一边是推出宝骏510这样的全新车型，一边是宝骏560，宝骏730这些并不算老，而且相当畅销的车型都在火速改款，体现了上汽通用五菱敏锐的市场嗅觉，对于潜在竞争对手的警惕，以及高效的开发，测试，量产节奏。
接下来即将上市的宝骏730就是如此，其改动幅度丝毫不亚于宝骏560，涵盖了外观、内饰、底盘和动力系统的全面升级。宝骏730实际上从2014年7月上市以来，就稳稳盘踞MPV细分市场第二的位置，而位居第一的则是自家兄弟五菱宏光车型，实际上真正要算作MPV车型，宝骏730才更加名正言顺，五菱宏光的统计口径虽然算作MPV，但实际上其前置后驱的结构，更准确的定义是传统微车将第二排车门从侧滑改为了侧开结构。
不过就如同大家对五菱宏光的追逐模仿，看似独孤求败的宝骏730也将迎来众多竞争对手，包括+上市不久的北汽幻速H3F，东风风行S500，后续还有高度对标宝骏730的北汽威旺M50F，而长安汽车在商用体系的欧尚试水成功后，还将在明年推出乘用车体系的全新CV50，与宝骏730完全相同的2+2+3座位布局，这才是真正的针锋相对。
就如同我们昨天分析到的改款宝骏560和全新宝骏510的定位策略关系一样，宝骏在明年也将推出一款相对经济的全新七座MPV宝骏710，主打性价比的牌将交给这款全新车型，而宝骏730在此次改款之后，也将更加突出品质和配置，相较现款定价和定位有所提档升级。
看到新款宝骏730，很容易认为这是一款Facelift拉皮改款版本，无非就是基于现款车型对前脸和后尾进行了重新设计，就如同去年9月上市的2016款车型一样。但实际情况并非如此，首先对比一下在售的2016款和此次曝光的全新宝骏730的车身参数，现款车型长宽高4710*1785*1745mm，而新款车型4780*1820*1775mm，明显的长宽高都有所放大，如果仅仅是长度有所增加，还有可能是前后杠的重新设计造成，但是车体宽度的明显增加，就绝不是一款简单Facelift车型可以办到的，因为必须涉及到车体架构的重新设计。
轴距尺寸到是保持2750mm不变，不过后悬架已经从扭力梁非独立结构升级为多连杆独立后悬架，明显强调操控和舒适性的提升。因此整体判断，虽然不算是全新换代车型，但绝对是在现款730基础上的二次开发。
新款宝骏730的前脸和新款560有些相似，更大尺寸的格栅，下沿的镀铬边框一直延伸到大灯下方。上部进气格栅和前杠上的下部进气格栅，都大量采用了贯穿式的镀铬横条装饰，以营造车身的宽大感。高配车型的大灯还将采用透镜LED光源配置，以及前杠泊车雷达探头；低配版车型则是传统的透镜灯组卤素光源，此外低配版车型还将取消前雾灯下方的条形LED日间行车灯。
此外对比还可以发现，前轮翼子板上方的发动机盖侧边沿开口与现款宝骏730也完全不同，这同样不是常规Facelift改款可以办到的显著标志。侧面车窗的轮廓也发生了变化，第三排车窗靠近B柱和顶棚的部分，可视面积有明显增加，镀铬装饰条也变成了环绕整个窗框的设计。
重新设计的车身腰线更加明显，贯穿车门拉手一直连接到尾灯组位置。车侧裙边继续安装有黑色防擦包围，此外轮眉也增加了黑色包围，裙边上则增加了镀铬线条装饰。不过稍显遗憾的是，新款730并没有像新款560那样升级全景天窗配置，依然是一个标准尺寸的前排天窗。
新款宝骏730尾箱门的开口也能说明对车身结构进行了重新设计，新的开口轮廓类似于奥迪SUV的设计，一直覆盖到车身侧面，当然尾灯组也被与后备箱盖一起翻到了天上，因此后保险杠上配备了必要的灯组，以保障紧急停车开启后备箱盖时的安全警示作用。根据车型配置的差异，尾灯组的光源也有不同，分为普通卤素灯组和LED尾灯两种，但都保留了宝骏的C型白色灯带尾灯设计风格。此外从后风挡玻璃是否配置雨刷，也能看出车型配置高低。
内饰设计同样是全新风格，和昨天曝光的宝骏510一样，平板式液晶屏的多媒体系统具有更加明显的悬浮式风格设计，比之前的宝骏730改款车型美观度有明显提升。由于多媒体系统及屏幕两侧的六个按键全都改为触控设计，因此中控面板变得更加简洁，只留下自动恒温空调系统的机头，空调按键的功能显示全部是自发光的LED显示，具有很好的质感。桃木风格的内饰板较深的颜色也还不显得劣质，空调风口中间增加了石英钟的装饰。
仪表板上的行车电脑信息显示升级为尺寸更大的彩色液晶屏，高配版车型的多功能方向盘除了常规功能外，还能看到定速巡航，语音控制等更多功能。变速箱档杆左侧分别是电子手刹和自动驻车系统按键，以及泊车雷达开关和后排风机开关。后排风机的控制面板依然布局在前排扶手箱的后部位置，可以对风速进行单独调控，而风口则设计在C柱上方的顶棚位置，前后分别有2个和3个出风口，正好能够覆盖每个座位。
轿厢部分的座位布局依然保持现款设计，第二排是两个独立沙发座椅，第三排则是4：6按比例向前翻折。座椅依然不能完全收藏在地板下方，只能向前两侧翻折靠背和坐垫，留出更大的后备箱储物空间。后背轮胎也依然延续下挂式的设计，确保比较低矮的后备箱平台。
动力系统和刚刚在7月上市的1.5T宝骏730一样，采用上汽通用五菱自己的LL5型号发动机，最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/2000-3800rpm，依然只有6速手动变速箱的配置。目前的消息来看，新款宝骏730暂时只有1.5T的动力配置，放弃1.5L排量车型，实际上已经实现了定位和定价区间的提升，而1.5L排量很有可能让渡于主打经济性的全新七座MPV宝骏710车型。
