北京时间11月29日，全新保时捷911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶车展迎来全球首发。这台接近合法上路标准的赛车基于公路版911 GT2 RS跑车打造，输出功率达515 kW（700 PS），限量生产200台，可满足保时捷clubsport活动与特定赛车活动的使用。
车辆外观以哑光黑色涂装作为主色调，同时配有非常夸张的车身套件，前保险杠两侧配有风刀，而车尾则配备了超大的尾翼。
此外，尾部底端还有扰流套件。新车定位为接近合法上路标准的赛车，可在国际赛事中参赛。
车辆内部则采用了赛车式配备，车辆的碳纤维方向盘和后方的彩色显示屏来自2019年款保时捷911 GT3 R车型。车内还有一个大型的防滚架，赛车桶椅，以及六点式安全以及空调系统。
与保时捷九周前发布的935一样，这台来自魏斯阿赫的911 GT2 RS Clubsport赛车也是基于高性能的911 GT2 RS跑车打造。两台新车与其公路版车型一样，使用了先进的3.8升六缸水平对置双涡轮增压发动机。发动机的动力通过保时捷7速双离合变速箱（PDK）传送至310 mm宽的后轮。如同911车型的所有其他赛车版那样，车手可通过方向盘上符合人体工学设计的换挡拨片进行换挡。发动机位于后轴之后，确保了卓越的牵引力和制动性能。前轴上，六活塞铝制单体赛车制动卡钳，配合表面有槽沟且直径为390 mm的钢制通风制动盘，为前轴提供出色的减速性能。后轴则采用四活塞制动卡钳与直径为380 mm的制动盘。
保时捷全球赛车运动与GT车型副总裁王礼思博士（Dr。 Frank-Steffen Walliser）表示：“未来几年，我们的客户不仅可以在赛道日中享受GT2 RS Clubsport的乐趣，也可以在国际赛事中驾驶这台车参赛。我们正在与SRO方面沟通，目前已取得非常建设性的进展。”
