新浪汽车讯 早在今年的成都车展上，东风风行全新景逸X5已经正式发布，预计将于11月正式上市。日前，又获得了新车的底盘信息，其离地间隙达到了200mm。
从本次曝光的底盘消息来看，全新景逸X5采用LQ-CMF平台化前沿技术，离地间隙达到200mm。另外，新车还采用了多连杆独立后悬挂，配合铝合金上臂摆，拥有更优秀的抗弯曲能力。此外，新车全系标配电动转向，加上博世最新的ESP系统，驾驶性能上更加优秀。
外观方面，新景逸X5采用了全新的设计风格，和此前的景逸X5有着明显的不同。新车前脸采用了全新前大灯组设计，两个鹰眼前大灯和前进气格栅紧密相连，使得前脸显得更宽，非常有冲击力，这也是目前非常流行的设计语言。
新景逸X5侧面车身饱满流畅，腰线横穿车体和门把手相连，车的尾部设计则较为简洁。车身尺寸方面，新车的长/宽/高尺寸为：4515/1812/1725mm，轴距也达到了2720mm。这样的车身尺寸在同级车型中算得上主流水平，车内空间可以满足国人的需求。
新景逸X5的内饰采用全新的设计风格，中控台的音响控制和空调控制区域分区明确，按钮设计较大，操作会更加方便。独立的大尺寸显示屏增加了科技感。
动力方面，该车将搭载一台沈阳三菱的1.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为90kW（122Ps)，最大扭矩151Nm。传动方面，与之搭配的将是一台手动和一台CVT变速箱。
安全性方面，将采用全新的闭环加强式车身，为行车人员打造了坚固的移动堡垒，闭环加强式是对白车身技术的全新研发，包括激光焊接、热成型工艺、侧围C柱闭环结构三大方面的成功应用。东风风行率先在全新景逸X5上采用激光焊接，避免使用密封胶。
全新景逸X5在前围下横梁外板采用热成型工艺，采用热成型工艺的前围下横梁外板具有更好的稳定性。为了进一步提升整车性能，全新景逸X5开创性在两侧围后轮包位置增加横梁结构，使侧围C柱、顶盖横梁、后地板横梁组合形成一个闭环结构，提高了被动安全系数。不仅如此，车身共计143处使用高强钢，可以有效吸收侧面碰撞时的冲击。
