德系三巨头年内新车规划 之奥迪篇

转眼间2016年已经过半，在经历过北京车展后，很多车企都发布了其下半年的新车计划，德系三巨头也是如此。无论在任何时间段，奔驰、宝马、奥迪的名字都显得非常响亮，而且竞争无处不在，从车型上的“此起彼伏”到微博上的“互相博弈”，处处给我们留下了话题与看点。那么，2016年下半年它们的“战争”也不会停止，均会有很多新车首发或上市，它们就像是细沙，在努力填补每一块不曾踏足的细分市场，如果你想问，它们谁能赢？我只想说，“江湖”险恶，谁绞尽脑汁，取得真经，谁才能暂时列入赢家行列。

奥迪2016年下半年新车计划

奥迪是一个喜欢用数字说话的品牌，尤其是在国内市场，在一下个10年，奥迪将投资30多亿欧元用于车型、制造架构和未来技术开发。2015年奥迪交付量达到了180万辆，创造了新纪录，2016年的销量目标将实现进一步增长。2016年1至4月期间，奥迪共交付汽车62.01万辆——同比增长了4.9%。而下半年奥迪也将继续发力，全新Q2、Q7 e-tron quattro以及全新A4L、A6Le-tron的上市等，同样引人关注。

车型：奥迪全新Q2

下半年计划： 预计秋季上市

新车亮点：丰富的互联服务；高端的驾驶辅助系统

新车点评：这款在北京车展爽约的全新车型，之前报道将于今年秋季正式登录市场，但目前消息并不明朗。这款布局紧凑级市场的SUV车型对于奥迪来说非常重要，也很适合目前的国内市场，相信不久后会与我们见面的。

从外观来看，新车采用了奥迪家族化六边形的进气格栅，T型日行灯设计非常善心悦目。另外，新车的腰线非常平直，给该车增添了硬朗的感觉。尾部方面，新车同样延续了硬朗的风格，尾灯采用了T型设计，LED光带为光源。

配置方面，这款针对城市用户推出的紧凑级车型将配备专用SIM卡以及无限数据包。此外，用户也可以通过Wi-Fi热点使用移动设备上网。此款SUV还配置了丰富的互联服务，和高端的驾驶辅助系统。

奥迪Q2将基于大众MQB模块化平台打造，将会搭载多种动力总成，包括有三缸/四缸的汽油/柴油版本。另外，新车的入门车型将采用前驱布局，高配车型则将配备四驱系统，顶配车型还将可能配备插电式混合动力系统。

比其较高一阶的SQ2性能版将搭载2.0L涡轮增压柴油发动机，最大功率170kW，最大扭矩500Nm；而拥有更高性能的RS Q2将配备2.0L涡轮增压汽油发动机，最大功率220kW，最大扭矩380Nm。

车型：Q7 e-tron quattro

下半年计划：预计下半年推出

新车亮点：百公里油耗不到2升；采用插电式混动系统

新车点评：在C级SUV市场，奥迪推出SQ7以及奥迪的第二款插电式混合动力车——Q7 e-tron quattro。后者百公里油耗不到2升，在纯电模式下可行驶56公里，可在零排放的前提下满足日常出行需求。

在全新一代奥迪Q7上市之际，与之有着密切关系的奥迪Q7 e-tron的上市事宜也进一步浮出水面。据最新消息，这款来自奥迪家族既高端又能彰显环保精神的SUV车型——奥迪Q7 e-tron将于2016年正式引入国内市场销售，动力上应该会匹配一套2.0 TFSI Quattro发动机与电动机组成的插电式混动系统。

小贴士：Q7 e-tron之前于2015上海车展国内首亮相；为中大型插电式混动SUV；是首款将TFSI插电式混合动力科技与quattro全时四驱技术相结合的奥迪车型

下面，我们不妨再来回顾一下这款车型。外观设计上，奥迪Q7 e-tron最新一轮家族式的进气格栅、车轮与轮拱边缘的硬朗线条，非常富于表现力。三维立体设计的LED大灯采用三维立体式设计，点亮时就像两支飞出的利箭，视觉上很有吸引力。

车辆尾部，厚重的尾门将D柱包裹其中，传承了奥迪Q系列车型的设计特点。设计上经过优化，使这款高档中大型SUV的风阻系数仅有0.34。

奥迪Q7 e-tron拥有同级最宽敞的内部驾乘空间，三个后排座椅为每个乘员都能提供最佳的乘坐空间和最舒适的坐姿。主要是因为锂离子电池组恰到好处的安装，大大减小对车内乘员空间的影响。

内饰设计上，中控台采用环抱式设计，修长的弧线环绕驾驶者。具有多种个性化组合的全新饰条和出风口面板，为宽敞的车内空间增添了舒适和惬意。

奥迪Q7 e-tron 标配的“奥迪虚拟驾驶舱”，无疑是整车一大科技亮点。位于驾驶者正前方视野范围内的12.3英寸全数字化显示虚拟仪表盘，能够将关于车辆和交通的重要信息，以高清的画质呈现给驾驶者。

同时，驾驶者还可检索例如奥迪e-tron车型特有的功率仪表盘等不同层次的信息。除了显示常规时速表与转速表外，这块超大的显示屏还能显示车辆的能量流动状态、续航里程以及电池电量等诸多信息。

动力方面，之前国内亮相的新车采用并联式混合动力系统。其中，其所搭载的奥迪全新一代2.0升TFSI四缸发动机，能输出185kW（251Ps）的最大功率和370Nm的峰值扭矩；集成在8速tiptronic变速器中的盘型电机最大功率为94kw（127Ps），峰值扭矩高达350Nm，借助8速tiptronic变速器和奥迪quattro全时四驱系统，将强劲动力源源不断传送至四个车轮，总输出功率达到了270kw（367Ps），峰值扭矩更是达到了700Nm。届时国内上市销售时预计会全盘使用这套系统。

另获悉，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的百公里加速仅为5.9秒，百公里油耗在2L以下，在同级别汽车里面表现最好。

车型：国产奥迪全新A4L

下半年计划：将6月上市

新车亮点：轴距上加长了88mm；延续海外全新A4设计风格

新车点评：全新A4L除了外观更加动感时尚外，车型内部的科技感也很强，搭载不少高端配置和多媒体配置，争取年轻消费者。轴距加长后，新奥迪A4L (配置|询价)将延续其在后排空间上的优势，主打家用车市场。另外，后续奥迪A4L预计还会推出排量更低的车型，降低价格门槛，以性价比赢取市场。

一汽-大众奥迪新一代A4L已经正式首发，新车基本延续了海外版新一代A4的设计风格，但在轴距上加长了88mm，动力上提供2.0T高/低功率版本发动机。全新一代A4L有望于今年6月正式上市。

新车基本延续了海外版新一代A4的设计风格。新车搭载了棱角更加分明的六边形进气格栅，大灯的变化是前脸最大亮点，全新的内部灯组使得其看起来更有冲击力，海外版车型采用了全LED大灯，国产车型也会在高配车型上搭载。

车身尺寸方面，海外新一代A4的长宽高分别为4726/1842/1427mm，轴距2820mm。全新国产A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，相比海外标准轴距版轴距加长了88mm。

新一代A4L尾部基本延续了海外版车型，配备了LED光带式尾灯，只是多了“一汽奥迪”标识。此外，新车基于MLB模块化平台打造而来，经过一系列轻量化设计之后，车身重量相比上代车型减轻约120kg。

内饰上，国产版车型基本延续了海外车型的设计风格，采用了全液晶的仪表盘，在仪表盘上就可以显示导航以及其它车辆信息。另外，该车采用了独立立体的显示屏，并配备全新的电子排挡杆。

国产全新奥迪A4L配置上将搭载氙气大灯、LED大灯、矩阵式LED大灯、保险杠下格栅镀铬饰条、全景摄像头、主动巡航、前后运动型保险杠、全景天窗和鲨鱼鳍天线等配置。

动力方面，全新A4L将会搭载2.0T发动机（低/高功率），最大功率分别为140kW（190Ps）和185kW（252Ps），其中低功率2.0T车型将采用40 TFSI标识，高功率2.0T车型将悬挂45 TFSI标识。传动系统，预计其将搭配S tronic 7速双离合变速器。此外，新车高配车型还将配备一套quattro四驱系统。

车型：奥迪A6L e-tron

下半年计划：或将于今年11月上市

新车亮点：中德双方专为中国市场联合打造；搭载插电混动系统

新车点评：很明显，这款车就是冲着宝马530Le来的，虽然早就在2012年就发布了，但相比宝马，奥迪的动作还是慢了好几拍。不过，从A3 e-tron的表现来看，这款车的燃油经济性不会让人感到惊讶。

奥迪A6L e-tron已于去年上海车展上进行了首发，搭载一套插电混动系统，该车或将于今年11月上市销售。奥迪A6L e-tron是由中德双方专为中国市场联合打造的车型，该车的上市意味着一汽-大众奥迪也将进入“e-tron”时代。

外观上，很显然奥迪A6L e-tron借用了新款奥迪A6L的外形设计：六边形的进气格栅、犀利的前大灯组想必大家应该很熟悉了。新车雾灯区域被独特的日间行车灯所取代，并且采用了隐藏排气管设计。

对于“e-tron”这个概念我们已经很熟悉了，之前我们已经有过很多关于奥迪A3 e-tron、Q6 e-tron、R8 e-tron等相关车型的系列报道。如今，奥迪“e-tron”之下又将迎来新成员A6L e-tron。

动力总成方面，奥迪A6L e-tron由一台2.0L TFSI发动机和一台盘型电机混合驱动，其最大功率180kW，最大扭矩500Nm。

在此套动力下，新车从静止加速到100km/h只需8.4秒，百公里综合油耗仅为2.2L，总续航里程高达880公里。提及大家如今很关注的充电时间和续航里程，据悉，奥迪A6L e-tron在连接到工业充电桩时，仅需2小时就可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron可续航50公里，最高时速可达135km/h。（XCAR）

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