在2013年4月之前，大众品牌在美国销量连涨30个月。可在那之后，大众品牌突然出现了下滑，销量连续下跌18个月。
不过，根据大众汽车周一公布的数据，10月，大众品牌在美交付30300辆汽车，与去年同期相比上升约8%。这就意味着，大众品牌在美18连降就此终结。不过，10月出现的销量翻转并没有彻底扭转在美颓势。今年1-10月，大众品牌乘用车在美国总计交付34.3万辆汽车，相比去年同期依然下降了12%。
大众集团的最大竞争对手丰田(含雷克萨斯及Scion)，在上个月销量为18.06万辆，增幅为6.9%。尽管不及大众品牌的增速，但丰田销量的绝对数值，依然是大众品牌销量的近6倍。而另一大对手通用，在10月也交出了不错的答卷，总计在美交付22.68万辆汽车，创造了2007年以来10月的最佳数据。此外，克莱斯勒在上个月销量增长了22%，达17.05万辆，创造了2001年以来10月的最佳销量数据。而福特销量则微跌2%，为18.87万辆。
豪华车德系三强：奥迪宝马涨 奔驰跌
在豪华车方面，德系三强涨跌不一。奥迪在A3的驱动之下，销量上涨16.5%，至1.52万辆。今年1至10月，奥迪在美销量为14.61万辆，同比上涨14.7%。
宝马方面，X5及7系表现出色，受此影响，宝马乘用车10月销量达到2.53万辆，同比上涨14.3%。但MINI品牌表现不佳，10月销量为5300辆，同比下跌7%；宝马轻卡销量也下跌了2.4%，至5341辆。宝马集团上个月总销量为3.59万辆，同比上涨7.9%。
戴姆勒奔驰则出现了销量下滑。2014年10月，其在美国销量下跌5%。10月，CLA在美销量同比下跌近一半。奔驰美国首席执行官Stephen Cannon也表示，一些之前备受欢迎的车型遇到了瓶颈，但他并未列举具体车型。
油价下跌 大排量受青睐
在过去四个月，国际油价下跌近1/4，美国加油站终端价格也出现了明显下滑。受此影响，大排量汽车在美国销量增幅明显。例如，克莱斯勒Jeep上月销量上涨52%，而Ram皮卡销量也上升了33%。相较之下，那些产品序列中缺少SUV或皮卡的品牌，则表现相对欠佳。
