西玛/新骐达领衔 2016日产入华新车前瞻

2015年本田的发力，让日产丢掉了国内品牌第五的位置。回头看看2015年日产发布的新车型，8月楼兰上市，10月则是蓝鸟和逍客，惊喜较少，而且都是下半年，待到真正发力的时候已经是年尾了，输给本田也不冤枉。

今年日产吸取教训，3月份重磅新车新款轩逸就上市了，紧接着4月份还有轿跑车型西玛，后续还有新骐达和新款天籁，重回TOP5还是很有可能的。

另一方面，豪华品牌英菲尼迪在2015年没有延续2014年的高增长，被寄予厚望的两款国产车型Q50L和QX50L不温不火，全新小型SUV车型QX30若2016年国产可能有望扭转困局。

● 东风日产西玛

新车看点：天籁轿跑版/竞争对手大众CC

东风日产西玛已于2015广州车展发布，该车可以看作是天籁的轿跑版，预计将于2016年上半年上市。西玛车身尺寸为4903mm/1860mm/1436mm，轴距2775mm。

西玛MAXIMA的外观高度还原了日产在2014北美车展发布的SPORTS SEDAN概念车，玲珑浮凸的车身线条挑逗着你的眼球。从前大灯拉伸出的线条一直滑动到后车门，形成一条流畅的Z型线条，同时一条刚直有力的棱线从它上方掠过，构成了车身侧面独一无二的特征，令整个厚重的车身显得并不乏味。同时C柱以及延生到C柱的窗框镀铬线条也是很有特点的设计，这个设计同样出现在了新楼兰上。

国产版西玛（MAXIMA）内饰与海外版基本保持一致，中控台采用了大面积的真皮包裹和实木装饰，车内配有三幅运动方向盘和Alcantara材质，以彰显运动定位，中控台保留了向驾驶席偏向7°的设计。

配置方面，我们获悉东风日产西玛将配备换挡拨片、一键启动、驾驶模式选择、中控8英寸多媒体显示屏、仪表盘7英寸液晶屏、座椅通风、驾驶席两组座椅记忆等。

动力方面，新车预计搭载天籁那款2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW（186PS）@6000rpm，峰值扭矩234Nm@4000rpm，匹配XtronicCVT变速箱，综合油耗约8L/100km。此外，国产西玛未来还有望推出混动版车型。

◇ 新车前瞻：

如果说天籁是一位居家暖男，那西玛就可以看做是一位运动型男了。西玛运动的外观有别于天籁的居家定位，而这种全新的轿跑型设计风格也会吸引不同于天籁的部分用户群体，从而在市场当中取得更多的份额，这也是日产在同一市场当中推出双车战略的原因。

美版西玛的V6自吸引擎引进可能性不大，楼兰那款2.5L机械增压+电动机的混动系统因为成本问题价格自然不便宜，主刷销量的预计还是搭载2.5L自吸引擎的车型，空有轿跑的外型，动力却对不起轿跑的名字。

● 东风日产新款天籁

新车看点：外观更年轻/家族化前脸设计

美版天籁（Tenna）名为Altima，虽然名字不同，但实际上都是同一款车。美版天籁中期改款车型已经在2015年发布，东风日产将会更进新款Altima推出新款天籁。

日产全新家族式设计风格一改老气横秋的形象，整体已经偏向于年轻运动化。中网的U型镀铬，不规则前大灯，这些元素一改天籁老气横秋的感觉，仿佛一夜年轻了十岁。

新车的灯组形状也有较大调整，大灯变为“V”型不规则形状，底部采用熏黑处理，增加运动气息。尾灯的形状相对变化较小，但内部光源的结构也已经有所调整。

新款天籁中控将提供5.0/7.0英寸两种尺寸的中控大屏选择，可显示导航信息并能通过NissanConnectSM与手机应用程序连接。

新款天籁预计将和现款车型一样延续2.0L和2.5L两种动力，传动匹配CVT变速箱。另外更高级别的天籁·公爵车型暂时不确定是否会同步推出中期改款车型。

◇ 新车前瞻：

天籁秉承着日产车型一贯的舒适大空间深受消费者的青睐，给人的印象是老成稳重。现在年轻的购车者越来越多，日产希望保持天籁内在优点的同时，给消费者一种更年轻有活力的形象。

● 东风日产新骐达

新车看点：买菜车升级钢炮外观

日产Pulsar早在2014年已经在欧洲上市，对应国内的骐达TIIDA车型则迟迟不跟进。近日，东风日产新骐达的模型被曝光，预计新车将在年内上市。

从模型来看，国产新骐达造型与欧版Pulsar基本一致。国产新骐达的前脸采用了更多黑色的包围，前脸视觉效果更为凶猛。新车尾部的设计基本与欧版Pulsar一致，尾灯更为扁平，视觉效果看上去更宽。新车的长宽高分别为4393×1766×1524mm，轴距为2700mm。

根据此前曝光的申报图可知，新车将配有两种大灯结构，包括低配的卤素大灯以及高配的氙气大灯，同时，高配车型还有天窗和雾灯可选。轮圈方面，新车有入门级的钢圈、中配的普通铝合金圈以及高配的战斧式运动轮圈可选。

内饰方面，根据本次曝光的部分细节来看，东风日产新款骐达的内饰设计与海外版最基本保持一致，换装了日产新家族方向盘，具体细节尚无法辨认。

海外版本的Pulsar全面换装了涡轮增压发动机，汽油动力方面，除了1.2T（85kW/115PS）以外，还有1.6T（139kW/190PS）可选。预计国产新骐达未来也将增加1.2T版本，但目前申报信息中只有1.6L车型，传动方面依旧为XtronicCVT变速器。

与威朗两厢、高尔夫、308S这些偏向运动型的钢炮选手不同，骐达堪称妇女之友，主打舒适大空间，是居家买菜的好帮手。但作为妇女之友，颜值也是相当重要的，骐达的外观早已经看腻了，在小鲜肉遍地的今天竞争力大不如前。

全新骐达换上了年轻运动化的外观，虽然不是钢炮的身子，但不妨碍它有钢炮的样子。相信会有不少妇女和居家暖男会喜欢。

● 东风日产新款轩逸

售价：11.9-15.9万

东风日产新款轩逸在3月4日已经公布了新车售价，共2款动力9款车型，官方指导价为11.9-15.9万元。新款轩逸紧跟美版中期改款改款，对外观内饰作出了大幅度修订，配置方面也得到升级，值得关注的是ESC车身稳定系统这一次要回归了。

新款轩逸的长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距2700mm。配置方面，据悉新车标配6个安全气囊，相比现款增加了帘式辅助安全气囊，标配了LED尾灯、车速感应式雨刷。

除了1.6L舒适版外，其余车型还配备了电动天窗、后视镜转向灯，以及最值得关注的ESC车身稳定系统。此外，部分高配车型则配备了LED前大灯、LED日间行车灯以及不同样式的轮毂。

动力方面，新款东风日产轩逸依然提供1.6L和1.8L两款发动机可选。1.6L机型采动力数据为93kW（126PS）/154Nm，可选5MT或CVT变速器，平均油耗分别为6.1L/100km和5.6L/100km。1.6L智尊版配备发动机自动启停系统，综合油耗仅为5.2L/100km。1.8L机型动力数据为102kW（139PS）/174Nm，标配CVT变速器，平均油耗为6.7L/100km。

轩逸是国内轿车销量排行榜TOP10的常客，但要知道，轩逸所在市场是国内竞争最激烈的紧凑级轿车市场，高手如林。轩逸想保持自己的领先地位，升级改款是必不可少的。

新款轩逸更潮更年轻，日产是想吸引到更多的年轻购车消费者，能否成功还要看市场的选择。

● 英菲尼迪Q30

新车看点：高颜值豪华掀背车

英菲尼迪Q30大致沿用了概念车的设计，硕大的品牌logo镶嵌于倒梯形网状隔栅之中。隔栅上方的镀铬条与炯炯有神的叶片形头灯相连。同时，新车的前杠细节、轮毂设计与概念车有所不同，量产版Q30的雾灯设计更接近英菲尼迪的其他车款。

座舱内，英菲尼迪提供深/浅两种搭配风格。相信大部分国内网友都会选择上图中的左舵车型。从图片上看，新车方向盘集成多功能按键，非对称的空调出风口上方镶有大尺寸液晶显示屏。

根据此前的消息，Q30车身长度将达4.5m，轴距约为2.7m，未来将会搭载三款不同排量的直列四缸发动机，并采用7速双离合器变速箱。值得留意的是，Q30与英菲尼迪正在研发紧凑级SUVQX30都基于奔驰MFA平台打造。

紧凑级豪华两厢车的市场不大，数来数去也就CT200h，宝马1系，奥迪A3 Sportback，还有同平台的奔驰A级这几位对手。虽然Q30是一款颜值颇高的紧凑级豪华两厢车，但在国内注定没多大作为。建议英菲尼迪考虑在国内推出Q30三厢比较符合国情。

● 英菲尼迪QX30

新车看点：与GLA同平台/有望国产推出长轴距版

与Q30这种不符合国情的车型不同，在这个对SUV有着魔性狂热的国度，QX30可是英菲尼迪打算在国内用来刷销量的重磅车型，所以全球首发就放在了2015广州车展。

英菲尼迪QX30量产版延续了概念版的设计理念，整体车型非常动感时尚。但与概念车不同的是，该车的车身线条从概念车上的硬朗变得更加柔和了一些。饱满的车尾造型也让整体显得很舒服，尾灯随着尾部线条向下低垂。

内饰方面，三幅式多功能方向盘上镶嵌了国人很喜爱的银色镀铬，中央大屏和中控区域整体偏向驾驶员方向，中控面板上由木质材料进行了装饰。

英菲尼迪QX30/QX30L动力预计与Q30相同，提供1.6T和2.0T两款发动机可选，传动匹配7速双离合变速箱。而作为与GLA同平台的SUV，QX30也会提供四驱系统可选。

更甚的是，英菲尼迪同时还照顾到了国内后排买家的需求，可能将推出国产QX30L。想想QX50L和Q50L这两款车在国内不温不火的表现，QX30L在国内被寄予了厚望。

● 英菲尼迪Q60

新车看点：双门版Q50/全新3.0T V6引擎

量产版英菲尼迪Q60沿袭了概念版Q60的设计，整车线条流畅，风阻系数仅为0.28cd。新车采用英菲尼迪家族化设计语言，前脸和车身侧面增加镀铬装饰条。同时，新车的前杠轮廓也做出改进，并将排气管改为圆形。其轮毂设计灵感源自喷气式涡轮的桨片。

动力方面，英菲尼迪Q60提供2.0T和高低功率3.0T V6汽油发动机，匹配7速自动变速箱。同时，新一代Q60还配备数字动态悬挂系统和自适应转向系统。

全新3.0T V6发动机提供两种输出，普通版最大功率224kW（305PS），峰值扭矩400Nm。如果这还不够的话，还有高功率版最大输出提升至298kW（405PS），峰值扭矩提升至475Nm。

又贵又不实用而且逼格也不是很高的双门轿跑在国内车市妥妥地是非主流，并不受国内消费者待见。所以中国不会是英菲尼迪Q60的主要市场。但这款车最大的看点在于全新的3.0T V6双涡轮增压引擎。这款引擎未来有望在多款英菲尼迪、日产的车型上出现。

● 英菲尼迪QX60

新车看点：外观配置升级，动力不变

作为中期改款车型，2016款QX60在整体造型上与现款车型基本保持一致，但细节上做出了很多的调整。大灯采用了氙气光源加LED日间行车灯的设计，中网采用了镀铬边缘加蜂窝状中网设计，更具有英菲尼迪现在的家族化特征。尾灯内部构造进行了重新设计，同时更换了鲨鱼鳍天线。

内饰设计与现款车型基本保持一致，仅针对内饰用料和旋钮质感等细节上做了一些提升。档杆造型进行了重新设计，镶嵌了英菲尼迪Logo，显得更加精致。同时，新车增加了三区自动恒温空调以及更多的USB接口。采用了静音玻璃以提供更为安静的座舱环境。

新车侧面基本延续了现款设计，配备了全新设计的多辐式双色轮毂。车内则继续沿用2+3+2的七座布局，并配备前排天窗加后排全景天窗的双天窗设计。此外，新车还可选装防碰撞预警系统和紧急制动系统等主动安全配置。

动力方面，新车搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率197kW（268PS），峰值扭矩336Nm。同时新车将继续提供搭载2.5L四缸发动机配合电机的混合动力版本，综合最大功率186kW（253PS），峰值扭矩329Nm。传动方面，新车配备了CVT变速箱，并可选装四驱系统。此外，2016款QX60还升级了弹黄、减震器以及转向系统，已提供更好的操控性。

QX60中期改款车型对外观进行了升级，让其不逊色于奔驰GLE、宝马X5等德系豪华中大型SUV车型。但内饰方面新款QX60却依旧不变难免令人审美疲劳，另外全新的3.0T V6引擎估计是要等换代的QX60才会搭载了。（来源：pcauto）