曾几何时，“越野车”在人们心目中的形象就是“小吉普”，其存在使命就是翻山越岭，横跨祖国大江南北。随着时代的发展和“SUV”概念的延伸，如今的SUV已不再局限于“荒郊野岭”，其更理想的空间与更好的通过性多用于服务家庭成员、丰富周末及假节日出行。
本文中，我们将与大家一起盘点计划于2016年第二季度上市的SUV车型，看看在互联网与新能源双重诱导因素下，SUV市场将迎来哪些新成员，经历哪些新变化。
●凯迪拉克XT5
新车看点：SRX继任车型 将提供四驱版
此前我们在工信部公布的最新一期申报目录中获得了一组国产凯迪拉克XT5的申报图信息。新车搭载2.0T高低功率两款发动机，预计将于明年4月正式上市。作为凯迪拉克SRX的继任车型，新车潜在竞品包括宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5等。
外观方面，国产凯迪拉克XT5延续了海外版本的设计，造型上沿用了CT6的最新家族式钻石切割设计理念，前大灯竖直的LED日间行车灯光带从大灯组延伸至前保险两侧，并且可选全LED大灯。盾形进气格栅设计也与CT6一样拥有两种不同风格造型。相比现款SRX，新XT5设计更显的前卫尊贵，体现了当下凯迪拉克的家族理念。
车尾方面，凯迪拉克XT5采用了更多简约的设计理念，更多平直线条的组合又使得尾部立体感更加丰富，标志性的尾灯和凌厉线条依然不失凯迪拉克传统元素。双边共两出排气布局，并配备有银色底盘护板。车尾标有上汽通用标识显示器国产身份。凯迪拉克XT5基于通用的C1XX平台进行打造，新车的长宽高分别为4812/1903/1680（1685）mm，轴距为2857mm。相比现款凯迪拉克SRX在长度和宽度上分别减少36mm和7mm，而轴距却有50mm的增幅，从而新车后排腿部空间相比SRX有81mm的增加幅度。
动力方面，国产凯迪拉克XT5提供高低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193kW（262PS）和179kW（243PS）。新车预计将匹配8速自动变速箱，并将可选全新的AWD四驱系统。
简评：作为凯迪拉克更换数字+字母命名后推出的首款SUV，XT5可谓任重道远。新车将与CT6共同组成凯迪拉克在高端市场的阵容，而它们所面临的对手除传统ABB，还包括雷克萨斯、林肯等豪华品牌。
●马自达CX-4
新车看点：“魂动”外观设计 或启用全新中控造型
日前我们从相关渠道获得一批一汽马自达CX-4申报图，新车将在今年年中上市，并且推出2.0L和2.5L动力。
新车的格栅和灯组都为明显的马自达家族风格，采用了马自达最新的“魂动”设计理念，进气格栅更加扁平，大灯组形状也更加修长。
此前已经曝光了CX-4的内饰照，该车的中控也采用了全新的设计，并未直接照搬家族中的其它车型，中控伸出的液晶屏现在似乎已经成为马自达家族化的设计，CX-4在这点上还是同步了。
新车采用了炮筒式仪表盘，比较符合马自达车型一贯的运动化路线。此外，还可发现测试车配备了一键启动和电子手刹等功能。
动力方面，新车将会有两种动力版本，其中2.0L自然吸气发动机的最大输出功率达到116kW（158PS），而2.5L发动机的最大输出功率为141kW（192PS），更多消息我们将会密切留意。
简评：大概没有多少人会否定马自达的年轻化家族设计和“魂动”语言，但欣赏与购买之间的转化关系并不是绝对的。如何处理好产品定位、定价，将成为此车的最大看点，正如同如何巧妙处理量产车与概念车的关系。
●宝沃BX7
新车看点：品牌复活后首款车型 2.0T动力
此前，德国宝沃集团在香港举行了亚洲及大中华区战略发布会，并举行了全新SUV车型宝沃BX7的亚洲首秀。该车拟定于2016年二季度在国内上市。
根据此前消息，率先上市的宝沃BX7为2.0T汽油版车型，此后还将推出插电式混合动力版和纯电动版，其中插电式混合动力版拟定于2017年上市。新车的长宽高分别为4713/1911/1677mm，提供包括5、6、7座三种布局方案。
率先上市的BX7还分为普通版和TS运动版，其中普通版拥有ABS/EBD、制动辅助、电子/自动驻车、ESP、全时四驱、牵引力控制、缺气保用轮胎235/60 R18、儿童座椅接口、前排双安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、多片离合式后桥差速器、ELSD电子限滑差速器、胎压监测系统、电子可变转向、12.3英寸中控屏、全景天窗等装备。
此外，TS运动版将轮胎升级为255/40 R21，采用专属的钛金灰色车身、网状星辉前格栅、尾部扰流板和排气管，其余配置暂未公布。
宝沃BX7所搭载的2.0T汽油机，最大功率为165kW（224PS），峰值扭矩300Nm，匹配6速手自一体变速箱，标配搭载iAWD智能全时四驱系统。
总部位于不莱梅的德国宝沃Borgward汽车诞生于1929年，曾于1961年倒闭，继承人Christian Borgward先生使其重生。Borgward股份公司副总裁兼首席执行官Karlheinz L.Knoess先生介绍，宝沃品牌使用“资源链合，德国制造，互联直通”的全新运作模式。宝沃打算在德国以及其他新兴市场建设工厂，并且通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。预计2020年，Borgward年产量将达到80万辆。
简评：有一种说法是，宝沃若干年前是负于宝马的。在经历了历史沉浮并最终获得新生后，宝沃选择了目前关注度最高，消费最集中，竞争最激烈的SUV领域，显然是想走量与塑造品牌并举。这样的策略能否成功，市场将给出最客观的答案。
●比亚迪元
新车看点：混动版动力 “朝代家族”新成员
根据最新消息，比亚迪元或于4月11日上市。根据此前消息，比亚迪元燃油版、混动版有望同步上市。
比亚迪元的车身尺寸为4320/1765/1650mm，轴距2520mm，略小于宋。比亚迪元配备具有家族特征的镀铬隔栅，采用了时下流行的双色车身，几何形灯组和外挂式备胎立体感十足。
内饰方面，比亚迪元采用了深色主色调，带有部分银色装饰，门板上有棕色皮质覆盖层以及碳纤维样式的装饰。车内还配有三幅多功能方向盘，空调出风口的造型颇具未来感。另外，该车中控台带有多媒体屏幕，并配有自动空调、一键启动、防炫目后视镜等配置。
比亚迪元分为燃油版和插电式混合动力版。其中，燃油版将可选1.5L自然吸气发动机（109PS）以及1.5T发动机（154PS），插电式混动版车型则配备由1.5L发动机和两台电动机组成的混动系统，纯电续航70km，破百4.9秒。
简评：秦、唐、宋之后，元也终于要接受消费者面试。按历史规律，新车应该比前面所列几款车型更成功，而该车所面向市场应该是以年轻人为主。80后、85后甚至90后是否会像对待小米一样对待宋，恐将成为其成败的关键。
●长安CX70
新车看点：三菱1.6L发动机 提供5/7座版
长安商用近日发布了旗下全新中型SUVCX70官图，新车将于3月17日正式下线。据此前消息，CX70将于4月举行的北京车展正式上市，将推出五座和七座版车型，上市后的全年销售目标为12万辆。
长安CX70悬挂的是长安商用的车标，新车可能共享长安欧诺平台。尺寸方面，CX70长宽高可能为4680/1800/1750mm，比CS75（4650/1850/1705mm）更长更高。
根据此前曝光的新车内饰图片，车内采用大尺寸中控屏幕。配置方面，低配版CX70预计会采用钢轮毂。而高配车型有望提供17寸铝合金轮毂、车顶行李架、电动天窗、后雨刮以及倒车影像等配置。另外，长安CX70将会提供两种不同造型的前进气格栅设计。
动力方面，长安CX70将搭载型号为4G18M2的1.6L汽油发动机，最大功率86kW（117PS），传动系统匹配手动变速箱，综合油耗为7.9L/100km。有关此车的更多信息，请留意我们之后的报道。
简评：以往自主品牌想从激烈的市场竞争中脱颖而出，通常是堆配置+打价格战。不过现在的情况有所变化，长安也随之选择了更理性的方式，比如采用既有平台和相对成熟的三菱发动机。（来源：pcauto）
