时间：2014年10月20日
受访人：兰博基尼汽车亚太区总经理Andrea Baldi先生
问：国内小牛这一级别车型的数据和马力输出都越来越大，与大牛的差距也缩小了，是不是以后在小牛上还会继续做性能方面的提升？
答：其实搭载V10和V12发动机的车型都是同时向前发展的，并且在不久的将来，你将看到V12发动机的巨大革新。Huracán与Aventador车型定位是不同的，随着新一代V12发动机的进一步发展，我们将清晰地看到这一全新变革。相信V10和V12发动机都有很大的潜力可以挖掘，虽然Gallardo和Huracán的发动机都是V10，但是这两款发动机完全不一样，而且Huracán的发动机还有很多的潜力有待发掘，在不久的将来，咱们将会看到这一革新。
问：兰博基尼Huracán使用了可变转向，而且它的转向调节范围更大。这种转变是否符合兰博基尼车型的一贯传统？
答：Huracán LP 610-4动态系统可同时保证驾驶乐趣和安全性，它不是简单的动态转向系统，而是可以调节同时整合动态平台体系、换档以及模式切换为一体的兰博基尼惯性平台。在公路、运动和赛道驾驶模式下，有着非常不同的驾驭体验。Huracán LP 610-4动态转向系统用在四轮全驱车型上会有不同表现。通过动态转向系统，跑车的极致性能可以被完全发挥。
问：从视频中得出，Huracán的灵活性非常强，操控性非常好。同时，这辆车又具有很强的动力储备。这款车的个性定位是怎样的，兰博基尼是如何定义的？
答：Huracán LP 610-4的定位可以用与生俱来的卓越科技这句话来形容。这辆车具有非凡的操控性能，即使驾驶员不是专业车手，在驾驶中，也可以享受驾驶乐趣，这正是与生俱来的卓越科技带予的极致感观体验。精准的行走路线以及对于道路的感知，让驾驶员可以像专业车手一样对车辆进行操控，给予驾驶者非凡的成就感。
问：未来有推出两驱车型的计划吗？
答：很抱歉，对于未来产品的研发计划，我不便于回答，非常感谢！
问：现在有很多品牌推出了装备小排量发动机或装备涡轮增压器发动机的超跑，以此达到节能减排的目的。兰博基尼对此怎么看，有没有这个计划？
答：各家汽车制造厂商将发动机的排量减小，这已经是很明显的趋势了，不仅如此，各国的法规也纷纷出台，要求降低汽车排放。兰博基尼非常重视超跑的驾驶乐趣和性能表现，所以会在引擎排放方面非常小心谨慎。兰博基尼的考虑是要在强大的性能和节能减排之间达到一个完美的平衡，且要符合整个行业秩序的同时也要保证兰博基尼最根本、最纯粹的核心价值。与此同时，我们还要降低车身的重量，因为降低车身重量比增加引擎的马力更加重要，这样可以实现更好的重量功率比。未来超级跑车的发展方向，就是在减排和减重之间达到完美和细微的平衡。
我本人是一个疯狂的超跑爱好者，非常喜欢V10和V12自然吸气的发动机引擎，在驾驶兰博基尼跑车的时候你可以感受到无限的驾驶乐趣和纯正的意大利驾驶风格。而且车内还提供各种各样的工具，让你灵活地驾驶，包括开车进入狭窄的马路、过弯、大力制动、或者是大幅加速，这些非常好的操控性，只有自然吸气、大扭矩的发动机才可以做到，所以发动机这方面的性能也是超跑爱好者所向往的，不能完全拿掉。所以我们可以看到，一方面法律法规汇要求进一步降低发动机排量，但是人们对于这样一款自然吸气发动机的热爱还是不会改变的。
问：虽然宝马并不是生产超跑汽车的品牌，但是i8的动力系统采用了排量较小的发动机，成为恰好能够踏入超跑门槛的车型。这种价格相对来说比较低，外形很受关注的车型会不会侵蚀兰博基尼中低端的市场份额？
答：i8这样的车型不属于兰博基尼竞争范围之内，不属于同一个细分市场。
问：兰博基尼会把混动技术当作未来发展方向吗？Huracán车型会不会采用混动技术？
答：可以看到当下汽车行业普遍趋势是汽车厂商都在思考使用混合动力或者是新能源技术，同时也在重新思考超跑未来的发展方向，然而这样的市场发展方向不是由超跑本身所需而驱动的，而是由于新的法律法规的制定。因此，兰博基尼也对混合动力和新能源技术相当关注，但目前尚未决定下一步的发展方向。
问：为什么Gallardo与Huracán LP 610-4的车门设计还是非常普通的横向开启，而非延续兰博基尼的剪刀门？
答：这是由于车型定位的原因。从兰博基尼的发展历程来说，具有标志意义的剪刀门一般是为装备V12发动机的Aventador车型所准备的。从Countach开始的大牛车型就是剪刀门。我们在Huracán LP 610-4当中，希望能够换一种设计语言，使它能够区分于V12的发动机车型，但是我们依旧要表达极致的设计语言，并且通过不同的车身比例来和V12那一类车型区分开来。
Huracán LP 610-4的车门设计更加传统一些，非常漂亮、简洁和犀利，而且也实现了非常好的功能性和美观性。
问：作为兰博基尼家族的全新成员，Huracán LP 610-4在今年的销量计划是什么？
答：目前，在大中华区，我们已经收到超过300笔该款车型的订单。
超级豪华跑车的销量成绩不能通过最终交付了多少辆车来定，因为它的需求总是远远大过它的供应。现在我们已经开始Huracán的交付，但是今年年底之前交付的车肯定是为数不多的，所以要衡量超跑的销售业绩，要根据下的订单和下订金客户的数量来定。
问：兰博基尼接下来会在中国进一步扩大经销商网络吗？
答：目前，兰博基尼的经销商布局非常合理，满足了中国市场兰博基尼车主与爱好者的需求，所以我们暂时没有进一步计划扩大经销商网络。
问：兰博基尼现在只有两个产品线，对于诸如SUV与四座车型，兰博基尼的爱好者都很期待，请问以上两个产品那个会比较适合兰博基尼？中国市场比较需要什么样的产品？
答：SUV车型在中国市场取得了巨大成功，与该区域消费者的偏爱是分不开的。超豪华SUV也许是一个比较适合的发展方向，对于未来的发展计划，如有更多信息，我们会及时与大家分享。
