亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季的倒数第二回合今天在上海赛车嘉年华期间举行。LKM Racing的新西兰车手班博(Earl Bamber)从杆位起步，凭借堪称完美的表现一路领跑，最终摘下本赛季的个人第七冠。这位车坛巨星以超过一秒的优势率先撞线，力压劲敌、PICC追星车队的车手亚历山大(Alexandre Imperatori)。经过12圈的激战后，Team Porsche Holding的马丁(Martin Ragginger)获得第三名，把最后争夺冠军头衔的机会拱手让出。
尽管年度冠军已经呼之欲出，但是B组总冠军仍然充满悬念。本场比赛的B组冠军是Nexus Racing的韩登(Alif Hamdan)，他成功把杆位的优势转化为胜利，可说是夺标在望。B组亚军是Modena Motorsport车手申威，而Dorr Havelock Racing的陈友贤获得第三名，仍然有力冲击组别之冠。然而，OpenRoad Racing的谢汉耀不太走运，因在比赛中打滑而未能取得佳绩。
班博表示：“亚历山大在比赛中一直对我施压，而整个赛季而言，我们因为错过了珠海站的比赛而令夺冠之路险阻重重，所以对于车队来说这是一个非常棒的成绩。比赛的竞争非常激烈，我们看到一些最厉害的车手参加亚洲保时捷卡雷拉杯。”
马丁虽然被打败，但仍然谦虚地恭喜他的劲敌：“今天我的起步不佳，前几圈我一直跟随着班博和亚历山大，但是后来却被他们大幅抛离了。”
对于陈友贤而言，他很高兴自己仍然有机会冲击B组冠军：“非常感谢车队为我准备了一台出色的赛车，我也很幸运能够顺利完赛。韩登在本赛季的表现非常优秀，但我还是希望明天会有惊喜出现。无论最终成绩如何，我们都度过了一个非常美妙的赛季。”
红灯熄灭，班博起步完美，亚历山大也疾驶而出紧跟其后。此刻，艾明达试图从马丁的内线超越时才发现无从入手。后方阵营的争夺也步入白热化，其中正通汽车车队的中国车手张大胜和永达东方车队的C罗(Ro.C. Skyangel)陷入了激烈的缠斗。起初，C罗还能对前方的艾明达施压，直到后面虎视眈眈的张大胜逐渐赶上，C罗只能奋力抵挡。在两位车手斗得如火如荼之时，彼此的战车曾经发生轻微的触碰。
张大胜发动猛烈的进攻，成功撼动C罗并完成超越。然而，新加坡车手C罗马上反击，两个弯角后从内线重夺第五位。张大胜屡败屡战，两位再度陷入激烈的追逐战。剩下最后两圈时，张大胜损失了一点时间，让C罗得以拉开距离，稳夺第五名。
与此同时，曾一度排在第八的非常规车手范丹(Carlo Van Dam)先后被韩登和百威Absolute Racing的董荷斌超越，导致名次跌落。
2014亚洲保时捷卡雷拉杯
第十一回合成绩
排位 车号 车手 组别 车队 时间
1 1 班博Earl BAMBER(新西兰) LKM Racing(马来西亚) 22:06.064
2 99 亚历山大Alexandre IMPERATORI(中国香港) PICC追星车队(中国) +1.164
3 86 马丁Martin RAGGINGER(奥地利) Team Porsche Holding(中国) +9.900
4 20 艾明达Rodolfo AVILA(中国澳门) 捷成车队(中国香港) +20.386
5 8 C罗Ro.C. Skyangel(新加坡) 永达东方车队(中国) +22.422
6 55 张大胜(中国) 正通汽车车队(中国) +23.276
7 66 张志强(中国) 建发车队(中国) +24.828
8 72 韩登Alif HAMDAN(马来西亚) B Nexus Racing(马来西亚) +26.709
9 58 董荷斌(中国) 百威Absolute Racing车队(中国) +29.287
10 18 张臻东(中国) 百泰车队(中国) +33.365
11 88 柏菲特Egidio PERFETTI(新加坡) 曼妥思车队(新加坡) +34.528
12 16 申威(中国香港) B Modena Motorsports(中国香港) +37.326
13 7 包金龙(中国) 新双立车队(中国) +43.534
14 11 张灵康(新加坡) 康顺车队(中国) +47.710
15 5 陈友贤(新加坡) B Dorr Havelock Racing(新加坡) +48.623
16 28 申庄(中国香港) B Modena Motorsports(中国香港) +1:01.242
17 21 谢汉耀(中国香港) B OpenRoad Racing Team(中国香港) +1:04.181
18 12 莫永新(新加坡) B Clearwater Racing(新加坡) +1:04.594
19 3 苏雅达Michael S。(印尼) B OpenRoad Racing Team(中国香港) +1:08.180
20 33 陈启耀(中国香港) B 陈启耀(中国香港) +1:08.410
21 51 黄锦章(中华台北) B 台湾柏钏车队(中华台北) +1:15.739
22 68 麦庆德(中国香港) B 锦龙车队(马来西亚) +1:42.860
23 2 *关月明(中国香港) B 锦龙车队(马来西亚) +1:49.661
24 77 *范丹Carlo VAN DAM (中国香港) B Tiger Racing Team(中国香港) 1 Lap
DNF 22 邵玉龙(中国香港) B LKM Racing(马来西亚) -
DNF 98 理查德Henri RICHARD(美国) B Silicon Tech Racing LLC(美国) -
DNF 9 李超(中国) 百得利车队(中国) -
DNF 6 *黄嘉杰(中国香港 B 锦龙车队(中国香港) -
*非常规车手
最快圈速： 班博/LKM Racing/2:20.146/第四圈/130.107kph
亚洲保时捷卡雷拉杯2014
Porsche 911 GT3 Cup(991款)
Porsche 911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3(991款)的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
新款Porsche 911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱(采用方向盘换档拨片)首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷
赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。
跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门
全新研发而成的18寸中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。
新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳(前轴)和四活塞卡钳(后轴)。
安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。
跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。
– 结束 –
关于亚洲保时捷卡雷拉杯
亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第十二个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。
赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的专业车手，以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。
