丰田在华已经推出普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎四款油电混合动力车型，在此基础上，企业还将于2018年为卡罗拉和雷凌增加插电式混合动力版，满足市场多样化需求。在被问到其他车型会不会推出混动版车型时，丰田汽车公司常务、中国副本部长、丰田中国总经理小川哲男在与媒体沟通时表示：“未来我们会在更多的车辆上搭载混合动力系统，而且随着每一款车的换代，会不断的推出更新的混合动力系统”。由此可见，丰田在华现有车型未来将有望推出混动版供消费者选择。事实上，丰田全新RAV4混动版已经正式发布，未来有望在华实现国产，百公里综合油耗仅为4.9升，相比现款RAV4 8.7升的油耗大幅降低44%。
丰田一直在中国市场推进混动车型发展，继引进普锐斯之后，又推出了凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎，其中卡罗拉双擎现有2.2万台的订单，实际销售了1.3万台；雷凌双擎一季度雷凌销量5，381辆，累计订单超过1.3万辆，市场表现十分出色。同时，这也为未来企业在华推出更多混动车型提供技术基础。
现款紧凑型SUV RAV4已在一汽丰田实现国产，这款车在动力方面搭载2.5升自然吸气发动机，百公里综合油耗为8.7升；丰田于去年9月份举办的法兰克福车展中发布了全新RAV4混动版车型，新车搭载了一台2.5升阿特金森循环发动机、一台电动机和一组镍氢电池组，匹配CVT无级变速器，百公里综合油耗仅为4.9升，相比现款车型油耗降低44%，油耗表现十分出色。
丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市已经正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。丰田在华推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎采用油电混动系统均为国产，实现了混动技术本土化。未来丰田混动版RAV4有望采用国产混动系统，有效降低成本，提升产品竞争力。
根据丰田此前公布的最新战略，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。丰田（中国）董事长大西弘致此前曾表示，到2020年混合动力车占在华销量的比例需要达到30%，以达到中国严格的燃油效率标准。基于未来全新TNGA平台的引入，丰田导入中国市场的混动车型还将不断增多。
