在金九银十到来之际，很多车企也聪明地在此之前给自家热门车型完成了更新换代，以求在进入下半年之后，能够吸引到更多的消费者。
如今的汽车市场瞬息万变，有机遇也有挑战，但是变数太多，没有哪一家车企能够保证以前热销的车型在更新换代后依然能保持一个不错的销量。近一两个月也有很多新车陆陆续续上市了，虽然有点眼花缭乱，其实最值得关注的无非就是那么几款了。
上市时间：6月18日
指导价：9.99-12.39万元
作为曾经很多年轻人梦想中的第一台车，Polo一直都受到了父辈那一代人的喜爱。而如今时过境迁，我们这一代的年轻人依然对这一台小车趋之若鹜。年初的《飞驰人生》又着实让Polo火了一把，而年中Polo PLUS的上市，更是再次激起了无数人的关注和购买欲望。
大众Polo (配置|询价) PLUS在外观上进行了加长，细节进行了重新设计，无疑变得更为修长抢眼，内饰也换装了大众最新的家族风格。当然，新一代Polo价格也比旧款贵了不少，但教授之前的文章也说过，Polo Plus讲究的是入门即中配，不存在“乞丐版”车型，标配配置很丰富。但价格的调整的确会让消费者一时间难以适应，上市后的第一个月的销量不到5000台，除了价格因素外，上市节点也正好处在国6推行前后的阶段，消费者会更为保守，所以Polo Plus是否能重拾巅峰，还得继续观望。
其实，从产品力来看，Polo PLUS的确甩了飞度和致炫这一类的小型车一条街。虽然只是一部家用代步车，但是有着赛车基因的Polo PLUS是往着更加高端和精致化的路线前进，十万元这个价其实也很难找得到像Polo PLUS这样在外观内饰、驾乘、空间方面都比较均衡的车子。如果优惠再大一点，相信对于Polo PLUS销量的提升会非常有帮助。
本田缤智
上市时间：6月18日
指导价12.78-17.68万元
随着许多热门的小型SUV陆续完成了更新换代，这个级别的市场竞争也进入到了白热化阶段，作为其中的一员，本田缤智自2014年进入中国市场以来，一直也有着非常不错的表现，也受到了众多年轻人的喜爱，其灵活小巧的身躯搭配1.5L和1.8L两款自然吸气发动机也有着不错的驾驶感受，但是1.8L的版本却一直饱受质疑。
6月18日，本田缤智迎来了自己的中期改款，而其中最引人关注的焦点，就是以思域同款的1.5T发动机取代了现有的1.8L发动机，在配合动力升级的同时也进行了底盘的优化，外观也更加时尚运动。但出师不利的是，上市后的首个月，其销量只有不到5000台，甚至还没有自家兄弟本田XR-V的一半，部分原因与Polo Plus有些类似。
当然还因为缤智刚上市市场优惠较少，产能也不是十分充足，1.5L的车型似乎有点供不应求，而1.5T的车型虽然能够带来畅快的驾驶感受，动力甚至还有过剩，但是也需要付出更大的成本，在性价比方面并不具备什么优势。纵然缤智在各方面都迎来了升级，但是面临的市场竞争压力也是只高不低，也许等后期上面提到的问题有所改善，缤智的销量才会见长。
上市时间：6月22日
指导价：31.39-36.39万元
这的确是一款非常重磅、有话题、有关注度的车，从去年十月的巴黎车展到现在，只要是关于3系的文章都会引来无数消费者的围观，而全新一代3系的上市，也是赚足了眼球。从3系的发展历程、历史地位和消费者的喜爱来看，这一款车的确配得上。
也许新一代的3系为了市场也做出了明显或不明显的妥协，但是其身上的标签，那一如既往的驾控依然领先于同级别的竞争对手，此外在其他方面也是朝着更高级、精致、豪华的方向进化。作为一个招牌，也是最符合宝马品牌精神，为宝马发展立下汗马功劳的车型，宝马的确在新3系上下了足够的功夫。
也许更新换代始终会引来阵痛与不适应期，7月份宝马3系 (配置|询价)的销量仅为4263台。不知道是那些宝马粉丝的钱包不够充裕，还是宝马的产能没有跟上，还是说都在持币观望。相比与同级别竞争对手奥迪A4L和奔驰C级的风风火火，宝马3系 (配置|询价)又该何去何从。欲戴其冠，必承其重，随着金九银十的到来，也许这种尴尬的局面会有所改善吧。
日产轩逸
上市时间：7月16日
指导价：10.90-14.30万元
如果你有十多万元的预算，想要购买一台家用轿车，那么轩逸是无论如何都跳不过的一款车型。作为“家轿之王”的轩逸光是去年累计销量达到了47万台之多，成为年度轿车销量总冠军，而它的换代，自然也是万众瞩目的。
新一代轩逸的确更加的精致、运动，在全新家族设计语言的加持下，外观也向老大哥天籁靠近。作为其舒适标签的重要组成部分，大沙发般的日产座椅的确能够带来领先同级别的驾乘感受。但是饱受质疑的是，在同级别几乎都才有电子手刹的情况下，轩逸采用了脚刹，也许习惯成自然，用久了也没什么不适宜，但是多数消费者还是希望能够优化这一配置。
但凭借着一直以来的良好口碑，轩逸上市后的表现也算是可圈可点，上市首月实现订单量突破28898台，在下半年持续热销也几乎是板上钉钉的事情。前人栽树后人乘凉，对于这么一个爆款车型来说，如果能够将以上的不足在改款的时候完善一下，那是否会更加完美呢？
上市时间：8月9日
指导价：11.98-15.98万元
卡罗拉在紧凑级轿车市场也是王者一样的存在，卡罗拉的换代有点姗姗来迟，但是丝毫不影响它在这个级别的影响力。一直以来，卡罗拉凭借着高品质、高耐用性以及极低的故障率和使用成本，受到了世界各地普通家庭的喜爱。如果以销量论英雄，那么卡罗拉无疑是全球汽车市场里面最成功的一款车。
所以，即便面对如今复杂的汽车市场，底气十足的卡罗拉其实可以以一种淡定从容的心态去面对。与同级别竞争对手剑拔弩张不同，卡罗拉和它的产品特性一样，平平无奇却又不可忽视。但是新一代的卡罗拉还是给了我们不少的惊喜，标配八气囊、后独立悬挂，在安全、动力和可靠性上还有了很大的提升，对于卡罗拉的竞争力无疑是锦上添花。
目前卡罗拉的上市时间还不是很长，但是可以预见的是，已经有很多持币观望的消费者早已迫不及待，其销量和轩逸相比也会是平分秋色，但是争议却会少了很多。在大环境不理想、油价偏高、未来走向不明确的情况下，卡罗拉这一类经济实惠的车型，也许才是一个更好的选择。
整体看下来，你也许会发现，即便是热门车型在上市初期的销量也并非会一炮而红，新车没有经过市场检验会有一定的风险，但是有大品牌做背书的热门车型，可靠性上也会好得多，只不过市场优惠在大多数情况下都是没有的。
如今的汽车市场变化很大，消费取向也将会变得更加谨慎、小心、长远，而市场也将会呈现两极分化，卖得好的车会越来越好，而卖得车的差也许将在未来消失殆尽，难寻踪迹。所以，从这个角度来看，选择一款热门的车无疑将会更靠谱一些。
