不知不觉又到了年关，回望2016年，新车虽然不少，但能给市场带来冲击，让大家争相购买的车型却并不算多，而合资新车更是如此。全新思域叫好不叫座，感兴趣的人不少，但却鲜有问津；Jeep自由侠和标致308，卖相和价格都不错，只是品牌力还是较弱；能称得上重磅炸弹的恐怕也就是宝马X1、大众迈腾、奔驰E级和沃尔沃S90了。
不过各位看官不要着急，在2017这新的一年中，各大合资厂家在蓄力之后都将为汽车市场提供极其具有竞争力的产品，就让我们来提前感受一下这场合资厂家带来的饕餮盛宴。从我们目前获悉的消息来看，2017年将有14款全新车型和4款改款车型上市，其中全新SUV车型就有8款，可见SUV依然是2017年的重头戏。
当然，如果您也非常关注我们自主品牌将在2017年有哪些力作，您也可以移步到我们为您准备的自主品牌2017年的新车大餐。
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预计售价：20.5万元起
全新1系三厢版是宝马品牌首款采用UKL前驱平台的轿车，同时也是德国宝马总部与中国工程师共同开发的专供中国市场的车型，新车针对中国不同地形与气候条件进行了调校，并针对中国消费者的使用习惯进行了进一步优化。全新1系三厢版的车身尺寸为4456/1803/1446mm，轴距2670mm，相比奥迪A3 Limousine具备一定优势。
另外，宝马针对市场的妥协在这款新车上体现的也是淋漓尽致，这款被称作运动轿车的车型不仅采用了前驱平台，并且手刹也采用了电子手刹，想去耍耍漂一下以后可就不那么容易了。不过毋庸置疑的是，在宝马的调校下，我们相信1系三厢一定还是一款同级别运动性能最好的车型。
若说到宝马的经典车型，宝马5系一直都是其产品线的中流砥柱，有着比宝马3系更好的实用性，又兼具一些宝马7系的豪华气质，并且保留了宝马一贯的出色操控性，让每一代宝马5系都看起来令人难以拒绝。而这一点在中国更是如此，国产后的长轴距版5系价格更低，空间和气场甚至可以匹敌7系，一举改变豪华中大型车的格局。
国产全新宝马5系长轴距版车型继续秉承与这标准轴距版本一同开发，并根据中国市场的需求进行了加长设计的原则。全新宝马5与全新7系出自同一平台，所以这台“小7系”的气场和实力自然都没的说。虽然在设计上并没有带给我们太多新意，但是在功能性方面却有不小的提升，具体能将海外版车型的哪些新技术引进到国产版本目前厂家还没有公布，预计全新的iDrive系统、手势控制、遥控泊车等都会出现在新车上。此外，新车还将提供M运动套件，让消费者拥有更多选择。
预计售价：21.18-35.98万元
全新途观L延续了进口Tiguan车型的设计风格，只是细节稍有变化。新车的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，相比进口Tiguan有着明显的加长，其中车身长度和轴距分别增加226mm和110mm，并提供更丰富的车型供国内消费者的需求。不过比较意外的是，先期上市的车型中并没有1.4T车型。
上汽大众Teramont在广州车展一经亮相就赚足了眼球，尺寸超过途锐的它俨然成为大众SUV的新旗舰，超过5米的车身以及2980mm的轴距让这款SUV的空间成为绝对卖点，第三排座椅也绝对不仅仅是摆设。此外Teramont搭载了大众为中国市场量身定制的2.5T VR6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。
作为一款中型SUV，柯迪亚克硬朗的车身线条，搭配时尚的前脸风格，以及针对中国消费者的部分专属设计赢得了不少消费者的欢心，同时7座的设计需求也是出自中国市场的考虑。作为大众途观L同平台的孪生兄弟，柯迪亚克将拥有更佳的性价比，并且1.4T和7座车型也是途观L先期上市车型所缺失的。
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新款杰德是中期改款车型，广州车展展车的紫色不知道会不会成为量产车的新增颜色。新车采用了本田最新的家族式设计风格，整体看上去更加时尚，而新增的全LED大灯组也是本田最新的外观元素，不过据悉是选装配置。而新款杰德的重头戏还是在于增加了1.5T发动机，该发动机的最大功率为156马力，仍然匹配CVT变速器。杰德是一款个性十足，也十分适宜家用的车型，对于一直就没有直接竞争对手的它来说，改款将会更加吸引年轻人的眼球。
作为紧凑级SUV的鼻祖，本田CR-V在近几年的状态确实让人觉得过于老迈了。不仅设计平庸，动力也很长时间没有升级，在这个购车群体越来越年轻的时代，实在是有些脱节，更何况老对手途观已经通过加长升到了中型SUV的级别，所以换代绝对是势在必行。国产全新CR-V将有望在4月的上海车展正式亮相，而就之前的谍照来看，新车的外观内饰设计将和海外车型一致。全新外观更为动感时尚，没有采用套娃设计，尺寸也更大，而内饰和现款相比变化不大。动力方面会增加1.5T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩243牛·米。
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UR-V与冠道的关系如同之前的XR-V与缤智，两款同平台但取向稍有不同的姊妹车型。然而这一次，UR-V和冠道的外观设计区别将更加细微，如果两辆车放在一起真的是难以分辨，而内饰是否有明显区别目前还不得而知，恐怕只有在配置上面的取向会有所不同。按照之前XR-V和缤智的特点来看，UR-V的舒适性配置会更高，而冠道则是更加注重科技感。
雪佛兰目前在中国SUV市场中仅仅拥有创酷（小型SUV）和科帕奇（7座中型SUV）两款车型，其中科帕奇因为这代车型时间太长，市场竞争力已大幅下降。全新探界者未来国产上市后，势必将会为雪佛兰在SUV市场中带来新的突破。新车基于与昂科威相同的D2UX平台打造，而全系配备的6速自动变速箱与9速自动变速箱以及雪佛兰更加时尚年轻的外观设计也是该车的优势所在，如果新车未来上市后能有一个比较合理的售价，那么新车的销量有望为雪佛兰在SUV市场中赢得一场翻身仗。
作为科鲁兹的两厢版本，其内饰和动力与三厢版保持一致，但是整体轮廓相比三厢车型更加运动，个性比较鲜明。车尾是新车最吸引人的地方，总体布局以及细节都和三厢版完全不同，视觉感受上更有进攻性。值得一提的是，车灯不论点亮与否，识别度都很高。作为两厢车型销售较为火爆的紧凑级车，之前老款的掀背车型的销售不温不火，此次两厢车型的加入，将使得科鲁兹家族产品更完善，也更加具有竞争力。
悦纳RV作为瑞奕的替代车型，它的出现让悦纳车系的产品线更为完整，两厢版车型也更加迎合年轻消费群体的喜好。另外，诸如大尺寸触摸屏、多功能方向盘以及自动空调等配置的加入，也让新车在日常使用中能提供不错的舒适性。此外，丰富的动力也便于消费者找到适合自己的一款。
全新悦动定位于一款入门级紧凑型车，与之前的伊兰特悦动毫无关系，而是介于悦纳和领动之间的全新细分车型。这样的策略确实可以带给消费者更丰富的选择，虽然降低了单个产品的认知度，不过人多力量大嘛。新车在外观上延续现代的家族式设计，同样采用棱角分明的六边形进气格栅，前大灯造型锐利，富有运动气息，而前保险杠采用横贯式的设计，延伸了车头的视觉横向宽度。
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国产全新标致5008与4008同平台，是一款7座中型SUV，也是标致的旗舰型SUV。新车与海外版一致，都采用了与4008相近的设计风格，而最大的区别在于尾部线条更为垂直，增加了车内空间。从以往的标致车型的定价来看，标致5008将会比竞争对手更具性价比，时尚前卫的设计、更丰富的配置以及空间利用率也一向是标致的优势。唯一令人遗憾的是，标致5008将依然不会配备四驱系统， 这对于SUV来说确实让人有些难以接受。
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目前东风悦达起亚在中国SUV市场中布局的产品包括小型SUV（KX3）和紧凑型SUV（KX5/智跑/狮跑），国产中型SUV尚处空白，全新KX7的诞生将很好的填补了这一市场空白，完善产品布局。新车拥有时尚而不乏稳重的外观，并且采用7座布局、国产后也将延续起亚车型配置较高的优势，是非常具有竞争力的车型。
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关于一汽丰田锋势，我们一眼就能看出这是威驰和致炫的结合体：威驰的前脸加上致炫的车尾。丰田在广州车展上推出的这款为中国市场打造的车型可以被看做威驰的两厢版，采用了悬浮式车型设计，更加年轻化的设计让它和广汽丰田的致炫差异化更小，按照之前卡罗拉和雷凌的配置区别来看，锋势或将有更丰富的舒适性配置，而致炫更具科技感。
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新车是卡罗拉中期改款车型，主要变化在于前脸进行了全新的设计，更加动感凌厉，和兄弟车型雷凌有些神似，降低了两者风格上的差异。而配置方面有所增加，新车配备前部雷达、车道偏离预警、路标识别与自动大灯等装备。卡罗拉的改款顺应了时下年轻化的潮流，但极有可能丧失了喜欢中庸风格的拥趸。
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作为中期改款车型，新款爱丽舍仅仅对外观内饰进行了小幅优化，前脸采用了最新的家族式设计，而尾灯内部设计也采用了更时尚的LED光源；内饰则是换装了新款方向盘、手刹拉杆，并在座椅上座椅设计了更具质感的花纹。
爱丽舍作为老三样之一——富康的接班人，自13年上市后的表现并不尽如人意，在大众捷达和桑塔纳的合围之下，特点不够鲜明、更新频率也不高的爱丽舍似乎已经不再是主流的入门紧凑车型了。这次的小改款让它更为时尚，有了更时尚的设计感，必将会是更受年轻人青睐的入门A级车。
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新款昂克赛拉 (配置|询价)同样是中期改款车型，外观基本延续海外车型的设计，灯组很有可能改为LED光源，而其他配置也有所增加。马自达3一直是紧凑级轿车中以运动性能见长的车型，而采用魂动设计的昂克赛拉更是让人眼前一亮，销量也能够和主流的紧凑级运动型轿车相近。此次中期改款变化并不大，最大的变化恐怕难以激发人们强烈的购买欲望。
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总结：2017年的上市新车可谓个个来者不善，尤其是全新车型，都具有冲击市场，改变格局的实力。而且，我们发现合资厂家“全球同步”车型已经越来越多，而“中国专供”也意味着消费者将可以买到更加适合中国用车环境的高品质车型，让我们共同期待它们的到来！
