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在经过了北京2016年的第一次摇号之后,个人普通小客车0.15%(即665人中才会有一人中签)的中签率,是不是加深了您想换新能源指标的念想。的确,国务院会议支持新能源汽车产业的五大措施,把2016年新能源汽车领域再次推向了风口。
2月29日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批),共有466款车型进入此次目录。在纯电动轿车乘用车方面,比亚迪、东风、风神、启辰、莲花、迈迪、之诺、中华、吉利、知豆、康迪、腾势、众泰、江南、力帆、长安、奇瑞、凯翼、开瑞、江铃、海马、野马、宝马等21个品牌的车入选。插电式混合动力轿车乘用车方面,比亚迪、野马、荣威三个品牌的车型入选。另外,传祺GAC7100SHEVD5增程式混合动力轿车、比亚迪BYD7150WTHEV3和沃尔沃VCC7204C13PHEV混合动力轿车入选。下面我们就来具体看看主流自主品牌中的几款重量级新能源新车。
●比亚迪秦纯电动版
官方售价:26.98万-28.98万
补贴后售价:15万左右
去年一年,比亚迪陆续推出唐、宋、元三款混动车型,同时在混动版秦连续几个月摘得新能源汽车销量第一的高势头下,比亚迪乘势出击。据悉,纯电动版秦EV300将于今年3月份正式上市,它的售价高出混动车型秦,达到了26.98万元和28.98万元。
根据2016年国家和北京市的补贴标准,两款车型补贴后的价格有望降至15万元左右,这一价格更容易被京城的老百姓接受。然而,单从300km的续航里程来看,秦EV300的性价比足以让人热血沸腾。
两者在外观和内饰上也不分伯仲。前者基本延续了混动版秦的设计风格,前脸保留了X造型,改进后的进气格栅,在加强功能性的同时,营造出立体悬浮感,凸显了纯电动版的硬朗气质。车身尺寸为4740×1770×1490mm,轴距为2670mm。
此次推出的秦EV300有两个版本,分为尊贵版和尊荣版。两个版本的主要区别在于配置方面,其中包括真皮座椅、主副驾驶椅加热通风、副驾驶座椅电动调节、方向盘四向电动调节等。
在混动版秦的基础上,纯电动版撤换双模驱动,改装成仅搭载一台高功率、高转速电机的纯电驱动模式。其最大功率为160kw,最大扭矩达到310Nm,正因为电机的强劲动力,秦EV300从静止加速到100km的时间仅需7.9s。
●新款荣威e550&荣威e950
日前,上汽集团对外公布“芯动战略”,未来将重点推广电动车、插电式混合动力车以及燃料电池车等。其中在今年年内新款荣威e550、荣威e950和MG锐腾插电式混动版都将推向市场。由于锐腾是SUV车型,因此在这里我们就不介绍了。
其中最先上市的将是新款荣威e550,新车将在现款车型的基础上进行小幅调整,不过目前我们还不清楚其具体调整细节。此外,荣威e950或将在今年下半年正式上市,该车曾于去年广州车展首发,并搭载插电式混动系统,官方称百公里综合油耗仅为1.7L,综合续航里程达到600公里。
●艾瑞泽7 PHEV插电式混动版
近日我们从奇瑞官方渠道获悉,艾瑞泽7 PHEV插电式混动版将会在2016年4月份上市销售。
外观方面,艾瑞泽7 PHEV插电式混动版的外观设计与汽油版车型基本一致,仅仅是车身细节方面的设计做了细微改变,以符合新能源汽车的身份。
动力方面,根据之前的消息,艾瑞泽7 PHEV插电式混动版将搭载插电式混动系统,由1.6L发动机和电动机组成,传动部分匹配CVT变速箱,其最低油耗仅为2.2L/100km,纯电力驱动行驶续航里程超过50km。
●帝豪C7插电式混合动力版
日前,有媒体获得到新帝豪(未来或命名帝豪C7)插电式混合动力版车型的伪装谍照,但截至目前,官方暂未透露这款新车的动力参数和上市日期。
从谍照来看,这款新帝豪车身左右两侧配备了两个油箱口,其中一个很可能是外接充电口。另外,新车还采用隐藏式的排气设计,与之前曝光的汽油版车型设计不同。因此,我们猜测这款谍照很可能是新帝豪插电式混合动力版。
从内饰来看,新帝豪插电式混合动力版采用全新设计,并配备了电子手刹等配置。而目前有关这款新帝豪插电式混动的信息非常有限,详细的动力参数也未公布,我们将继续关注。(来源:北方网)