回想当年苹果如果延续诺基亚的路线，可能开发出一台更加防水、结实、带电时间更长的手机，那么苹果是否能够胜出呢？延续这个思路，Jeep做为后来者，在研发前也在不断思考如何能在13-28万市场中打造一款家庭SUV？
面对中国汽车市场消费升级情况下，看看如今的运动品牌，想耐克、阿迪达斯不断细分出跑步、登山等细分品牌。这就是Jeep看到的机会点，家庭SUV伴随消费升级，必然有一群人要选择一款在满足家庭需求的基础上，增加专业性能的诉求，以满足家庭越来越多的出游自驾需求。
全新指南者研发初衷是以家庭日常需求为出发点，通过专业级背书，打造家庭专业级SUV，尺寸介乎在自由光和自由侠之间。围绕这个车研发，中国团队多次前往美国，与研发团队多次激烈争论，探讨如何符合中国消费者诉求的全球化吉普产品，如何重新定义家庭乘坐舒适性的新标准。
这背后是中国、北美、欧洲各市场需求不一样，因此在工程标定和设计上都不一样。如亚洲和中国消费者看重软包触感方面极为看重，还有耐脏度方面更加重视，因此最终在北美和国产在门板搭配上选择不一样方案。
类似细节上如镀铬装饰条等很多方面，中国团队和北美团队进行了长达3年的多次沟通。整体思路上还是要在保证专业级性能的时候，强化舒适性，吉普的理解是在底盘的调解，静音的效果，以及车内精良的工艺，例如厂家透露此车是软包面积最大的车型。
在动力总成上此车是全新的调解、全新的匹配，这款车采用了全新1.4T发动机，而这款发动机并非目前自由侠上所采用的发动机。厂家自信宣称这款车是最好的小排量发动机，更是秒杀所有目前市面上从1.0T到1.8T引擎，这款车在升功率上会是所有发动机最大的，同时在环保和经济性上也有良好的表现。另外，此车还有一款现在装配在自由光上的2.4发动机。
面对销量支撑最重要的网点覆盖率来看，在一二线城市以及与主流品牌不相上下，在四五线城市网点正在通过鼓励一线经销商以小规模投入建立“迪简店”模式快速下沉，这种模式给予经销商极大的灵活度和极少的投入。同时，通过厂家官网上鼓励线上电商模式，消费者不仅仅可以线上付大订，也可以通过线上贷款审批，并且追踪车辆物流状态。 在年底前还将推出一系列低利率长周期贷款政策，迎合更多年轻人群在年底买车诉求。
现在此车已经在国内进行紧张路试，中国会成为该车型第一个生产国家，与巴西产几乎同步。全新指南者会在广州车展上亮相，年底公布价格并上市。现在广菲克广州工厂年产能在16万，长沙工厂一期产能在14万台，整体看对于春季前想购买此车的用户，势必会面对交付时间问题。对于广菲克来说这款车的推出，形成家族车型的全系价格覆盖，从而对于销量的带动效应也是不言而喻，可以说是今后会是广菲克占据半边天的重量级产品。
另外，厂家也在透露了，自由侠在年底前还将加大15万以下车型供货，推出更多车外饰和个性化颜色的投放。
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