在今年2月1日，东风雷诺武汉工厂正式竣工，继1994年与三江航天集团合资组建三江雷诺汽车公司后，雷诺时隔20余年再次在华投产，也意味着雷诺在中国的“二次创业”正式开启。而东风雷诺的首款车型——科雷嘉，将在3月18日正式上市。
对于科雷嘉着这款SUV，我们并不陌生。早在2015年的上海车展上，雷诺展出了一款名为Kadjar的紧凑级SUV，而在同年的广州车展上，Kadjar被命名为科雷嘉，并由范冰冰出任代言人。范冰冰在红色科雷嘉前销魂地自拍，顿时提升了对大多数人来讲是陌生车型科雷嘉的曝光度。
今年1月，东风雷诺正式公布了科雷嘉的预售价，此次科雷嘉共将推出5款车型，分别为：括舒适版、领先版、豪华版、尊贵版以及四驱至尊版。预售价为16.6-22.8万元，未来竞争对手锁定北京现代全新途胜等紧凑型SUV。
说起雷诺，很多人都知道它在法国拥有115年传承的赛车精神，换言之雷诺就是运动与激情的代言词。而科雷嘉的外观就继承了“赛车运动美学”的设计风格，足以让“外貌协会”的成员眼前一亮。
相比“赛车运动美学”的外观设计，科雷嘉的内饰就显得比较沉稳了，配色和布局都已简洁为主，以往法系车上那种让人不着边际的设计并没有出现。但是，科雷嘉毕竟是一款来自浪漫国度的SUV，在细节方面我们仍然能够发现法系车的常见的设计痕迹。
科雷嘉采用了雷诺-日产联盟CMF模块化平台，从此平台衍生出来的车型还有新逍客和新奇骏，CMF全称为Common Module Family，即“通用模块化平台”，就好像大众的MQB平台一样，今后雷诺-日产联盟几乎所有车型都会源自CMF平台。
既然与“自家兄弟”逍客的出身相同，那科雷嘉的动力系统也自然移植了逍客所搭载的2.0L+CVT的组合。后期，科雷嘉还会搭载与逍客相同的1.2T发动机。
东风雷诺科雷嘉与逍客属同平台车型，车身尺寸接近，并且搭载了相同的动力总成。不过，这两者之间将存在一定的差异化，逍客主打舒适，目标家用车市场，而科雷嘉更加个性时尚一些，并且很好地将雷诺的赛车精神继承了下来，也更容易赢得年轻消费者的青睐。
对于雷诺来说，合资初期用SUV车型打开市场是个明智的选择，不过目前SUV市场竞争也异常激烈，科雷嘉未来能否完成雷诺的既定目标，就要看消费者的选择了。（来源：汽车头条）
