随着3月份的到来，2019年日内瓦车展也即将临近，这一周的日内瓦车型前瞻中，我们已经给大家盘点了奔弛和奥迪的新车阵容，今天就来给大家介绍一下即将亮相日内瓦车展的宝马新车阵容。
虽然近两年新能源春风吹满地，不少车企在发展新能源的同时燃油车也在奋起发力，宝马本次的阵容就是兼具了新能源车型和燃油车。
在今年的日内瓦车展上，宝马将推出三款插电式混动新车，分别是BMW330eiPerformance，BMWX5xDrive45eiPerformance和BMW745eiPerformance。除了动力系统做了相应调整之外，这三款产品都进行了电池扩容，尽可能地延长纯电续航里程。
2018年宝马的插电混动车型在豪华新能源车型中表现比较领先，为此宝马将要乘胜追击，继续丰富其插电混动车型的产品布局，稳定领先地位。
在这三款插电混动车型中，其中的3系新能源是首次登场。它采用2.0T+电动机的组合，官方称其0-100km/h加速时间为6秒，还可提供最大60公里的纯电续航。X5新能源则搭载3.0T+电动机组合，官方百公里加速时间为5.6秒，最大纯电续航里程为80公里。
小结：BBA在新能源领域的发力实力是毋庸置疑的，三款混动车型的加入，补充了宝马新能源领域的汽车市场，首次亮相的宝马330e iPerformance无疑被赋予了更多期待。
随着时间推移，宝马1系推出了换代车型，据悉，宝马全新1系基于UKL平台打造，外媒预测，该车还将推出混动车型。今日我们也曝光了新车的一张效果图。
可以看出，新车的前大灯组内部造型有所调整，灯组边缘勾勒出标志性天使眼造型，相比现款车型更加犀利。同时，其“双肾”格栅预计也变得更加宽大，下方进气口采用了三段式造型设计，运动气息十分明显。
动力方面，据外媒猜测，全新1系将推出插电式混动版车型，其动力或由1.5T三缸发动机和电动机组合而成；同时，全新M140i车型可能不会再使用3.0T直列六缸发动机，取而代之的可能是一台全新的四缸发动机，并且外媒猜测其输出的最大功率有望超过350马力。
小结：作为换代车型，首次采用前置前驱结构形式的宝马1系，将大大提升整车内部空间。随着全新宝马1系的到来，宝马1系纵置后驱的时代也将结束，宝马粉是否愿意为这款车买账，还要等后续市场反馈才能得到答案。
在去年的巴黎车展发布代号G21的新一代3系之后，“再次以驾驶者为中心”的宝马将在日内瓦车展为新一代3系加推旅行版。根据此前消息，新车采用全新平台打造，相比现款车型减重达到55公斤。
新车外观借鉴了宝马5系 (配置|询价)的设计风格，内饰经过调整，科技感十足。
外观方面，宝马3系 (配置|询价)旅行版采用了与新3系普通版相同的前脸设计。而在车身设计上与宝马5系旅行版的车顶轮廓也有相似之处。此外，新车的后尾门玻璃可以单独打开，方便拿取小件物品。作为旅行车，新车的后备箱空间比三厢版大出不少，车身轴距相比现款也会有所提升。
动力方面，新车极有可能与3系共享发动机，作为参考，其中宝马3系所搭载的2.0L涡轮增压发动机的最大功率为255马力，最大扭矩400Nm。而对于美国市场还将提供3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率382马力，最大扭矩500Nm。值得一提的是，欧洲市场将有三个额外的发动机可供选择。
小结：旅行车在国内一直以来都较为小众，但随着消费群体结构性变化，旅行车市场份额也逐渐提升，宝马3系旅行版是一款值得期待的车型，未来新车将如何进入国内市场，我们会持续关注。
近日，宝马正式发布了X3M和X4M的官方谍照，这两款车型将会在此次车展上首发亮相，作为宝马旗下的性能机器，每一台M车型都有着不可比拟的独特气质。作为X3，X4首次推出的M版本，新车的即将亮相格外引人注目。
在外形方面，全新X3M/X4M相较于普通版车型最大差别就是换装了更具视觉冲击力的M运动套件。此外，新车还采用了尺寸更大的全新轮毂以及双边共四出的排气设计。
不仅仅在空气动力学的优化上，新车还会在驾驶系统、悬架、动力系统方面与普通版车型形成差异。据悉，其驾驶系统、悬架及空气动力学等都在纽博格林赛道完成测试和调校。
动力方面，官方仅表示这两款车会搭载配备M双涡轮增压技术的全新直列六缸发动机。我们此前了解到这款发动机是一台代号为“S58”的3.0T发动机，最大功率有望达到482马力，除了今天的两个主角之外，未来的全新M3、M4也会使用这款发动机。
小结：对于宝马来说，此次推出的X3M和X4M来得似乎有那么一点点太迟了，作为竞品对应产品，奔驰早就推出了代表高性能的GLC 63 AMG，而同样的奥迪SQ5推出也已经有一段时间了。根据官方数据来看，新车预计要在今年第三季度才能正式上市销售。售价方面X3M在美国市场起价为7.1万美元，X4M起售价为7.4万美元，如果在国内能有一个性价比高的售价，相信会有大批消费者愿意买单。
宝马曾有着“后驱之王”的称呼，旗下的轿车无论是入门级的1系，还是中高端的3系、5系，甚至是旗舰级的7系、8系无一不是采用后驱布局的。不过随着时间推移，宝马开始尝试在降低成本的同时最大化集团协同效应，所以将前驱平台应用到了更多车型上。
所以，下一代宝马1系将会取消后驱车型已经不是什么秘密了，而第二代1系也将会成为后驱1系绝唱。近日宝马官方就发布了M140i Finale Edition车型官图，同时也意味着距离第二代1系停产的日子已经不远了。新车或将在日内瓦车展上亮相。
动力方面，M140i最终版搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率335马力，峰值扭矩500牛·米；传动系统匹配8速自动变速箱。此外，该车0-100km/h加速所需时间为4.6秒。
小结：新车将于今年3月在海外上市，引进到国内销售预计节奏也将会比较缓慢了，如果引进的话预计会有不错的成绩，毕竟终结版还是非常值得期待的。
在宝马8系 (配置|询价)四门轿跑谍照曝光之后，M8 Gran Coupe也于近日正式亮相。据悉，该车基于CLAR平台打造，车身经过更先进的轻量化技术处理。动力上将搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率达630马力。
根据之前消息，该车或在日内瓦车展首发，并将于2019年底或者2020年初上市。
新车作为一款高性能版本，与之前曝光的8系 Gran Coupe基本一致。前脸采用了宝马标志性的双肾进气格栅、造型修长的大灯组，以及更加硬朗的线条。
全新宝马M8 Coupe将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率将达到620马力，0-100Km/h仅需3.5s。另外，它还将配备xDrive四驱系统，让它的操控性更强。
小结：全新的宝马8系Gran Coupe四门版旗舰轿车即将会推出，而人们对于M Power部门最新的旗舰性能车型M8也有着许多的幻想。我们暂且预计新车将会在日内瓦车展亮相，因为全新的宝马8系Gran Coupe还没开始正式首发亮相，也不排除新车亮相时间更晚一些的可能。
掐指一算，创办于1924年的日内瓦车展到今年已经有95年的历史了，作为欧洲唯一每年都举办的大型车展，日内瓦车展可以说是全年车市的风向标，尤其受到豪华品牌的青睐。而BBA品牌也一直是车展上的重头戏。本次宝马的阵容不光有符合“时尚潮流”的新能源车型，还有宝马粉心水的性能车，更后驱1系绝唱，让我们一起期待。
