三门纯电 奇瑞小蚂蚁量产版无伪谍照

关注奇瑞的车友一定还记得，其曾经发布的@ANT小蚂蚁概念车，最早是于2012年北京车展亮相，长长前伸的两个前轮支架形似蚂蚁的触角，同时其连体自由组合的行进方式都给大家留下了深刻的印象。（公众号：qichedanei008）

到了2013年的上海车展，奇瑞又发布了外观改进后的第二代小蚂蚁@ANT2.0车型，车与车的结合方式由物理硬连接改为软连接，通过两车组网实现组合行驶，同时还有通过能量塔实现对覆盖区域内电动汽车的远距离无线充电等新概念。到了2015年上海车展，已经是第三代小蚂蚁@ANT 3.0车型，相比之前版本变化不大。

不过轮到最新的量产版小蚂蚁车型，似乎和之前的概念车没有什么关系，除了纯电动的定位外，其他诸如组网形式，远距离无线充电都是对未来的畅想。外观设计方面，与小蚂蚁的概念车也基本扯不上关系。

类似于smart的三门短小车身，这种风格从知豆走红之后，已经不再是那些生产杂牌“老年代步车”的特征，已经被越来越多的大厂看好，与知豆合作过的众泰接连推出了自己的芝麻E30和众泰E200车型，此前还有荣威E50，同时还有我们之前曝光的上汽通用五菱即将推出的宝骏E100车型。

奇瑞之前的纯电动车型主要也都是基于奇瑞QQ、瑞麒M1等常规汽油动力车型的车身架构打造。而全新的小蚂蚁则不同，这是完全为电动车型设计的车身架构，同时也只有纯电动车型，并不会推出其他汽油版，或者混合动力版本车型。当然最终上市的命名目前还无法确定，目前谍照曝光试装车都还采用的“S51EV”的车型研发代号。

量产版的小蚂蚁长宽高分别是3200**1670*1550mm，轴距2150mm，在车身长度和轴距方面，都要比知豆，众泰E200，芝麻E30，宝骏E100等车型长了一截，主要是小蚂蚁采用了双排四座的设计，后排的两个座位虽然非常局促，但是应急之需就起了大作用，同时放倒之后的储物空间也要大了不少。不过比起QQ、奔奔字样的常规A00级轿车，小蚂蚁的尺寸更显小巧，因此即便加上电池组模块，其车身整备质量也只有855kg。

小蚂蚁的前脸设计颇为前卫，前凸的发动机罩形成了类似鲨鱼鼻的设计，取代传统发动机的是合肥巨一动力系统有限公司生产的2103AAT型号电动机，最大功率30kw，也因此传统的发动机舱变得非常短小，大灯几乎占据了整个侧面。保险杠的两侧被刻意设计得棱角分明，三角形的镀铬线条装饰框，取代了前雾灯的配置。LOGO目前还不能确定是否最终版本，有可能会采用蓝色背板，以突出其纯电动新能源车型的身份。

车身腰线被设计得颇具流线型，同时提供如今流行的双色车身选配，同样选配的还有车顶的行李架装饰。配置前碟后鼓刹车系统，15寸铝合金轮毂搭配165/65R15规格轮胎。基于经济性的考虑，后风挡并没有配置雨刷，两侧立柱的黑色钢琴漆模块，勾勒出面积颇大的后风挡弧面。尾灯组下方的黑色塑料模块也一直连同到后保险杠。后杠上内嵌的锤子状灯组，集成了后雾灯，倒车灯和反光版模块。因为较窄的车体，因此后杠上也只配置了双探头的倒车雷达。

内饰的设计为小蚂蚁大大加分，并没有小尺寸车身的设计而显得廉价。主要的加分项当然是那块特斯拉风格的超大尺寸中控液晶屏，集成了多媒体系统和信息显示功能，不过空调控制面板并没有整合在一起，仍然是独立在外的物理按键。

仪表板部分也同样采用了液晶显示屏的设计，换挡系统被电控旋钮取代，作为纯电动车型，也仅仅需要R、N、D三个档位控制行进模式而已。双色搭配的内饰面板凹凸有致，还有车门内饰板和座椅也都是双色搭配，展现了小蚂蚁年轻、时尚的气息。不过出于成本控制的考虑，裸露式的手套箱并没有设计盖板，座椅头枕是固定式的连体设计，不能单独调节，传统的拉杆式手刹多少有些缺乏科技感。