10月10日，日产汽车发布数据称，今年9月其在华销量同比滑坡两成，连续3个月下降，主要原因是小型车和紧凑车细分市场竞争激烈，而新奇骏 (配置|询价)则依然表现强劲。
连跌3个月
2014年9月，日产在中国市场交付销量达到93,700辆，去年9月在华零售销量为117,141辆，今年同比下降20%。预计日产将在本月末公布在华产量和精确销量数据。
今年1月份日产在华零售销量曾遭遇微跌，此后连续同比增长5个月，到7月份终止。上半年大部分月份，日产在华销量受到新奇骏SUV、轩逸与合资自主品牌启辰的推动。例如5月同比增长3.1%至106,145辆，6月同比增长11.1%至112,641辆。上半年在华总计售出620,372辆，同比增幅达到了14.6%。
7月份，由于日产调整在华库存，为了8月开始的销售推广做准备，东风日产的国产车销量同比跌幅达到18.6%，因而日产在华零售销量也从90,859辆同比降低12.3%至79,518辆(8月初公布的数字为79,500辆)。8月份跌幅较7月份明显收窄，从85,998辆同比下跌0.7%至85,466辆。
自此，日产连续三个月在华遭遇销量同比滑坡。
今年前三季度，日产累计在华销量为879,100辆。去年公布的同期销量为885,642辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此今年前三季度同比增长5.2%。
小型车不济 恐失全年目标
日产今年的目标是在华销售143万辆汽车，高出2013年的127万辆12.6%。即便按照稍早些时候140万辆的说法，也将同比增长10.2%。前三季度累计销量和全年目标相比，完成率大约为62.8%，按照143万辆计算则只有61.5%。
如果日产要达成全年在华销量140万辆的目标，10至12月需要累计销售520,900辆汽车，平均每个月达173,633辆，超过日产历来任何月在华销量。或者较之去年第四季度的380,633辆，同比大涨36.9%，达到全年增幅的3倍以上。
关于在华销量下跌，日产解释称，中国市场不景气，轻型商用车销量下降；小型车和紧凑车市场竞争激烈，导致阳光、骐达等产品销量不振；但新奇骏SUV市场需求依然走热。
合资自主品牌启辰还发布了启辰R30低价车，售价3.99至4.99万元，首次下探到5万元以内的细分市场，将同自主品牌争夺份额，从而帮助日产达成全年在华目标。
从中期目标角度看，日产计划在2017至2018年左右实现在华年销量200万辆。
