国内新能源市场政策的扶持，以及井喷式增长的销量作为基础，各大海外车企开始布局旗下电动产品，在刚刚进入的下半年，多款新产品正在紧锣密鼓的筹备中。我们梳理各大合资车企新能源规划后发现，下半年将有6家合资车企共计8款新能源汽车进入市场。
起亚Niro
动力：1.6GDI+电动机
上市时间：10月份
起亚这款全新混动SUV于2016年2月份芝加哥车展全球首发，随后于3月29日在韩国正式上市。该车由美国加利福尼亚以及韩国南阳起亚汽车设计中心联合设计，具备超高强度钢板使用率达到53%、风阻系数仅为0.29等特点，将于10月底以原装进口的方式引进中国销售，这也将是现代起亚集团在国内推出的首款混合动力SUV。
Niro采用的混合动力系统，由一台新型Kappa 1.6GDI发动机和一台电机系统组成，总输出功率为114千瓦，总扭矩为264牛米，与东风悦达起亚最新款SUV-KX5所搭载的1.6升涡轮增压发动机相比，功率数值稍弱，扭矩值则十分接近。不过，Niro百公里综合油耗仅为4.2升，这一数值与一汽丰田目前在售的混动轿车-普锐斯保持一致，较KX5油耗降低了约38%-42%。
宝马X1混动
动力：1.5T+电动机
上市时间：12月份
全新X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，除了高度相比普通汽油版车型降低11mm以外，其他各项数值均保持一致。此外新车的整备质量为1900kg，因为增加了电池的重量，所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350kg。
动力方面，新车有望搭载一组全新研发的插电混动系统，由宝马全新的1.5升直列三缸增压发动机与配备容量为7.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组成，并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布，但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅为1.8升。此外由于电动机的加入新车有望拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。
本田雅阁混动版
动力：2.0L+双电动机
上市时间：第三季度
雅阁混动版搭载了由2.0升阿特金森循环汽油发动机和双电机组成的i-MMD混动系统，分为三种工作模式。在起步低速阶段，是使用电机驱动的EV模式；在中高段加速时，变为发动机和电机共同工作的混合动力模式，而到了中高速巡航时，则是发动机驱动的发动机模式。
雅阁混动版最大续航里程将超过1200公里。现款2.4升雅阁的百公里综合油耗为7升，雅阁混动版的百公里综合油耗为3.3升，雅阁混动版相对于普通版本可以将油耗降低53%。
宝马7系混动版
动力：2.0T+电动机
上市时间：下半年
宝马旗下的混动车型740e iPerformance将于今年日内瓦国际车展亮相，宝马740e iPerformance基于全新一代7系打造，在外观方面，新车谨慎沿用了i3和i8的外观设计元素。蓝色的进气格栅和车轮中心罩的设计，宝马前护板上“ i”系列标记以及C柱上标识的 “eDrive” LOGO使新车拥有鲜明的辨识度，以区别于普通汽油版车型的区别。
在动力总成搭配方面，宝马740e iPerformance预计将搭载由2.0T涡轮增压四缸发动机和电动机组成的混动系统。其中，新车所搭载的2.0T引擎可迸发出415千瓦的最大输出功率和400牛米的峰值扭矩，并且配备有一台8速手速一体变速箱的电动机所迸发的最大输出功率可达84千瓦，峰值扭矩也可突破249牛米。因此，整个动力系统能够拥有243千瓦的最大输出功率以及500牛米的峰值扭矩。
宝马740e从静止提速到100千米仅需要5.6秒，而且在欧洲环形路线返回途中油其耗仅达到令人瞠目结舌的2.5升/100公里。另外， 740e在纯电动时时速可达到140公里/时，可行驶40公里。
迈锐宝XL混动版
动力：1.8L+电动机
上市时间：下半年
迈锐宝此次将要发布的旗舰车型迈锐宝XL混动，新车油耗仅为4.3升/百公里，依靠纯电力驱动的续航里程为86公里。尽管凯美瑞也拥有混动版车型，其5.3的百公里油耗对迈锐宝XL较高。不管是油耗还是纯电续航里程，雪佛兰迈锐宝XL均有优势。
在同级别车型中，凯美瑞混动所使用的2.5升自然吸气发动机最大功率为118千瓦。迈锐宝XL 混动搭载的1.8升自然吸气发动额定输出功率为94千瓦。相比现款丰田凯美瑞所搭载的发动机，虽然功率减少了24千瓦，但在油耗上实现了大幅超越。
奥迪Q7 e-tron
动力：2.0T+电动机
上市时间：下半年
奥迪Q7 e-tron在外观部分与普通版全新Q7保持一致，采用了奥迪家族最新的设计理念，造型前卫动感。动力方面，奥迪Q7 e-tron将会使用一套由2.0T发动机和电动机所组成的插电混合动系统，综合最大功率为270千瓦，峰值扭矩为700牛米。
根据官方给出的数据，奥迪Q7 e-tron的0-100公里每小时加速时间为5.9秒。除此之外最值得一提的是，在拥有如此强劲动力的同时，这款豪华中大型插电混动SUV的综合油耗却仅有2.5升每百公里，比起常规汽油动力的版本下降非常明显。
凯迪拉克CT6 PHEV
动力：2.0L SIDI+双电动机
上市时间：下半年
凯迪拉克将在今年年内推出的CT6插电式混合动力版，由上海金桥专属工厂进行投产。新车采用2.0升SIDI涡轮增压直喷发动+双电机的混合驱动方式，传动系统为一台CVT变速箱。2.0T发动机的最大功率为205千瓦，在电动机的帮助下，综合最大输出功率可达到335千瓦。
CT6 PHEV百公里综合油耗仅为1.7升，纯电续航里程可达80公里，综合续航里程为935公里。新车的锂离子电池系统由192个电池模块组成，总容量达到18.4千瓦时。
奥迪A6L e-tron
动力：2.0L TFSI+盘型电动机
上市时间：年底
去年上海车展上首发亮相的奥迪A6L e-tron将于今年年底正式上市，该车是为中国市场量身定制的车型。外观方面，很显然奥迪A6L e-tron借用了新款奥迪A6L的六边形大嘴格栅、犀利的前大灯组想必大家应该很熟悉了。新车雾灯区域被独特的日间行车灯所取代，并且采用了隐藏排气管设计。
动力系统方面，奥迪A6L e-tron搭载由一台2.0L TFSI发动机和一台盘型电机组成的混动系统，其最大功率180kW，最大扭矩500Nm。在此套动力下，新车从静止加速到100km/h只需8.4秒，百公里 综合油耗仅为2.2L，总续航里程高达880公里。奥迪A6L e-tron在连接到工业充电桩时，仅需2小时就可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron可续航50公里，最高时速可达135km/h。
