部分品牌优惠缩水 退补后主流电动车行情大调查

自3月26日起，2019年新能源退补政策已经经历了3个月的过渡期。至今有比亚迪、长安、威马等部分车企宣布维持原补贴后价格不变，厂家代为补贴。虽然多数厂家宣布维持原价，但相信多数消费者都会有疑问，在退补最高可达70%的境况下，对终端购车难道没有影响吗？因此，新浪汽车在近日对北京市场中16个主流品牌的电动车行情做了调查，发现确实有部分品牌的经销商销售政策有一定变动。（注：部分品牌为电话调查，不同地区不同4S店的价格都会有所不同，文中行情仅供参考）

其实在经过走访的所有经销商中，除广汽三菱外，无论是厂家有没有宣布售价不变，销售人员目前接到的通知也都是维持售价不变，但部分品牌的销售政策也就是优惠力度会有不同程度的缩水。

广汽三菱祺智EV的现车由于已经在出厂后办理了补贴手续，所以现车还保持了原车价并优惠1.2万元的销售政策。但后续的新车将不再享受地方补贴，退补金额高达2.9万元，但优惠政策不变，依旧为1.2万元。

目前市场上，北汽新能源电动车的终端销售受退补影响很大，全系优惠都被砍掉。其中EX5和EU5，优惠缩减超过了1万甚至接近3万，相信会对消费者的选择起到决定性作用。

荣威电动车虽然拥有比较全面的主流产品序列，包括紧凑型旅行车、紧凑型SUV和性能中型SUV，但受限于品牌力的影响，只有Ei5的销量比较不错，其余两款产品销量不大。在退补之后，荣威电动车1.5-2万元优惠全部砍掉，涨价比较明显。

吉利/几何电动车的优惠收缩比较明显，相比之前优惠减少了1万多元。作为4月上市的新车且续航超过400km，几何A售价受退补影响如此之大还是令人比较惊讶的，一款在海外上市的车型，目前月销量仅为1000多台，优惠又不大，市场表现令人堪忧。

比亚迪电动车终端优惠有一定缩水，但基本在1万元以内，还是可以接受和理解的。但同时，我们在探店过程发现，不同的比亚迪经销商的销售政策会有很大不同，有些经销商全面取消了优惠，猜测可能是店面的地理位置比较优越，对品牌竞争力很有信心的缘故。

长城欧拉在终端仅有R1取消了3000元的优惠，欧拉R1的销量在微型电动车中有不错的表现，优惠的缩水应该不会对销量有明显的影响。

长安新能源在3月36公布退补政策之后就开始逐渐收紧优惠，所以在6月底之前就已经做好了优惠政策的调整，主销车型逸动EV和奔奔EV还都有不小的优惠。

奇瑞在新能源方面表现比较惨淡，在探店过程中发现不少店面已经关闭，而且有不少店面处于代运营的状态，车辆在其它品牌4S店中售卖。其产品比较老旧，实力也不突出，优惠力度也比较一般，市场表现令人担忧。

腾势电动车的优惠力度相当惊人，但主要是因为产品力不足带来的销量问题。我们从经销商获悉，腾势未来或将停产目前的腾势车型，取而代之的是中型SUV车型，该车型源自在深港澳车展亮相的Concept X概念车。所以腾势目前已经处于产品的末期，难怪会有如此大的优惠力度。

东风日产轩逸·纯电虽然在续航里程上并没有明显优势，但是在合资品牌中还是稍胜一筹。不过在别克推出VILITE 6之后，轩逸·纯电在品牌上的优势被威胁，而且空间和设计也不占优势，保价策略更多的是在以静制动，先保价到月底，看看对手如何决策再做打算也不失为明智之举。

别克VILITE 6也是4月上市的新车，按理说退补对它的销售政策影响应该也并不大，不过虽然目前销售的对外话术依旧是保持原价和原优惠，但是鉴于店内基本没有现车，所以目前的对外报价并不作准，或许在真正购车之前，车价会有所调整也说不定。

随着GE3的停产，AION S成为广汽新能源的唯一车型，新车同样在4月上市，由于技术和颜值都非常具有实力，当时预售起一个月内就达到3万订单，非常惊人，可见广汽新能源的发展战略还是很受市场认可的。

作为少数的自主品牌全球车型，名爵EZS在定价和销售政策方面都是比较强势和坚挺的，退补前后都没有优惠，外观颜值、内饰用料和动力表现在同级车型中都是佼佼者，不过10万级电动小型SUV的消费者关心的更多的还是价格。

至于新势力造车品牌，由于新车销售形式的不同，它们的销售都算是厂家直销，所以不存在终端优惠的问题，全部都是网络原价销售。目前三家主流品牌都没有价格上的调整，但部分厂家会搞一些限时活动，比如小鹏汽车在2019年7月31日前下大定，可享受一万元的整车尾款折让、价值5000元的商业险补贴以及价值2980元的太阳膜三重优惠，消费者也可以多多关注公众号和APP的资讯。

从目前通过对终端行情的调查来看，除个别品牌优惠完全被砍掉之外，整体优惠变化并不算太大大；但不少品牌销售人员都透露出来对保价政策的担忧，持续时间还是非常不明朗的，在不久的将来或许都会有价格的提升，对消费者购车的的确确还是会有不小的影响。

但从长远看来，退补政策能够从根本上激励厂家开发新技术，提升产品硬核实力，对消费者来说其实还是更有利的。即使消费者对新技术不感冒，产品快速迭代必定会加速老车型的清仓，到时候下手也是个不错的时机。