日前，据国内相关媒体消息，一汽-大众VW276项目（即大众T-Roc 国产版）的首台VFF车身正式下线。作为大众最新的SUV车型——T-Roc已经于法兰克福车展首发，其将于2018年由一汽-大众引入国内生产，新车定位于紧凑型SUV，国产版车型轴距将加长85mm。
T-ROC出自大众最新的MQB横置发动机模块化平台，也就是和途观L出自同一平台，所以车身比例和途观L有着高度的相似。不过T-ROC的车身尺寸要比途观L效率不少，长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，差不多与本田缤智处于同等水平。不过这并不是它的最终身材，明年由一汽大众国产之后还会进行加长，但加长多少还不确定。
其实大众一款T-ROC的概念车早在2014年就已亮相，当时凭借双门可拆卸车顶的设计吸引了诸多关注。显然量产版没有采用这两个独特的设计点，走的SUV常规路线，不过外观设计与概念车的相似度还是很高的。
这辆车更有些跨界车的意思，大众也是运用的大量的运动化元素，紧凑的车身比例、短小的车尾、突出的轮拱甚至还有双色车身的应用，力求让它看起来更为年轻，而效果也确实不错。
内饰还是大众家族化的造型，但类似甲壳虫内饰的双色搭配比所有大众的SUV车型都要个性，也很好的烘托出了年轻时尚的氛围。配置方面目前还没有太多信息，从官图来看它将搭载大众最新的多媒体系统，中控屏尺寸预计不会低于途观L的8寸屏，另外全液晶仪表盘也会是一大亮点。
T-ROC在辅助驾驶方面的配置也算是同级别顶尖水平，行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持等一应俱全，手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作，而DSG变速箱，调整范围则是从0到210km/h，也就是支持自动跟车启停。
T-ROC在欧洲市场将搭载1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油发动机，传动匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱，还会有提供四驱系统车型。不过未来国产之后首先柴油版车型可能会被取消，汽油版1.0T和1.5T发动机可能也会换成大众国内最大范围应用的1.2T和1.4T。
