就在昨晚，一汽-大众全新速腾 (配置|询价)在热情似火的海南三亚正式上市，13.18-19.68万元的售价引起了不少热议，不禁让人感慨“这个售价很大众”，而作为目前市场中最有名的A级轿车之一，速腾的销量也一直“很大众”，全新速腾在轴距大幅加长80mm后，一跃成为了A+级轿车，全方位升级之后，一汽-大众对于全新速腾的定位以及期望也更进一步。
当然，一汽-大众在2019年的新车布局才刚刚开始，全新速腾上市只是迈出的第一步，在今年，一汽-大众还将发布另外7款新车，包括3款燃油动力车型：A0级全新SUV、中期改款迈腾 (配置|询价)和宝来 (配置|询价)经典版， 4款新能源车型：e-Golf、e-Bora、迈腾PHEV、探岳PHEV，可谓燃油电动两开花。不止如此，一汽-大众还将负责大众全新子品牌-捷达品牌在中国的生产与销售。
在2019年，一汽-大众会发布一款全新小型SUV，这款车可视为与上汽-大众T-Cross的兄弟车型（后者上半年上市），同出自MQB A0平台，预计搭载1.5L和1.4T发动机。对于这款车目前还没有太多的信息，但可以预知的一点是，该车或许会定位比T-ROC探歌更低，将下探到更入门的细分市场当中，所以想花更低价钱就买大众系SUV车型的消费者，可以好好关注一下这车了，这将又是一款“年轻人的第一辆SUV”。
在第四季度，迈腾将会迎来中期改款，新车预计在内外设计以及配置部分有较大幅度的调整。现款迈腾上市以来一直处于中型车销量榜单前几名，如今该车型上市已经两年，产品力以及销量已经呈下滑趋势，所以也让我们对迈腾的中期改款有了更多期待，此外，内饰是否会有改动也是大家所关注的地方，毕竟大众千年不变的内饰真的也是时候要改改了。
作为曾经的驾驶者之车，全新宝来在2018年刚刚上市，新车也是备受好评，随着宝来的更新换代，原先的宝来经典版也到了更替之时，马上就会在2019年第一季度将新的宝来经典版给投放到国内市场。据悉，该车是基于上一代宝来车型打造的，其目的也是为给消费者带来更亲民的选择，还是熟悉的套路，熟悉的配方。
e-Golf是目前进口车型的国产化产品，整体设计与进口版保持一致，该车搭载最大功率100kW的电机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组，目前申报信息并没有显示电池容量和续航里程，作为参考，进口版装配35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255km，至于国产版是否会有改变，需在年中上市时候揭晓。
一汽-大众纯电动的脚步还不止于此，e-Bora就将是全新宝来的电动版，据悉它也将会在上半年投放，新车会采用新样式的细节造型。动力方面，新车搭载一款最大功率100kW的电动机，三元锂电池组容量未知，由宁德时代供应。目前，关于新车性能方面的参数信息还较为有限。
除了纯电动车型之外，一汽-大众还将推出迈腾GTE、探岳GTE两款插电式混动车型，以此来应对双积分政策。新车预计均搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率110kW，电动机最大功率85kW，综合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。
不只有新车，一汽-大众甚至还带了新品牌。就在上个月，大众品牌有史以来的第一个子品牌—捷达品牌，在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相。这一全新子品牌，计划于今年进入中国市场。一汽-大众将负责捷达品牌在中国的生产与销售工作。据悉，具体生产将会落在一汽-大众成都分公司。
紧凑型轿车VA3基于现款一汽-大众捷达打造，主打入门级紧凑型车市场，同时瞄准更多年轻用户，价格基本落在5万-8万区间。捷达品牌对于该车型进行了家族化调整，新车前脸采用了全新样式的六边形进气格栅，配合全新的品牌LOGO让其看上去更有新鲜感。
捷达VS5因为其紧凑级SUV的身份自然备受关注，新车将基于西雅特Ateca开发而来，在内外设计风格上也是大量借鉴，预计VS5将有可能对车身尺寸进行适当调整。参考国内市场柯珞克在终端市场优惠后的实际起售价约为11.5万，捷达VS5起售价或控制在10万元。
三款车之中唯独VS7依然没有揭开面纱，从命名推断这将是一台定位高于VS5的SUV车型，不排除以西雅特在2018年巴黎车展上刚首发的全新中型SUV——Tarraco为基础进行打造，既然是该品牌“旗舰”SUV那价格肯定不会便宜，参考大众和斯柯达兄弟车型来看，捷达VS7的起售价预计在16万元左右 。
对于一汽-大众来说，2019年无疑是忙碌的一年，也是倍感压力的一年，有了上面这些任务，也必将是全面发力的一年。一汽-大众品牌在2018年取得139.1万辆的销量成绩，在2019年，一汽-大众制定了144.2万辆的销量目标，是否能够完成目标，我想大部分的成败因素也就都在以上车型身上了，忙完这些之后，紧接着就是2020年第八代高尔夫的国产化了。
