新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
2014年11月23日，第十四届中国MBA发展论坛暨北大光华MBA二十周年庆典汽车主题论坛在光华管理学院1号楼成功举行。本次论坛的主题为“智能汽车的发展与机遇”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、车载信息服务行业应用联盟秘书长庞春霖、北京汽车工业控股有限责任公司副总经理张欣、沃尔沃汽车中国区研发电子电气部总监田小陵、清华大学汽车工程系系主任李克强，以及众多车联网企业领袖和汽车媒体人士出席了论坛。北京大学管理案例研究中心执行主任，战略管理系教授王铁民老师主持了论坛。
作为本次论坛的核心主题，智能汽车成为了诸位嘉宾探讨的焦点。随着互联网技术在当下人们的生活中扮演者越来越总要的角色，汽车行业是否会像很多传统产业一样，被互联网所颠覆？
作为本次论坛的开场嘉宾，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬给出了否定的答案。他认为，汽车是一个包容性极强的产业。纵观汽车的发展历史，当下的汽车已经较多年前的第一辆汽车发生了翻天覆地的变化。随着一次次技术革命的发生，诸多的高新科技都会融入到汽车这一平台中来。作为人类最核心的几大基本需求之一的出行，只会融汇越来越多的技术，而不会被车底的颠覆。互联网也会在汽车这个大平台上被很好地应用。
车载信息服务行业应用联盟秘书长庞春霖的观点与董扬一脉相承。他认为看待智能汽车仍然需要一种持续地眼观，而对智能汽车的定义也要放在时间这条线索之上。人们对于智能汽车的定义也许最早可以追溯到1912年凯迪拉克第一次给汽车装备电打火装置。这样的自动化在当时可谓已经十足的智能。同理，如果在多年之后再来看待当下前沿的技术可能已经是不能再普通的功能。不过依照庞春霖的砍伐，未来汽车技术的发展前景仍然广阔。例如座椅装置当配备了丰富的传感器和调整机构后，在遇到危险情况可在瞬间对座椅的各个部位进行调整，把对人体的伤害降到最低；如特斯拉实现的通过车内系统升级来提升车辆的性能，这些全新的思路都在为智能汽车乃至未来汽车的发展开辟新的方向。
在智能汽车的发展实例中，来自北京九五智驾信息技术股份有限公司CEO朱文利给出了一起通过V2V技术解救被绑架人质的案例。一辆雷克萨斯LX570越野车的车主被匪徒绑架，警方通过直接连通该车的G-Book信息系统，至警方征用的另一辆雷克萨斯车中，通过车载导航随时跟踪罪犯所在车辆并最终解救人质。而这样的V2V虽是后台服务人员灵机一动的结果，但却足以证明了未来车联网技术的价值，与实现的可能。
同样，麦特集团董事长兼总裁盖方也给出了同样引人深思的车与互联网高度融合的案例。他认为，当下热火朝天的电商销售新车仅仅是汽车电商中需求量最低的一类，出于由主机厂在后方全力推动，而使这一类的汽车电商发展得到广泛关注。但从消费者的角度而言，后市场才是真正具有广谱性与丰厚利润的关键。一方面当前4S模式存在着如高成本、低效率、垄断等诸多弊端，另一方面，人们对于优质服务的需求，与对节省时间、节省金钱的诉求越来越强烈。他认为基于互联网平台的移动式售后服务，将在未来成为4S店模式的天敌。通过网上预约即可，提前备件，提前安排，上门服务，既省去了消费者驱车保养的时间，又减少了店面的成本。这种多赢的商业思路，将成为未来智能汽车与互联网结合发展的重要路线。
