新浪汽车讯 在9月30日东风雪铁龙首款SUV C3-XR全球首发亮相仪式上，新浪汽车采访到雪铁龙CEO林捷声(Linda Jackson)和东风雪铁龙市场部部长孙亦文。他们不仅提到了C3-XR这款新车的定位和雪铁龙在中国市场的表现，还透露了未来东风雪铁龙的部分战略计划。
中国是雪铁龙最大单一市场
林捷声在采访中表示，对于雪铁龙来说，中国代表了很多。首先，中国是雪铁龙最大的单一市场，年销量超过法国。她这样形容：“雪铁龙每卖出4辆汽车，就有1辆卖给中国。”
“雪铁龙在中国的成功，代表了我们在国际业务拓展方面的成功。”据了解，今年1-8月份，东风雪铁龙国内销量达到208582台，同比增长19%，高于12%的行业平均增幅。林捷声认为，中国是品牌国际化的核心所在，而国际化是雪铁龙品牌战略的重中之重，而她的使命是带领雪铁龙在中国、在全球市场更上一层楼。
C3-XR定位于SUV领域增长最快的紧凑型SUV
林捷声清楚地明白目前中国SUV增长最快的细分市场就是紧凑型SUV，而C3-XR的定位就在于此。而东风雪铁龙希望这款新车能够从动力、操控、造型等方面成为城市SUV的“开路先锋”，并为中国城市SUV市场注入强劲活力。
“C3-XR的定位与雪铁龙品牌是保持一致的。我们一直强调三点，第一是舒适、第二是设计、第三是技术，可以说这三点在C3-XR中得到了充分的展示。” 林捷声表示，在舒适度上，C3-XR的轴距达到2655mm，空间很大，尤其是后排空间，将带给用户舒适的驾乘空间。在设计上，C3-XR整体设计带有雪铁龙一贯的工艺，外观上流线型的ARTECH设计理念、协调的设计，使其看上去非常平衡。在技术上，C3-XR使用了很多雪铁龙的最新科技，比如Grip Control智能多路况适应系统极具科技体验，以及Citroen Connect车载互联系统。
C3-XR对龙腾C计划具有重要意义
另外，林捷声提到，2013年东风雪铁龙推出了龙腾C计划，希望通过该计划增加在中国市场的销售量。“2014年对于我们实现这个目标是非常关键的一年。到今天为止，销售量证实我们的计划执行的是不错的，雪铁龙在中国的销售量是高于行业平均的增长量的。C3-XR(将)为我们提供很好的机遇。”
孙亦文同时补充到，C3-XR对于中国市场非常重要。龙腾C计划中提到，从2013年到2015年，东风雪铁龙将以至少每年一款新车的速度，给中国消费者带去更多的选择。而2014年对于龙腾C计划来说是攻坚之年，东风雪铁龙提供的车型在中国市场上增长速度最快。他认为，C3-XR的推出不仅在一方面实现了龙腾C计划，还对东风雪铁龙本身的市场份额、未来销售起到了推动的作用。
需要指出的是，对于C3-XR这样一款SUV的产品规划是在龙腾C计划自2013年开始实施之前便产生的。孙亦文表示：“对于任何一款SUV而言，整体的研发、客户的感受，它的改进工作都是非常多的，所以我们需要很长的时间进行前期的研发工作。在龙腾C计划实施之前，我们就已经有这样的规划，龙腾C计划对我们而言是中期规划，也是东风雪铁龙对客户洞察集中的展现。从这个角度而言，我们希望厚积薄发，把更好的产品、更好的服务、更好的品牌递交给每个中国消费者。”
雪铁龙将向中国引入更多技术
而面对关于竞品车型的提问，林捷声回避了直接的竞争车型。她说：“（关于）竞争车型，我们不能只是考虑价格，我们还要考虑车型竞争力、目标人群、服务、客户满意度等等，我们是要靠所有的因素，最终来赢得市场，而不仅仅局限于价格上面。”
林捷声在采访中表示， 当前无论是在中国还是在国际市场，SUV均处于快速增长的趋势，因此在未来，东风雪铁龙会有越来越多的SUV推出。
同时，随着用户对车载互联系统的重视逐日增加，孙亦文表示，东风雪铁龙的新C5、C4L目前都已有车载互联的产品，厂家正在积极的将这项技术推向中国消费者。
最后，林捷声提到了PSA的“中国战略”：“PSA和东风合作以后，融入了中国元素，未来将更懂中国。（雪铁龙）将中国市场视为重中之重……继1.6THP 、1.6CVVT和1.8CVVT发动机后，Stop&Start智能启停系统、1.8THP和1.2THP涡轮增压发动机及PSA独创的‘空气混合动力技术’，均有望在未来引入中国；此外，雪铁龙将每年至少在中国推出一款新车——包括MPV及其它车型。”
