骨子里还是一辆大众 解码捷达VS5

在刚刚结束的2019成都车展上，捷达品牌首款车型——VS5正式上市，新车定位紧凑型SUV，主打二、三、四线城市的年轻消费群体。作为大众品牌旗下全新子品牌，它的首款车型有着怎样的表现？未来的市场竞争力如何呢？

捷达VS5 (配置|询价)一共推出5款车型可供选择，其中低配的两款车型为手动挡车型，而高配的三款车型为自动挡车型。售价区间为8.48-11.28。相比同级别的合资品牌竞品车型，定价普遍要低了3万元以上，售价已经进入了自主品牌的定价区间，作为一款合资品牌的紧凑型SUV，这样的定价，这无疑会给合资品牌带来不小的压力。

大众，作为首个进入中国市场国产的品牌，在国内已经深耕36年。经过多年的发展，它们对中国消费者的用车需求有着更深的了解。可以说，大众是最懂中国汽车市场的外资品牌之一。

而捷达车型于1991年经一汽-大众国产，至今已经销售了28年，累计销售超过440万辆，被喻为汽车市场的“常青藤”。无论是一线大城市，还是偏远的乡村，都可以在路上看到捷达的身影。皮实、耐用的特点成为了捷达车型的代名词。捷达+大众品牌的双重光环，让捷达车型在中国市场有着很高的认可度。

捷达车型在中国市场经过多年耕耘，获取了很高的认可度。并且大众希望探寻广阔的市场。因此，拥有着极高认知度的“捷达”从单一车型成功转变为了捷达品牌。

2019年2月26日，德国大众总部狼堡正式发布捷达品牌，它也是大众品牌有史以来的第一个子品牌，由一汽-大众负责生产销售，作为一汽-大众生产、销售的第三个品牌，投放中国市场。大众品牌在接下来的时间将会重新打造品牌升级矩阵。而全新的捷达品牌则是为了满足年轻用户需求的纯正德系品牌，所以拥有极高认知度的“捷达”被委以重任，从车型到品牌的脱变。

上文说到，大众汽车是最懂中国市场的外资品牌之一，那么经过本土化衍变的捷达品牌更是如此。捷达品牌发布后，很快就发布了VA3（紧凑型轿车）、VS5（紧凑型SUV）以及VS7（中型SUV）三款车型。作为新品牌，首款车型对今后的发展是至关重要的。

当下，SUV市场仍旧是最火爆，而紧凑型SUV则是在SUV车最走量的一个级别，作为定位二、三、四线年轻消费群体的品牌，要考虑到消费者的用车需求。所以，VS5成为了捷达品牌的首款车型。

从3月23日捷达品牌在中国正式发布，7月12日VS5下线，直到9月5日正式上市，在短短不到半年的时间里，捷达从单一车型变为了独立品牌，同时首款车型落地上市。整个周期速度可以说是非常迅速的。我们也可以看的出一汽-大众对于该市场的认可以及对捷达品牌做出了充足的准备。

捷达虽然已经成为一个独立子品牌，但是在它身上，依旧能够找到很多大众的纯正血统。在平台上，捷达VS5采用大众MQB A1平台打造，与目前大众品牌旗下紧凑型车型出自同一平台。在零件的通用率上有着很高的重叠。这也就意味着，在后期维护保养中，依旧可以享较低的维护成本，同时，在品质上，也能够做到与大众齐平的水平。

掀开捷达VS5的发动机舱盖，如果不说，还以为这就是大众品牌的某款车型呢。确实，VS5的发动机装饰盖板上仍保留着大众VW LOGO。

而在动力方面，VS5全系搭载的是来自大众经典的EA211系列 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米。这套数据已经非常熟悉了，在大众高尔夫、T-ROC探歌、全新速腾、朗逸以及宝来上都是这台发动机，装机量非常高。

而在变速箱方面，自动挡车型并不是7速干式双离合变速箱，而是采用了来自爱信的6速手自一体变速箱。相比于7速DSG双离合变速箱，在低速平顺性以及质量稳定性上，传统的6AT要更有优势。捷达VS5配备6AT也是出于稳定性的考虑，毕竟10价位区间的家用SUV车型，质量稳定性还是第一考虑因素。

外观设计方面，捷达VS5定位年轻消费者，在外观上采用了与大众截然不同的设计风格。前脸采用了六边形的点阵前格栅设计，其J型的品牌LOGO是一大亮点，同时，外扩的雾灯线条与L型下唇显得整车更为年轻化。

车身侧面，新车采用了贯穿前后的上腰线，配合同侧轮眉，让整车显得更为紧凑。尾部方面，其尾灯组内采用了Y字型的光源，新车标配前后LED灯组，而尾唇底护板设计比较跨界。新车尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。在车身尺寸上，已经达到了入门级紧凑型SUV的水平。

内饰部分，中控台采用传统的T字形布局，但是通过偏向驾驶员一侧来营造一些驾驶感。在配色上，定位年轻的VS5有上深下浅以及全黑的配色，同时在座椅上，还采用了与车身同色的配色，看上去增添了不活力。

内部配置方面，新车标配多功能方向盘、织物座椅、电动车窗、定速巡航、4扬声器音响等装备。高配车型还提供行车电脑、皮质座椅、前排座椅加热、自动空调、内饰氛围灯、无钥匙进入/启动、8寸中控屏等配置。

安全配置方面，新车标配车身稳定系统、坡道辅助系统、前排双安全气囊、后倒车雷达等配置。高配车型还提供后排侧安全气囊、头部气帘、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等装备。在配置上虽然谈不上豪华，相比自主品牌来说在配置上优势不明显，但是该有的功能也足够满足日常使用。

在竞品车型方面，它瞄准的竞争对手是福特领界 (配置|询价)、起亚智跑 (配置|询价)、北京现代ix35等入门级合资品牌紧凑型SUV。

从售价区间来看，捷达VS5入门级车型不到9万元的售价相比竞品11万左右的起售价，有着不到三万元的优势，而且顶配车型也仅为11.28万元。相比竞品来说在售价上有着非常高的诱惑力。再加上MQB A1平台以及大众经典的EA211 1.4T发动机，可以说在硬件实力上非常有竞争力。

通过全面解码捷达VS5来看，其实可以把它看做是年轻风格的入门级大众，相比大众品牌更第一级的定位不仅不会与大众品牌产生竞争关系，而且在满足大众品质的同时有效降低门槛，可以说是一款具有性价比的产品。

但是，不再悬挂大众的VW LOGO也势必会对消费者的选购产生一定的影响。捷达品牌要做的是，在拥有大众硬件基础上，打造自己的品牌价值，这样，捷达品牌在中国才会成为第二个大众。