网友朋友们大家好，相约每周五的《新车变辨辩》栏目又来啦！本周是该栏目的第六期，这是一档“严肃正经”的栏目，在这里你能知道近期的新车热点话题，也能看到各路大咖的观点！我们仍然坚信观点就是武器，评论就是火力！
言归正传，在中国，由于消费者市场非常庞大，所以厂家在推出一款车型时，会根据价格和配置推出从低到高众多车型，对于消费者来说，只能从配置单和手中的钱来判断买那款车型最值，这时就会出现很多种说法，有人说买车就买高配车，配置高买完不会后悔；而还有人会说高配车不值，买低配车用差价自己去加装比直接买值，而且还更加个性。每个人的想法都不一样，这一期我们就来聊聊关于高配车的事情。
从以上观点可以看出，这位网友坚决不买低配车，虽然车是代步工具，但在现代社会，自己用的车还是要功能全一点，从主观感受和被动辅助方面功能要全，品牌影响力对他来说没有什么影响，买低端高配车是他的观点。汽车不要只是一辆代步机器，那样开车会变得很无趣。
这位大咖提出了一个购车原则，表明同样的价钱不要犹豫，能买高一等级或者更好的品牌才是正确的。举例说明就是一款B级车高配和C级车低配都是35万的话，他一定选择C级车，虽然配置会差一些，但是级别档次高一级是改不了的，从使用感受和保值率方面后者都更加优秀。
对于这位网友的观点，他表述的意思是私家车完全没必要花高价格买高配车型，因为车辆的外观其实都一样，高配和低配车的差价也从几万到十几万不等，买辆低配车富裕出的差价还可以用于其他用途，就算觉得配置低，加装相同的配置，在外面的成本也要比原车的配置更低，更划算。
从原XX之家创始人李想的观点来看，从生活中停车等一些小事来看，买豪车和买普通车在面子和地位上会有不小的差别。很多社会服务者都从外表来辨别他人，而汽车是最直观的观察方式，不为别的，买豪车和高配车型还是有优势的。
从一个很有趣的数据我们可以看出，目前国内市场中，确实有不少人群愿意购买顶配车型。不仅自己日常使用更加方便，说出去也更有面子，可以满足一些虚荣心。其实除了这些，配置丰富的高配车在关键时刻还是会让驾驶者更有信心。
每一个消费者的需求都不一样，其实汽车厂家推出的车型再多也不能完全满足消费者，并且国内也不像国外那样开放改装和个性定制服务，消费者可以随心所欲的选择自己需要的车型和配置，就像我们买电脑一样，需要什么配置自己来选，这样的车才更符合未来现代化人们的购车理念。
个性化定制购车虽然目前在国内较少，但是很多厂家已经注意到了这点，例如奔驰的迈巴赫、巴博斯、奥迪大众的ABT等一些有合作的改装厂，但是由于费用较高和国内管制问题，购买也是比较难。但是自主品牌长安迈出了这一步，在4月6日CS15上市时，基于C2M开发的长安商场个性定制服务同事上线，客户可以根据自己的喜好和需求来定制自己的车型配置，满足国内个性用户的需求，也为众多车企做出了示范。
总结：对于一般消费者来说，顶配车固然配置高，辅助电子系统多，科技感强，但是成本和售价会随之提高。所以会出现“鸡头凤尾”这种选择疑难证，到底是选配置高一点的车、还是品牌影响力好一点、高配低配问题很纠结！最后，小编的观点是：如果是同样的价格范围内，在考虑售前、售后等等方面，个人觉得还是选择级别和品牌都稍微高一点的车型比较值！
