不过据我们了解，东风本田更没有国产计划，这款车型将只在英国的Swindon工厂生产，而且目前也没有引入国内销售的计划。取而代之的将是一款名为GIENIA的车型将在东风本田国产，这可以看作是一款缩小版的两厢思域，几乎同样风格的溜背式两厢轿车造型。
在2014年4月的北京车展上，本田全球首发了一款名为Concept B的概念车，当时本田官方也已经明确这款车型是专门为中国开发，并将于2016年上市。而他的量产版车型正是这款即将在9月初成都车展上发布的GIENIA车型，届时一同公布的还有这款新车的中文名称。
这款GIENIA车型将作为东风本田的一款全新车系推出，不属于现有的任何一款车系。但是实际上他又与目前的三厢轿车哥瑞有着很大的关系，但是又不能称为哥瑞的两厢版车型，因为GIENIA的车身长度比起哥瑞还要更长。
东风本田GIENIA的轴距尺寸2600mm，车身长宽高分别是4517*1705*1489mm，对比哥瑞可以发现，两者在轴距，车身宽度都完全一致，还有完全通用的麦弗逊独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架零部件，这是表明车身主体结构相似性的关键参数，实际上两者在B柱之前的设计都有很高的通用性。不过GIENIA的车身长度比哥瑞长了22mm，车身高度也比哥瑞高了11mm。
除了车身尺寸，两者的动力系统配置也完全相同，都是东风本田生产的L15B型号的1.5L自然吸气发动机，最大功率96kw/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，搭配五速手动变速箱和CVT无级变速箱。
两款车型的前脸设计也有着一定相似性，但是GIENIA的进气格栅部分更加霸气，大嘴风格的格栅设计，在U新银色边框的勾勒下，一直将大灯都融入其中。根据车型高低配置的不同，在车头的灯组部分有明显差异，全系GIENIA的大灯都采用了透镜灯组的近光灯配置，不过远光还是反射式灯组，全部都是卤素光源，高配车型在灯体下沿集成了条形LED的日间行车灯。
除了普通的前雾灯之外，高配版还将采用LED前雾灯，带来更好的照明效果，入门级车型则会省略前雾灯的配置以确保车型售价的低门槛。此外在GIENIA的车头LOGO下方倾斜的黑色方形模块，似乎是预留了前视摄像头的安装位，但是目前还不明确在高配版车型上是否会提供这一配置。
不同于哥瑞车型只有顶配版本才采用了16寸轮毂配置，GIENIA则是全系车型都配置了16寸轮毂和185/55R16轮胎。只是根据车型配置的差异，高配版是银黑双色的运动风格轮毂，低配版则是传统的铝合金轮毂配置。此外高配版车型带有前排天窗，收音机天线也从车顶前部的辫子式变成了车顶后部的鲨鱼鳍式设计。
本田GIENIA的侧面转向灯均布置在翼子板位置，高配车型的右侧后视镜下方则增加了侧方位监控的摄像头，这项配置显然要比有着近亲关系的哥瑞高了不少。在前排车门上一高一低两根腰线交汇形成C型轮廓，前排车门的拉手上有智能感应钥匙的触控按键，高配版还会采用镀铬把手装饰。
车尾的设计是与两厢思域相似的风格，后风挡采用大溜背的设计与尾箱完全融合在一起，而整个尾箱的长度完全不输于三厢版车型，这也是为什么这样一款比三厢车型还要略长的GIENIA不能称为两厢哥瑞的原因。再加上溜背后档带来的更大空高，以及与尾箱相连，其在后备箱方面的空间优势将明显胜于三厢版的哥瑞。
尾部的设计非常运动，在靠近后风挡玻璃的下部有一个大尺寸扰流尾翼的设计，这也是还原了当初Concept B概念车的设计，极具拉力赛车的竞技风格。在两厢版思域车型上也有相似的设计，不过思域是将扰流位于与尾灯组融为一体，而GIENIA则是独立的扰流尾翼，尾灯组则采用了连体式的设计，贯穿后备箱盖的红色灯带与外侧灯组的红色部分，形成了C型轮廓的设计。
后杠部分同样是赛车式风格的设计，两侧外凸的轮廓上有C型镀铬线条装饰，包裹着后部的反光板，后杠下部也是大包围的设计。高配版的尾部牌照框上方集成了后视摄像头，只是稍显遗憾的是，高低配的GIENIA车型后风挡玻璃上均没有看到后雨刷的设计，这这样一个倾角极大的后风档玻璃上，缺乏雨刷将大大影响实用性。
从GIENIA的部分配置就可以看出，明显要高于哥瑞车型，势必也将决定最终的定价和定位都会较哥瑞更高。毕竟哥瑞车型面对的竞争要激烈不少，不仅众多同级车型，甚至还有同门的广汽本田锋范。而GIENIA车型主要面对的则是大众POLO，两厢现代瑞纳和K2，这个级别的车型中，除了POLO销量一枝独秀之外，其余车型的表现都差强人意。本田显然意欲靠着GIENIA比较纯粹的运动风格走差异化路线吸引消费者，而之所以不引进两厢版思域，改为研发一款与两厢思域风格高度相似的缩小版车型，主要还是考虑偏重运动化车型的消费群体都呈现年轻化的趋势，消费能力也要更弱一些，因此更为经济、紧凑的车型更容易获得成功。
