2018年5月31日，腾势就产品、服务等话题进行了深入探讨，并重点阐述了以产研模式、体验模式、服务模式、渠道模式为核心的腾势“心安之源”，并对腾势“心安选-先享后选”这一创新的金融租赁服务进行了全面阐释。
为了打消消费者对电动汽车的疑虑，腾势推出的“心安选-先享后选”服务，让消费者拥有一次全方位且深度体验腾势500的机会，将消费者的购车风险降至最低，甚至可以让腾势500成为消费者新的“占号神器”。客户可以享受更低的月供，更灵活的现金流。与传统的金融贷款购车最大的区别在于，客户选择“先享后选”产品，可以在24个月或者36个月的贷款租赁期结束后，对腾势500这一有形资产做出最终选择，三种可选择的后续方案为：置换、购买、返还。
以腾势500荣耀版为例，如果用户选择50%的首付，余款分期2年支付，月供只需1588元，用户就能享受高品质，没有限号、没有限行的电动生活。同样，用户也可以选择20%的低首付，首付6万元左右即可开走腾势500。
两或三年合同期满后，用户可以选择用这辆车置换腾势的最新车型，通过享有腾势厂商担保的“最低保值金额”，客户可以更轻松的“保障利益，开新车”。还有一种方式是，合同期结束时，用户也可以选择支付尾款或者申请再融资，直接带走腾势500。当然，用户也可以选择将车直接退还至经销商。
新浪汽车也在会上对产品及服务方面进行了提问，问题如下
问：以腾势来说，是否做过市场调查，有多少用户表示对以租代售的形式感兴趣，有多少潜在用户已经放弃了全款，而转为以租代售的形式？现在是否有相应的数据？
答：准确的数据公司已经有调研，我们出这个政策是结合市场情况来做的。但是您说有多少比例已经放弃了，现在从整个对腾势感兴趣的客户比例来源来看，首先第一对高品质电动车有需求；第二，我们的价格相比市场上10万元左右的主流新能源车型要高得多。为了解决客户的需求问题，所以我们针对客户推出这款政策，一是希望通过它能够缓解客户的资金压力，二是同时满足相对高品质电动车使用需求。
问：新能源车电动车残值率是相对偏低，以租代售形式展开之后，是否会对电动车二手车市场有提升作用？
答：这是一个比较难的话题，对腾势而言肯定是这样的，但是对其他产品就不好说。因为对我们来说，二手车部分也是我们整个战略的一部分，我们希望打通二手车环节，新车是站在第一个阶段，二手车站在比一手车稍微低的阶段，这样的话可以满足客户的多方面需求。我们敢做残值保障，是对我们的产品和体系，以及系统化服务的自信。
