加上全系9速手自一体变速器这个大卖点，在22.98万-31.58万元的售价区间内，性价比十分高。
外观方面，国产全新Jeep自由光整体设计基本与进口车型一致，采用了家族式的7孔式进气格栅设计，具有很高的辨识度。不同之处为，国产全新Jeep自由光在前后保险杠上增加了镀铬装饰，尾部的单出排气布局也改为双边共两出布局。
内饰方面，国产全新Jeep自由光内饰设计与进口版基本差别不大，但中控台采用了更小尺寸的屏幕，部分功能按键也相比进口版有所简化。我们猜测新车可能是一 台低配车型。除此之外，新车还配备有多功能方向盘、自动空调、电子手刹、发动机启停系统、ESP等，多媒体接口则有USB、AUX、SD卡接口等。
动力方面，国产Jeep自由光将会搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为229牛·米，传动系统部分则采用了9速手自一体变速箱。据悉，该车随后还将会推出2.0L版本车型。
北京奔驰GLC级
奔驰GLC作为GLK的换代车型，主要竞争对手为宝马X3和奥迪Q5。 奔驰GLC一改上一代车型方方正正的设计风格，变得圆润起来，其外观更显年轻、时尚，车身尺寸也有了一定的提升，此外，其搭载的9AT变速箱也是一个很大的卖点。据之前的报道，新车上市后将会推出GLC 300、GLC 260以及GLC 200等多个版本车型共消费者选择。
外观方面，北京奔驰CLC级持续的外观设计与海外版车型保持一致，前脸采用奔驰最新家族设计风格，圆润设计风格使整车显得更加的年轻。此外，新车采用了带透镜的大灯和LED日间行车灯。车尾部分，新车的尾部设计相比GLK级更加圆润，搭配条形LED尾灯组和镀铬双边共两出排气布局，视觉效果十分动感。
内饰方面，北京奔驰GLC级的内饰设计保持了奔驰一贯的豪华水准，整体设计风格与C级车型的设计类似，车内依旧采用了大量的真皮包裹，豪华感体现得相当好。此外，还升级了新的C0MAND系统的控制机构、液晶显示的仪表和中控屏，驾驶便利性和乐趣方面有所提升。
动力方面，北京奔驰GLC级将会搭载低、中、高功率版本的是2.0T发动机，其最大功率分别为135千瓦、155千瓦和180千瓦，峰值扭矩分别为300牛·米、350牛·米和370牛·米。其中北京奔驰GLC 300 4MATIC将搭载一台最大功率为180千瓦的发动机，传动系统与发动机匹配的或将是9速自动变速箱。据悉，该车还将搭载四驱系统。
2016款讴歌RDX
讴歌RDX在海外的销量表现一直都不错，相比同级别的车型，该车的操控性能更加的出色，车内空间表现也十分的优异。2016款讴歌RDX将于11月20日开幕的广州车展上市，新车将会在海外版车型的外观和内饰基础上进行一定的调整。此外，新车还将会配备全新9速自动变速箱。
外观方面，2016款讴歌RDX在外观细节方面进行了小幅的修改。其中，该车前脸采用了经过镀铬处理的盾形前进气格栅，并在前大灯内部融入了LED光源。尾部方面，新款车型变化不大，只是在后保险杠位置增添了一些装饰。
内饰方面，2016款讴歌RDX采用了十分新颖的双屏中控液晶屏设计。配置方面，该车将会配备前排座椅加热/通风、雨量感应式雨刷、电动开启式后备厢、电子车身稳定控制系统和车道保持系统等。
动力方面，2016款讴歌RDX将搭载一台具有气缸钝化技术的3.5L V6发动机，最大输出功率208千瓦，峰值扭矩341牛·米。传动系统部分配的是一款全新的9速自动变速箱。
编辑点评：
可能已经有不少朋友已经发现，骑变速自行车总是会比单速自行车要快，且更加轻松、省力。究其原因，主要是变速自行车提供了更多的传动比，能够使我们不平路、上坡等不同路况下都能找到适合自己的传动比。汽车的动力系统也同样如此，发动机就好比骑车的人，变速箱就好比自行车上密密麻麻的齿轮。变速箱挡位越多，它能够提供的传动比也就越多，在应对各种复杂路况时，就能够为发动机提供一个更适合的传动比，使发动机总能工作在最省油的转速。目前搭载9AT变速箱的乘用车还没用推广开来，已经有厂商研发出了10AT变速箱，可见厂商对于挡位的追求还是相当的执著的。（来源：中国买车网）
