危机意识强烈 新款宝骏730升级解读

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一边是推出宝骏510这样的全新车型,一边是宝骏560,宝骏730这些并不算老,而且相当畅销的车型都在火速改款,体现了上汽通用五菱敏锐的市场嗅觉,对于潜在竞争对手的警惕,以及高效的开发,测试,量产节奏。

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接下来即将上市的宝骏730就是如此,其改动幅度丝毫不亚于宝骏560,涵盖了外观、内饰、底盘和动力系统的全面升级。宝骏730实际上从2014年7月上市以来,就稳稳盘踞MPV细分市场第二的位置,而位居第一的则是自家兄弟五菱宏光车型,实际上真正要算作MPV车型,宝骏730才更加名正言顺,五菱宏光的统计口径虽然算作MPV,但实际上其前置后驱的结构,更准确的定义是传统微车将第二排车门从侧滑改为了侧开结构。

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不过就如同大家对五菱宏光的追逐模仿,看似独孤求败的宝骏730也将迎来众多竞争对手,包括+上市不久的北汽幻速H3F,东风风行S500,后续还有高度对标宝骏730的北汽威旺M50F,而长安汽车在商用体系的欧尚试水成功后,还将在明年推出乘用车体系的全新CV50,与宝骏730完全相同的2+2+3座位布局,这才是真正的针锋相对。

就如同我们昨天分析到的改款宝骏560和全新宝骏510的定位策略关系一样,宝骏在明年也将推出一款相对经济的全新七座MPV宝骏710,主打性价比的牌将交给这款全新车型,而宝骏730在此次改款之后,也将更加突出品质和配置,相较现款定价和定位有所提档升级。

看到新款宝骏730,很容易认为这是一款Facelift拉皮改款版本,无非就是基于现款车型对前脸和后尾进行了重新设计,就如同去年9月上市的2016款车型一样。但实际情况并非如此,首先对比一下在售的2016款和此次曝光的全新宝骏730的车身参数,现款车型长宽高4710*1785*1745mm,而新款车型4780*1820*1775mm,明显的长宽高都有所放大,如果仅仅是长度有所增加,还有可能是前后杠的重新设计造成,但是车体宽度的明显增加,就绝不是一款简单Facelift车型可以办到的,因为必须涉及到车体架构的重新设计。

轴距尺寸到是保持2750mm不变,不过后悬架已经从扭力梁非独立结构升级为多连杆独立后悬架,明显强调操控和舒适性的提升。因此整体判断,虽然不算是全新换代车型,但绝对是在现款730基础上的二次开发。

新款宝骏730的前脸和新款560有些相似,更大尺寸的格栅,下沿的镀铬边框一直延伸到大灯下方。上部进气格栅和前杠上的下部进气格栅,都大量采用了贯穿式的镀铬横条装饰,以营造车身的宽大感。高配车型的大灯还将采用透镜LED光源配置,以及前杠泊车雷达探头;低配版车型则是传统的透镜灯组卤素光源,此外低配版车型还将取消前雾灯下方的条形LED日间行车灯。

此外对比还可以发现,前轮翼子板上方的发动机盖侧边沿开口与现款宝骏730也完全不同,这同样不是常规Facelift改款可以办到的显著标志。侧面车窗的轮廓也发生了变化,第三排车窗靠近B柱和顶棚的部分,可视面积有明显增加,镀铬装饰条也变成了环绕整个窗框的设计。

重新设计的车身腰线更加明显,贯穿车门拉手一直连接到尾灯组位置。车侧裙边继续安装有黑色防擦包围,此外轮眉也增加了黑色包围,裙边上则增加了镀铬线条装饰。不过稍显遗憾的是,新款730并没有像新款560那样升级全景天窗配置,依然是一个标准尺寸的前排天窗。

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新款宝骏730尾箱门的开口也能说明对车身结构进行了重新设计,新的开口轮廓类似于奥迪SUV的设计,一直覆盖到车身侧面,当然尾灯组也被与后备箱盖一起翻到了天上,因此后保险杠上配备了必要的灯组,以保障紧急停车开启后备箱盖时的安全警示作用。根据车型配置的差异,尾灯组的光源也有不同,分为普通卤素灯组和LED尾灯两种,但都保留了宝骏的C型白色灯带尾灯设计风格。此外从后风挡玻璃是否配置雨刷,也能看出车型配置高低。

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内饰设计同样是全新风格,和昨天曝光的宝骏510一样,平板式液晶屏的多媒体系统具有更加明显的悬浮式风格设计,比之前的宝骏730改款车型美观度有明显提升。由于多媒体系统及屏幕两侧的六个按键全都改为触控设计,因此中控面板变得更加简洁,只留下自动恒温空调系统的机头,空调按键的功能显示全部是自发光的LED显示,具有很好的质感。桃木风格的内饰板较深的颜色也还不显得劣质,空调风口中间增加了石英钟的装饰。

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仪表板上的行车电脑信息显示升级为尺寸更大的彩色液晶屏,高配版车型的多功能方向盘除了常规功能外,还能看到定速巡航,语音控制等更多功能。变速箱档杆左侧分别是电子手刹和自动驻车系统按键,以及泊车雷达开关和后排风机开关。后排风机的控制面板依然布局在前排扶手箱的后部位置,可以对风速进行单独调控,而风口则设计在C柱上方的顶棚位置,前后分别有2个和3个出风口,正好能够覆盖每个座位。

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轿厢部分的座位布局依然保持现款设计,第二排是两个独立沙发座椅,第三排则是4:6按比例向前翻折。座椅依然不能完全收藏在地板下方,只能向前两侧翻折靠背和坐垫,留出更大的后备箱储物空间。后背轮胎也依然延续下挂式的设计,确保比较低矮的后备箱平台。

动力系统和刚刚在7月上市的1.5T宝骏730一样,采用上汽通用五菱自己的LL5型号发动机,最大功率110kw/5500rpm,最大扭矩230Nm/2000-3800rpm,依然只有6速手动变速箱的配置。目前的消息来看,新款宝骏730暂时只有1.5T的动力配置,放弃1.5L排量车型,实际上已经实现了定位和定价区间的提升,而1.5L排量很有可能让渡于主打经济性的全新七座MPV宝骏710车型。

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