本届广州车展总计展出车型1000多台，上市新车可谓种类繁多。在这其中，以纯电动、插电式混动为主的新能源车成为了绝对亮点。可以预见，随着新能源车的愈发普及，油价在未来会持续低迷，这对于依赖油价来攫取利益的“三桶油”来说，无疑是“坏消息”。当然，玩笑归玩笑，新能源车的逐步升温对消费者来说确实是福音，不仅降低了用车成本，驾驭方式也变得更加清净、环保。
本篇，我们就来盘点一下今年广州车展上正式宣布了售价的上市新能源车。
北汽新能源EU260乐享版
指导价：25.49万元
动力：电动机
驱动形式：纯电动
本届广州车展，北汽一口气发布了三款产品，其中采用新能源技术的EU260备受关注，新车售价25.49万元，补贴后价格在15万左右。外观方面，EU260与北汽绅宝D50十分相似，车身尺寸方面：4582/1794/1515mm，轴距为2650mm，该车的整备质量为1583kg。
动力方面，新车采用三元锂离子电池组，电池容量为41.4kWh，电动机最大功率100kW，峰值扭矩260Nm，最高车速为140km/h。续航里程为260km之上，等速行驶可达350km。据北汽官方介绍，EU260车型具有电池寿命管理系统，实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，能有效延长使用周期。该车提供快充、慢充两种充电模式，快充30分钟可充80%。另外，官方称，该车行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上，而能量回收系统则能够使续航里程更长。
沃尔沃XC90 T8
指导价：109.8万元-122.8万元
动力：2.0T发动机+电动机
驱动形式：插电式混合动力
作为欧洲践行节能环保理念最突出的企业，沃尔沃在新能源车研发方面也非常积极，在今年的广州车展上，沃尔沃就发布了一款XC90 T8车型。外观方面，沃尔沃XC90 T8智尊版与XC90 T6版车型在外观上基本一致，只是XC90 T8智尊版左前翼子板上装有充电接口。
配置方面，新车标配“Orrefors”水晶换挡杆、TFT仪表盘、内饰氛围灯、Nappa真皮座椅、前排带记忆功能电动调节座椅、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热等，并可选装直纹胡桃木内饰条和方向盘加热。另外，T8智尊版还将配备有四区空调、第三排独立空调、主动式前后空气悬架、自适应底盘、自动泊车、全景摄像头、电动尾门、Bowers&Wilkins音响系统、道路交通标志识别、导航和随车管家等。
动力方面，全新XC90 T8智尊版搭载一套插电式混合动力系统，该系统由双增压（机械增压+涡轮增压）技术的2.0升四缸Drive-E汽油发动机驱动前轮，发动机的最大输出功 率235kW，最大扭矩400Nm；安装在T8后轮的是一台64kW与240Nm的电动机。全新XC90 T8智尊版0-100km/h加速时间为5.6秒，综合油耗仅为2.6L。
奔驰C350eL
指导价：59.90万
动力：2.0L发动机+电动机
驱动形式：插电式
除了沃尔沃，奔驰在本届广州车展上也推出了一款插电式混合动力车型，它就是C350eL插电式混合动力版本。新车造型与普通版奔驰C级车型基本一致，除了增加必备的外部充电接口以外，仅仅看出前保险杠处有所调整。
动力方面，新车采用了一台2.0T涡轮增压四缸发动机和电动机，将综合输出275Ps的最大功率与599Nm的峰值扭矩，传动方面，匹配一台全新升级的7速自动变速器。支持C350插电式混合动力车型的电力驱动是水冷锂离子电池，其容量为6.2千瓦时。
此外，C 350eL还根据空气动力学的原理，采用了主动控制进气翼片开合系统，同时新车相比海外发布的奔驰C350eL进行了加长。在传动系统方面，新车匹配7G-TRONIC PLUS变速箱，0-100km/h加速时间为5.9秒，综合百公里油耗低至2.1L。
奔驰S500eL
指导价：175.8万元
动力：2.0T发动机+电动机
驱动形式：插电式
除了C350eL以外，奔驰还发布了一款S级的新能源车S500eL，新车售价为175.8万元。奔驰S500eL的外观与普通版的差异并不是太大。
动力方面，搭载的由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为442Ps，最大扭矩650Nm。新车0-100km/h加速 时间为5.2秒。奔驰S500 eL依靠纯电力驱动的续航里程为33km，在混动模式下，新车的最低油耗仅为2.8L/100km。
宝马X5 xDrive40e
指导价：92.8万元
动力：2.0T发动机+电动机
驱动形式：插电式
本届广州车展，宝马推出了旗下首款插电式混合动力SUV产品——X5 xDrive40e。作为宝马X5 xDrive40e的前身，其概念版本X5 eDrive concept早在2013年的德国法兰克福车展上就已经发布，同时作为宝马X5的衍生版本，外观方面，X5 xDrive40e基本延续了普通版车型的设计，只是在细节上有所区别，比如左侧翼子板处多了插电口，配备了混动车型专用的低滚阻轮圈，车尾和车内均标有标明其身份的“eDrive”字样等。
内饰造型也与普通X5没有太大区别，只是作为插电式混合动力车型，最明显的地方在于新车所配备的iDrive系统增加了混合动力行驶状态等设置。动力方面，新车搭载了一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，其最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩350Nm，并配有一台83kW（113Ps）的电动机。二者协同工作时，将综合输出230kW（313Ps）的最大功率，450Nm的峰值扭矩。传动部分，匹配ZF 8速自动变速箱。
在此套混合动力系统下，官方表示，新车在6.8秒内就可以从静止加速到100km/h，极速为210km/h，百公里综合油耗为3.8L。而在纯电动模式下，续航约31公里，最高时速可达到120km/h。（来源：车头条）
