日前，工信部公布了道路机动车辆生产企业及产品（第321批），以及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第6批）。热门车型如奥迪Q2L e-tron (配置|询价)、广汽新能源Aion LX (配置|询价)等新车出现在目录中；爱驰U5等造车新势力也首次出现在目录里。
奥迪Q2L (配置|询价) e-tron 乍一看很像是缩小版的奥迪 e-tron，与 e-tron 一样的电动化家族式前脸未来将成为奥迪旗下所有电动车型的标识，外观看上去也挺有个性。动力部分，奥迪 Q2L e-tron 电机输出功率为 100kW，最大扭矩为 290Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 10.2 秒，最高时速为 150km/h。电池容量为 38kWh，电池能量密度 125Wh/kg，综合续航为 265km，此外悬挂配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
早在今年的三月份，大众就发布了宝来·纯电（e-BORA），纯电版车型与燃油版车型单看外观整体没什么两样。主要变化集中于进气格栅和保险杠。不挂车牌，估计不太好区别纯电和燃油版。不过，纯电版车型中网左侧加入了宝来·纯电标识表明其新能源身份。新车的长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm。
从最新的申报目录来看，宝来·纯电的电动机最大功率为100kW，峰值扭矩达290Nm，综合续航里程 270km，0-50km/h 加速时间为3.45s。悬架形式则采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。数据基本已经定型，大家目前主要还是比较关心这台车的售价和上市时间。
作为大众旗下的销量担当，高尔夫纯电一直是以进口形式销售，然而，高尔夫·纯电国产版本正式上市的时间越来越近。外观上新车延续了海外版本的设计，采用了蜂窝镂空式中网设计，不仅可以提升整车的运动感，同时可以对电机有效散热，其格栅上还带有专属的“e-Golf”标识。
车身尺寸方面，e-Golf为长宽高为4259/4267 *1799*1479mm（选装牌照板支架时车长4267mm），轴距为2631mm。
新车搭载宁德时代的三元锂电池，电池电量为37.2kWh，电池能量密度为125wh/kg，实现了13.6 kWh/100km 的电耗，以及270km 的综合续航里程。电动机最大功率为100kW，峰值扭矩290Nm，0-50km/h加速时间为3.4s。
广汽新能源Aion LX定位中大型纯电动SUV，该车采用第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）打造，新车或将支持L3阶段自动辅助驾驶功能。我们从工信部官方所发布的《道路机动车辆生产企业及产品》公告中获悉，Aion LX将提供两种续航版本，分别为520km和650km。
两种续航版本车型车身尺寸保持一致，都为4786/1935/1685mm，轴距2920mm（申报信息）。其中标准续航版本搭载能量密度为171Wh/kg的三元锂电池组，配备一台永磁同步电机，其综合续航里程可达520km。
搭载能量密度为180Wh/kg的三元锂电池组，动力部分同样搭载一台永磁同步电机，不过功率提升至204马力，其综合续航里程可达650km。
上市之初 VELITE 6 凭借着前卫的外观吸引不小的关注量，但 301km 的综合续航又让不少消费者望而却步，此番上汽通用针对该车的电池系统做出升级，电池能量密度由132Wh/kg 提升至 140Wh/kg，综合续航里程也到达了 410km 接近该级别纯电动车的主流水平。
除了电池系统，VELITE 6 的动力系统也在新款车型上得以升级，动力参数由现款的最大功率 83kW、最大扭矩255Nm提升至110kW、350Nm，最高车速可以达到150km/h。
新势力造车品牌爱驰汽车旗下首款车型爱驰U5出现在此次新能源汽车推广目录中，车辆长宽高尺寸为4680/1880/1700mm，轴距达到了2800mm。电池容量63kWh，电机最大功率140kW、峰值扭矩 315Nm。工况续航503km。
此次新能源汽车推广目录中出现是逸动 EV520 车型，新车外观延续了现款逸动 EV460 的设计语言，前中网依旧是全封闭式设计，头灯、车头LOGO也都采用了蓝色点缀。此次曝光的车型共有两个版本，分为标准续航版本车型和长续航版本车型。
两种版本车型都搭载能量密度为166Wh/kg的三元锂离子电池，标准续航版车型电机最大功率为120kW，续航里程为505km。而高续航版本，电机峰值功率160kW，续航为521km。
欧拉R1于去年年底正式推向市场，综合续航里程为351km，补贴后售价为5.98-7.78万元。尽管“初来乍到”，但实力不凡，月销量表现目前已冲至新能源乘用车榜单第六的位置。此次新能源汽车推广目录中出现了一款低续航的欧拉R1，续航里程下降14.2%至301km。新车售价预计会进一步下调，或将5.5万元起售。
欧拉R1低续航版延续现款所使用的最大功率为35kW的永磁同步电机，峰值扭矩为125N.m。所匹配的三元锂电池能量密度为161.97Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为10.2kWh/100km。续航里程尽管有所减少，但仍然与奇瑞小蚂蚁、北汽新能源EC3等车型处于同一水平。
欧拉R2是继R1之后，又一款基于欧拉ME平台打造的纯电动微型车。外观整体采用了圆润的设计风格，前脸为与车身同色样式，加入了镂空装饰。头灯造型并没有采用概念车炫酷的贯穿灯，采用了比较传统的头灯。欧拉R2的长宽高分别为3625/1660/1530mm，轴距为2490mm。
动力方面，新车配备最大功率35kW（48Ps）的永磁同步驱动电机，由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量33kWh，综合工况续驶里程305Km。
有的人认为，新能源车的发展趋势就是续航完全超越燃油车，其实这并不完全对，比如本次第6批新能源汽车推广目录中虽然出现了广汽新能源Aion LX这种综合续航650km的新车型，同时也出现了低续航版本的欧拉R1 、欧拉R2。对于不同的车型定位，并不是每种级别的车型都应该使用高成本的811电池，对于城市代步的小型车或者微型车，更加低廉的价格可能才是消费者更在意的地方。
