主持人：这个比喻，或者是这个对比非常的形象谢谢吴董事长，我们有请我们第四位嘉宾，我们海淀驾校副校长徐小灵女士，给我们分享的题目是蓝天计划助力新能源汽车产业发展。我也是海淀驾校的学员，现在讲体验，很多人第一次体验车，也是第一次体验新能源汽车的地方，我们听听徐校长在这个领域怎么样来发挥作用。
副校长徐小灵徐小灵：尊敬的各位来宾大家晚上好，张国宝先生已经提到了北京蓝天的雾霾，雾霾天马上又要来了，上周雾霾天让大家郁闷了几天，我理解张部长的意思就是他是汽车的尾气造成的，不知道对不对？我们大家对于雾霾天的厌恶程度不说了，今天我要汇报蓝天计划在座各位都有关联，因为他是我们每个人心目中都想呼唤的，所以我们才呼唤这个新能源汽车产业快速发展，我之前所有的汇报嘉宾从政策方面技术方面，从研发方面做所有的汇报都是要落实到一个方面，就是我们消费者的购买能力上面，如果只有量产没有购买能力，就会阻碍我们新能源汽车的产业发展。
在新能源汽车被消费者认知和推广方面是一个突飞者，如果大家对新能源汽车不了解会形成观望，会形成阻力。新能源汽车有一些我们做了线上调查，我们利用自媒体在线上调查了一些资料，80%消费者认为新能源汽车是今后发展的方向。我们全国有11384所驾校，每年培养这么多人。下面我从人文奥运，科技奥运，绿色奥运这三个方面来做一个介绍。海淀驾校大家看到了是这么样的一个景象，周边景区有很多风景区。
首先是我们有一个提法叫做人在车工作，海淀驾校是一个有着30年发展历程的海淀区政府的驾校。我们学校计划购买300台新能源汽车，以后将逐步淘汰这个常规能源的汽车，然后这是第二个科技驾校助力新能源汽车发展，海淀驾校北有海淀，南有黄冈，汇集了中关村，上地高科技精英，我们的学员80%都是来自于这些地方的。
这个有点断章取义了，海淀驾校最早是1983年就是被国务院发展研究中心，市场经济研究所颁发了这个中华之最荣誉证书，被评为“全国率先实行电脑计时培训汽车驾驶学校”，学员现在可以在家里通过手机就可以上网约车，约考，退约，退考。人文驾校核心理念就是以人为主，重视学员的感受。我们海淀驾校发布新能源汽车一些信息动态。我们跟新能源汽车产业进行联手，打造这么一个新能源汽车的驾别基地。建立海淀驾校的初衷是为了扶贫，形成一个经济圈。希望能够为这个社会尽一份力，发展新能源汽车我们海淀驾校不仅要为社会培养合格的驾驶员，也北京蓝天尽一份力，欢迎大家到海淀驾校做客，说的比较着急，海淀驾校历经三十年发展不忘使命，希望和大家同心协力，共建和谐蓝天。
主持人：谢谢徐校长，跟我们讲的实惠那个东西我相信对大家很振奋，从驾校有这样的理念，并且有这样的行动来引入新能源汽车，驾驶员从学车开始就是驾驶新能源汽车，让他根本就不会驾驶燃油汽车，这样对我们推动新能源汽车的发展，更给力，大家有没有什么问题来问一下我们的徐校长。
韩临曦：你现在有没有统计一下咱们每天多少公里一辆车？一辆车开多少公里一个学员一天？
徐小灵：这个数据作为我来说，我没有去进行统计，但是每天车要运转11个小时，一直在运转地培训的车辆11个小时，全国你想1万多所驾校，十万余台车辆，现在用常规能源的汽车，都是用汽油做燃料，他排放的尾气对北京蓝天造成的污染，污染真的是很严重的。
韩临曦：我们以前也考虑过，跟大家分享一下，我们出租车是跑的里程短，当时我们考虑过一个车号，两个车，换车，换车的方式，你考虑过这种方案，实际上现在的运营的成本是很低的，就是如果说你自己充电的话就没有说了，肯定是省钱，省油，尤其是新手肯定是浪费油。在合肥市换一个车，公安局肯定不同意，那就向于套牌车了。你不全部是为了减排，也是有积极性的，我问的是这个，如果有这个数据的话，可能很多企业就会来找你了。
徐小灵：这个问题我是这么想的？节能环保为北京的蓝天，为全国蓝天做贡献是每个人义不容辞的责任，因为我们在同一个蓝天下，在新疆的驾校就有在做这样的试验，就是实际已经应用了，他就接上交流电进行桩的练习，练习桩，他就省了很多油。这个数据来源于交通部道路运输协会。
