测试车型 Model S (配置|询价) 85kWh电动车，左舵
车身形式 四门轿车
发布年份 2014年
整备质量 2100千克
车型分类 行政级轿车
Euro-NCAP评级 ★★★★★
安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面双级安全气囊、副驾驶席正面双级安全气囊(可关闭)、前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、被动式前排安全头枕、后排外侧iSize标准儿童安全座椅、全座未系安全带警示系统、车身稳定控制系统(不可关闭)、限速辅助系统、车道偏离警示系统
成人安全保护评分
成人保护 31分 82%
正面碰撞：14.4分 侧面障碍壁碰撞：8.0分 侧面障碍杆碰撞：6.3分
颈部保护：2.7分 AEB City：0.0分
Model S的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固。副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，Model S对头部的保护被评价为“充分”，身体其它部分都得到良好保护。副驾驶席安全气囊在碰撞测试中出现充气不足的状况，存在乘客头部碰撞内饰件的可能，虽然头部与内饰件之间仍然隔着气囊。特斯拉对此进行了调查，表示是供货方的气囊控制软件存在问题，该问题已经得到有些解决。测试假人的数据显示，Model S能够对驾驶者和副驾驶的膝部和大腿提供良好保护，获得好评。对于不同体型，采用不同座椅调节位置的驾乘者的保护也具有同等水平。在侧面障碍壁碰撞测试中，Model S对身体各个部分的保护都获得满分。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，Model S对于胸腔的保护欠佳，被评定为“弱”，对腹部的保护评定为“充分”。在追尾模拟碰撞测试中，Model S的前排和后排座椅都能对颈部提供良好保护，有效防止颈椎过度屈伸，被评定为“好”。
儿童安全保护评分
儿童保护 38分 77%
18月幼儿：12.0分 3岁幼儿：12.0分 安全装置：3.0分 座椅锚点：10.8分
在碰撞测试中，Model S对18月大和3岁大幼儿的保护都获得满分。两位面向车尾安放的测试假人在正面碰撞测试中都得到良好保护。在侧面碰撞测试中，两位假人都得到安全座椅的良好保护，头部的摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。副驾驶席安全气囊可以关闭，从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但是副驾驶席安全气囊的工作状态信息，不能清晰醒目的呈现，因此没能获得加分。除了Group I安全座椅外，各种类型的儿童安全座椅都能够在Model S中正确安装。虽然安全座椅能够正常安装，但是ISOFIX座椅插入锚点并不容易。
行人安全保护评分
行人保护 24分 66%
头部：13.9分 臀部：4.1分 腿部：5.8分
特斯拉为Model S配备了主动保护式发动机盖，当系统监测到行人碰撞时能够自动抬高发动机盖，增加发动机盖与发动机舱内坚硬部件的距离。发动机盖上可能撞击到行人头部的绝大部分区域都获得“充分”的评价，只有在前挡风玻璃和A柱附近的坚硬部分表现较差。前保险杠的大部分区域都能够对行人腿部提供良好保护。发动机盖前沿中央部分表现理想，但两侧却比较糟糕。
安全辅助装置评分
安全辅助 9分 71%
限速功能：2.3分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：3.0分 车道辅助：1.0分 AEB：0.0分
车身稳定控制系统被作为Model S的标准配置。前后排座椅未系安全带警示系统和车道偏离警示系统也是全系标配，获得Euro NCAP加分。Model S配有限速系统，当车速超过限速时能够向驾驶者报警。Model S没有提供自动紧急制动系统。
