仅仅只是加长吗？奔驰GLC L竞争力分析

近年来，SUV可以说是国内最炙手可热的车型，各价位区间的竞争都十分激烈，而要提到豪华品牌中型SUV，那么就要提到传统德国三强“BBA”了，奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3 (配置|询价)这三款重量级产品一直在霸占这一级别的市场，而已经实现国产的全新宝马X3和奥迪Q5L (配置|询价)也在近期相继上市，在这种市场环境下，作为行业一哥的奔驰早已坐不住了，在刚刚推出的GLC长轴距版本后，其能否再次占据这一市场的主导地位？我们一起来看看。

10月17日，新奔驰GLC长轴距版正式上市。作为加长版本，新车轴距相比标准轴距版加长100mm。新车上市后将会与新奥迪Q5L、华晨宝马X3等车型展开竞争。奔驰GLC L共推出4款车型，售价区间为42.98-57.6万元。

首先从价格方面分析，奔驰GLC L起步价相比于其他两款车型都略高一筹，定价没有在40万以下的车型。当然，宝马X3和奥迪Q5L定价在40万以内的车型也并非是主打车型，可能也是单纯的为了定低价格，降低门槛。即便如此，奔驰GLC L从售价方面来看也不占据太大的优势。当然，如果跟标轴版相比，长轴版做到了“加量不加价”，在轴距拉长100mm的同时，保持售价不变，在目前豪华市场中还是比较少见的。

站在消费者的角度来看，“L”是一个致命的点，因为国内消费者对于“L”有着特殊的“情怀”。奥迪Q5虽然迎来L版车型，但车身尺寸的各方面数据都输给GLC L，在尺寸和空间上的优势瞬间消失，对于宝马X3来说，尺寸的劣势更加明显，虽然宝马一直在宣称国产的X3是海外版原汁原味引入而来的，但国内大部分消费者貌似对其并不感冒，奔驰GLC L的推出可以说是很讨巧，在GLC打开的市场中，加了一个“L”，先从尺寸方面掐住竞争对手的要害，然后从一个“加量不加价”的角度去赢得更多的消费者。

外观来看，三款车都各具特点，奔驰GLC一如既往的延续了自己豪华的风格，在这中间又加入了不少年轻时尚的元素，设计师很懂得用户的喜爱，动感且充满力量感的外形不断获得一批又一批消费者的青睐。宝马X3也同样如此，上代比较老气的设计在全新一代车型上略有改善，向着更为年轻方向前进，而Q5L则延续了老大哥Q7科技感十足的造型设计，只不过整体看来科技感有余，但气场不足。

到了豪华车这个级别后，内部的配置基本都差异不大了，唯一能体现出区别的就是做工与用料了，在这一点上，奔驰可从没怕过谁。大面积的搪塑软包工艺和实木的装饰，提升内饰亲和力的同时，也让GLC L看起来更加的精致。

在入门版车型方面，奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型和国产宝马X3 xDrive25i 豪华套装/M运动套装的价格均在40万以内，而奔驰GLC 260L 4MATIC 动感型作为入门版车型，定价为42.98万元。接下来我们来看一下，GLC L入门版究竟贵在哪里？

在这三款入门版车型中，虽然奔驰GLC L起步价最高，但其搭载的各项配置要相比另外两款车型多一些。其中包括膝部气囊、主动安全等安全性配置，还有感应后备厢、无钥匙进入系统、腰部支撑调节、前排座椅加热等舒适性配置。可以说是应有尽有了。宝马X3的入门版配置水平也还不错，加上其定价较低，综合实力还是可圈可点的。

次顶配车型方面，我们选取奔驰GLC 300L 4MATIC 动感型、奥迪Q5L 45TFSI 尊享风雅型、国产宝马X3 xDrive30i 领先型M运动套装三款车型，这三款车型最高相差7千元。我们来看一下配置方面的差异。

三款次顶配车型价格相差不大，最高相差仅7000元。在此价格区间内，零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、全景影像等配置还是比较实用的，从图表中可以看出，宝马X3略胜一筹，奔驰GLC L与其相差无几，奥迪Q5L因定价和配置综合方面来看，处于劣势水平。

顶配车型方面，我们选取了奔驰GLC 300L 4MATIC 豪华型、奥迪Q5L 45TFSI 尊享豪华运动型、国产宝马X3 xDrive30i 尊享型M运动套装三款车型，这三款车型的价格最高相差居然高达6.88万元，让我看一下这些价格究竟差在什么配置上面。

顶配车型方面，三款车型价格相差比较悬殊，奥迪Q5L定价较低，因此也并没有什么实用性的功能配置，宝马X3搭载了HUD抬头显示、手机无线充电等科技性配置，但由于价格太高，国内消费者因此买账的并不多，所以综合竞争力并不高。而奔驰GLC L定价为57.60万元，比X3便宜了9800元，但配置上多了空气悬挂系统。因此在顶配车型方面，奔驰GLC L的综合竞争力最强。

对于一款仅仅经历过中期改款的车型而言，拿它去和刚刚换代的全新竞品进行动力上的“PK”，的确有些不太公平。不可否认的是，奥迪Q5L的8速手自一体变速箱和全时四驱的离开，让奥迪Q5L在动力部分受到不小的影响，而宝马X3的动力调教水平从数据上来看，并没有太大的优势，或许依附于未加长带来的操控感吧。总之，奔驰GLC L从动力数据上和变速箱综合来看，其综合竞争力最高。

不得不承认，在奥迪Q5、宝马X3两大家族都完成了“大换血”之后，GLC L的到来，其实已经是一件在大家意料之中，而又盼望已久的事。

相比起奥迪Q5L和全新一代宝马X3，奔驰GLC L虽然没有进行“扭转乾坤”般的全面升级，但轴距加长、配置升级以及定价维持不变，都彰显了奔驰十足的诚意。更何况，其同级别最长的轴距，以及经过重新设计的后排坐垫，都是其他两位竞争对手所不具备的独到优势。因此，此次奔驰GLC完成中期改款之后，这三款相爱相杀的竞品车型又回到了同一起跑线上。