新浪汽车讯 2017年3月9日，广汽丰田致享正式上市，新车将全系标配VSC车身稳定系统。广汽丰田致享实为新款YARiS L致炫的三厢版，动力依然是提供1.3L和1.5L两款动力可选。根据配置共推出9款车型，售价区间为6.98-10.68万元。
| 车型 | 指导价（元） |
| 1.3 灵动版 MT | 69，800 |
| 1.3E 魅动版 MT | 77，800 |
| 1.3E 魅动版 CVT | 85，800 |
| 1.5E 魅动版MT | 81，800 |
| 1.5E 魅动版 CVT | 89，800 |
| 1.5G炫动版 MT | 89，800 |
| 1.5G炫动版 CVT | 97，800 |
| 1.5G炫动天窗版 MT | 99，800 |
| 1.5G炫动天窗版 CVT | 106，800 |
新车亮点：
1。 标配VSC车身稳定系统
2。 高配车型配置丰富
3。 小排量高功效
广汽丰田致享实为新款YARiS L致炫的三厢版，而其高度继承了致炫的风格设计，而且它的出现填补了广汽丰田在小型三厢车市场的空白。
造型方面，致享继承了家族风格。新车前脸基本延续了致炫的设计风格，而在细节方面则有所调整。与致炫夸张双色前脸设计风格不同，它采用与车身颜色相同的前保险杠，看起来更加平易近人，整体三厢的造型看上去更加稳重。
致享的车身侧面线条动感、流畅，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯，这与致炫如出一辙。它的车身长宽高分别为4440*1700*1490mm，轴距为2550mm。这样的数据表现在同级别竞争对手中处于中上等水平。
尾部方面，致享的尾部造型与威驰基本保持一致，整体造型圆润、饱满，后备厢上标注的“广汽丰田”与“YARiS L”标识则让我们更容易的将致享与威驰区分开来。虽然整体看上去致享非常流畅，但是在造型的创意程度上，并不是非常高，不过倒也算是平易近人。
毕竟是一款三厢版的小型车，所以在内饰和配置上也不会玩出太多的花头，致享采用了与致炫相同的内饰设计，新车内饰运用了较为简洁的设计风格，各功能区域划分较为规整，谈不上出色，只能说用起来顺手。此外，致享还分别配备了三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘及电动天窗。
致享全系车型将标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统以及发动机智能启停等。中配以上车型将配备前排侧气囊。顶配车型还将配备无钥匙进入、一键启动、定速巡航等。另外1.5L车型将标配LED日间行车灯和前排中央扶手箱。
动力方面，致享将沿用1.3L和1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为（73kW）99PS和（79kW）107PS，峰值扭矩分别为123N·m和140N·m。传动系统可选5速手动或CVT无级变速箱。
YARiS L 致享的推出是丰田双车战略的重要一步，而对于消费者而言，如果选择丰田的小车也不再会仅有两厢的致炫可选，三厢可以满足更多消费者的对小车的需求，毕竟国人对于三厢车的喜爱还是胜过了两厢。
但是相比竞争对手本田飞度而言，虽然丰田的品质非常有保证，但是毕竟作为致炫的三厢版车型，在创新程度上还不太够，包括配置以及动力底盘等方面仍然是致炫那一套已经有些年头了，但是好在这一整套的设计非常稳定，已经经历了全球市场的考验，绝不会出问题。
而大众的Polo则是另一位强大的对手，毕竟VW的品牌价值在国人心中仍然是神车的地位，相比之下，YARiS L 致享的优势在于其动力系统更低的能耗，以及丰田车更加稳定的品质。然而Polo更加好一些的行驶质感也是不可忽视的，在一定程度上，在上市的一瞬间，二位的战斗就开始了。
总结：去年神龙停产了东风雪铁龙C2和东风标致207，马自达也放弃了马自达2。在这样的背景下，丰田却继续在小型车市场发力。而面对强大的对手们，它的优势非常明显，皮实耐用省油好开，但是其看点也依然保持了致炫上的那一套，并没有过多的创新。至于未来发展如何，还需要市场的检验。
