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新浪汽车讯 2017年12月16日,蔚来ES8 (配置|询价)在“NIO Day”活动上正式上市,新车为定制化生产,基础款售价44.80万元(补贴前),而首发限量1万台的创始版车型售价54.80万元(补贴前),首批新车将于明年3月交付。新车为纯电动中大型7座SUV,可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策。
蔚来ES8 厂家指导价 | ||
车型 | 补贴前售价 | 补贴后售价 |
ES8基准版 | 44.80万元 | 37.54万元 |
ES8创始版 | 54.80万元 | 47.54万元 |
电池租用方案 | ||
ES8基准版 | 34.80万元+1280/月 | 27.54万元+1280/月 |
ES8创始版 | 44.80万元+1280/月 | 37.54万元+1280/月 |
终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网系统、终身免费道路救援 | ||
注:补贴后价格以北京为例补贴7.26万元计算,不同地区补贴金额有所不同 |
作为互联网新能源车企,蔚来汽车采用定制化生产。用户可以通过蔚来中心展厅和APP来定制自己的新车,而展厅并不具备销售功能。
1、基本延续了概念车的设计风格,外观内饰较前卫;
2、女王副驾与亲子模式,NOMI人工智能伙伴;
3、全铝车身结构,支持换电功能,百公里加速为4.4s,综合工况续航里程为355km。
外观方面,蔚来ES8量产版保留了夸张的X-Bar设计手法,粗壮的银色镀铬条呈X形,搭配黑色横幅式格栅和造型细长的LED日间行车灯,整体造型看上去非常犀利。此外,新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素,科技感得以提升。
车尾方面,新车两侧尾灯组采用了不规则的折线形设计,LED光带同样带来了不错的科技感,夜晚点亮时也能大大增加辨识度。尺寸方面,新车的长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm。
内饰方面,蔚来ES8的设计依然颇具未来感,双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。细节上,新车在中控台区域采用了黑米双色的皮质包裹,带来了一定的档次感。另外,作为一款中大型SUV,蔚来ES8在座椅方面将采用2+3+2式7座布局。
动力方面,新车前后分别搭载最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛·米的电机,官方0-100km/h加速时间仅为4.4秒,电力来自于容量为67kWh的三元锂电池。充电时长方面,在快充模式下,蔚来ES8仅需1小时即可将电池电量从0充到80%;慢充模式下,充满则需要8小时。续航里程方面,新车的NEDC综合工况续航里程为355km,60km/h等速续航里程可达500km。
在发布会上蔚来汽车电能服务体系NIO Power发布,目标是加电比加油更方便。ES8搭载可换电架构,蔚来换电站在3分钟内完成换电,同时专属桩、超充网络及移动充电车等整体加电解决方案共同亮相。其中,移动充电车是蔚来全新研发的一款加电产品,能做到加电10分钟续航100公里。到2020年,蔚来计划在全国建设超过1100座换电站,同时投放超过1200辆移动充电车。
3分钟换电站:全自动换电,三分钟完成,无需排队等待,无须下车付款,比加油更快。每次换电都会做电池和整车电气系统检测,确保整车和电池始终处于最佳状态。换电站采用紧凑型模块化设计:全球最小, 三个标准停车位;服务能力可快速扩充。
免费安装专属充电桩:
蔚来推出了服务于家庭(或办公地点)充电的专属桩,具备即插即充、预约充电、App控制等功能等。蔚来会为有条件的用户免费安装充电桩。
移动充电车:移动充电车就像一个超级充电宝,能做到加电10分钟续航100公里。
一键加电:蔚来将利用移动互联网,成为第一个提供代客加电服务的品牌。蔚来的能源云将把充电桩、换电站、移动充电车、电池、ES8、蔚来专员和用户连接成一个能源互联网,做到一键加电。
蔚来目前已经与顺丰和京东达成合作,为ES8用户提供快递到车服务。通过用户的单次授权,快递员可以将快递放入汽车的后备厢中,十分便捷。
蔚来采用会员式服务体系,不仅为车主提供终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费车联网系统、终身免费道路救援 ,还提供有更多的全方位服务以及积分制度。
NIO House可以理解为蔚来车主也就是会员的会所。在这里,蔚来用户可以与工作伙伴头脑风暴,可以和朋友举办分享会、生日派对、个人音乐会,甚至开设属于用户自己的瑜伽课堂,也可以预约参与大咖演讲、设计、生活方式、极速赛车等主题的活动和体验。
作为补贴后售价40万元左右的纯电动中大型SUV来说,蔚来ES8并没有直接竞争对手,虽然它的尺寸和特斯拉MODEL X相近,但价格仅为MODEL X的一半;而在售的新能源车型只有宝马i3的售价相对接近,但车型级别相差甚远。由于新能源车还享受免购置税政策,所以这里就罗列几款售价在40多万元的中大型SUV作为蔚来ES8的同价竞品车型。
综合车型级别和售价来看,大众途昂无疑是蔚来ES8目前最为直接的竞争对手,同为大7座SUV的途昂在车身尺寸上和蔚来ES8基本相当,不过设计风格更显稳重,性能方面也不激进。同为新能源车型的宝马i3是大两厢的设计,是一款偏向城市代步设计的车型,而在用料上也极为个性,突显绿色环保理念。宝马i3主要注重经济性,动力性表现比较一般,但具有增程式车型可选。而雷克萨斯RX是40多万中大型SUV中的热门车型,无论做工和用料都符合豪华品牌的定位,秉承了雷克萨斯一贯的高舒适性,遗憾的是并没有提供7座版本。
作为蔚来ES8来说,它无论是在产品方面还是在服务方面都做到了领先的水平,而且价格也十分具有优势,最低不到30万元的车价(北京地区)甚至只相当于一辆传统的中型SUV的价格,而以3分钟换电技术引领的NIO Power体系又很大程度上解决了原有的电动车充电难的痛点。没有了后顾之忧,蔚来ES8也将打下更广泛的群众基础,甚至会成为中国电动汽车替代传统能源汽车的助推器。