2020年全球年销量30万辆，这是林肯为自己制定的长期销量目标。为此，福特汽车公司首席执行官马克-菲尔德斯（Mark Fields）表示，计划投入50亿美元（约325亿美元）更新林肯现有产品线。福特集团近日注册了Zephyr车型的商标。林肯此前曾有一款紧凑型轿车曝光，Zephyr有望成为新入门轿车的命名。
林肯官方还表示：“中国市场的成功，是林肯全球战略的重要组成部分。中国是全球最大的豪华汽车市场，任何一个成功的全球豪华汽车品牌都需要在中国取得成功。”这台入门轿车未来有望引入国内，届时将于奥迪A3等同级别车展开竞争。
福特此次注册的Zephyr是林肯1936年推出的一款产品，该车当时的定位是品牌入门车型。二十世纪初期林肯还曾推出一款名为Zephyr的概念车。林肯停产车型回归早有先例可循。Continental车型于2002年宣告停产。今年林肯全新Continental将量产，并引入国内。目前，林肯旗下入门轿车是一款定位中型的MKZ，林肯要实现全新复兴势必下探推出更小级别的跑量车型。
此前媒体曾捕获林肯一款紧凑型轿车谍照。这款全新的紧凑型车有望基于福克斯平台打造。由于测试车带有非常厚重的伪装，很难看出这款车的具体外形设计。车身尺寸可能比三厢福克斯有所加长。动力方面，新车有望搭载福特1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩240牛米。
今年一季度，林肯在华销量实现将近240%的增长，达5，484辆。这一数字表现已经接近去年整体销量的一半。2014在华“复出”的林肯表现出强劲的势头。重庆市人民政府与中国兵器装备集团公司近日签订深度融合发展战略合作协议，内容中提到兵装集团协调支持林肯等高档品牌汽车布局重庆。
林肯一位高管曾表示：“我们正致力于把林肯塑造为全球豪华车品牌，林肯在中国市场的成功对于这一战略至关重要。”林肯官方回复并未宣布国产计划，但要在国内销量取得突破未来国产势在必行。这款紧凑型入门轿车，也有望在华国产。
国内豪华车市场目前还是德系三强奔驰、宝马、奥迪的天下。奥迪A3已经在华国产；奔驰和宝马也在华引入了A级和1系。林肯未来推出紧凑型轿车后将于上述车型展开竞争。
