说到好开，小编很自然地想起了标杆级的高尔夫，这一台历经7代畅销全球的车型。其中主销的1.4TSI车型为EA211涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力131PS，峰值扭矩225Nm，匹配7速双离合变速箱，这样动力好、油耗低的黄金组合，已经被大众家吹了好几年。至于操控上，尽管这一代的高尔夫换上扭力梁后悬挂，但高尔夫在大众工程师们的精心调校之下，它的操控比上一代还有过之而无不及，同时也是同级别里面为人所称道的，可能连一个不太懂车的人，都知道高尔夫好开。
至于颜值，高尔夫用的是很受国人欢迎的大众套娃风格，在套娃之上，它加入了很多干练的线条，整体看来，这台高尔夫起码是时尚的、精致的。
奥迪A3
和高尔夫一样出自MQB平台的奥迪A3，它不单只是继承了高尔夫的出色操控，而且在用料、细节等方面更上一层楼，譬如轻量化、车身强度等都会做得更好，底盘的质感会更为厚实，且隔音也好上不只一点，加上多连杆后悬挂和奥迪的调校，整体的驾控和行驶质感都会比高尔夫好。
它也用1.4T发动机，不过是高尔夫顶配才有的高功率版，最大马力150PS，峰值扭矩250Nm，配奥迪S-Tronic7速双离合。
有了更好的用料和细节设计，颜值上的提升不单只是换上了奥迪家族大嘴的外壳这么简单，内饰质感也必定是能够对得起奥迪品牌的。
比较可惜的是，20万买奥迪A3，算上优惠，恐怕也只能买到中低配版本。
昂克赛拉
昂克赛拉的身上有两大法宝，魂动设计+创驰蓝天，这两个听起来很拗口的词语对于很多人都不陌生。创驰蓝天技术应用到了发动机、变速箱、车架、底盘等方面，先说结果吧，结果就是：油耗低，真的低；操控棒，人马合一。坚持在自然吸气阵营的创驰蓝天发动机，1.5L最大马力117PS，2.0L最大马力158PS，虽然数值看起来并没有多优秀，但胜在效率好，开起来动力连贯，就算狠狠踩也不会有多费油。操控也是马自达多年来为人们津津乐道的，从老马6、马3，到现在的阿特兹、昂克赛拉均如此，这个恐怕就不必多说了。
要说颜值，魂动设计真的不是针对谁，能把紧凑级家用车设计成这么有美感真心不容易。静止时候也能给人一种蓄势待发的感觉，内饰方面还有点像宝马。你就说喜欢不喜欢。
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